[boost] 106 rallye blanche

j'ai des disques neuf à monter,
sur la notice c'est marqué de roder les disques neuf avec des plaquettes dures déjà rodé.  

oui, sa aussi c'est vrais pour les disque de compet', les usinage sont pas terrible, c'est pour "lissé" les disque.

Je vais rouler à Pouilly en Auxois début juillet pour la 1ère fois.

de 9H à 12 H et de 13 H30 à 17H 30
en roulage libre pour 80€ avec l'assurance RC comprise.

Renforts en acier pour le train arrière type "saxo kit car" commandé.

boost a écrit:

Throttle a écrit:pour les plaquettes aussi alors tu aurais du

le garagiste va remplacer le liquide de frein, les flexibles avia et purger , gratuitement.

pour le montage "décalées" c'est des étriers Bendix de l'époque.
les dernières 106 rallye phase 1 (1996) sont équipées d'étriers ATE.

Pour tout te dire certain modele de plaquette sont chanfrainer a lusine pour eviter les sifflement lors du freinage car l'amiante et interdit dans les plaquette de frein ce qui les fait siffler je te conseille de faire un chanfrin si t plaquettes ne le sont pas sinon tu risque detre embeter par le bruit!

quand elles s'usent, elles ne sont plus chanfreiné ?

+1 je ne comprend pas trop aussi

tu fai un chanfrain qui va jusque au temoin dusure.

Apres quand une plaquette siffle tu la chanfraine elle sifle plus

c'est le l’arrête du disque qui frotte sur la tranche de la plaquette qui la fait siflé, soit tu chanfreine les plaquette, soit tu lime les disque^^

Serieux il me semblait avoir deja vue disques et plaquettes neuve ca sifflai mais sans certitude

oui, on a le cas sur les plaquette a grosse surface, le frottement des disques les font fibré, pour sa qu'il y a des plaque anti-vibration, même dés fois autocollante pour ne pas qu'elle vibre.

il y a aussi des plaquette ou le matière est appliqué d'une certaine façon, et la plaquette a un sens de montage en fonction du sens de rotation du disque.

Jetai meme pas au courant :oops:

J'ai enfin remplacé le silentbloc de boite Febi par le vibra-technics "Road".
Les 3 vis sont serrées au couple prescrit et "marqué".

je ne sais pas si c'est bien bon de n'avoir qu'un support renforcé, les efforts appliqués dessus seront plus important que lesquels pour quoi il a été calculé..

Petrovich71 a écrit:je ne sais pas si c'est bien bon de n'avoir qu'un support renforcé, les efforts appliqués dessus seront plus important que lesquels pour quoi il a été calculé..

j'ai les 3 silentbloc "renforcé" et la butée de 205 rallye/106 ph1 grN.
l'anticouple VB est moins rigide que le PTS groupe N.

Les disques "sport" en 247mm.

Lime les un peu

plus de trou! 

Moi je les aurai pris en aluminium, non ?

Les trous s'obstruent avec la poussière des plaquettes ?

Les disques sur bols alu Galfer et les pistes en 247x20,5
ne sont plus disponible depuis longtemps.

-1kg !

oui, sa ce bouche souvent, je le fesais régulièrement sur ma TD.

Demain je commande la commande de boite "longue" de berlingo, ref 2400T1.
18€ TTC chez Citroën.

Ca se monte sur 206?

le probleme c'est que vu que c'est plus long ca va etre plus lourd.