[boost] 106 rallye blanche

vis en acier????

mazoutix a écrit:vis en acier????

oui et non

j'ai conservé uniquement la partie avec le "crochet" pour le fixer..
pas besoin de la demi lune ou de vis.


avec les pneus en 175 60 14 la direction est beaucoup moins dur.
85Km/h à 4000 tours/min

il faut roder les A539 maintenant.

goujons "62mm" commandé, toujours en 10.8


un écrou acier à porté plate M12x1,25 l:29mm
66gr



j'ai commandé le même modèle en cuivre pour voir le gain de poids..

Elle est trop belle cette 106

Aujourd'hui c'était le rasso inter forum..


J'ai roulé uniquement le matin, environ 200km dans le Beaujolais.


La météo était couverte, mais pas de pluie.
Je suis bluffé par les pneus A539 en 175 de large..
même dans les sous-bois humide et sale.

prochaine modif.. les freins

présenté comme ça on a l'impression que tu as fait le rasso tout seul ^^

Petrovich71 a écrit:présenté comme ça on a l'impression que tu as fait le rasso tout seul ^^

pas beaucoup de voiture à 9h du matin

commande de boite "d'origine" et goujons en 62mm monté,
1kg en moins.

Les bagues en bronze pour le levier d'origine.

Mais les sur le TA :lol

Quik a écrit:Mais les sur le TA :lol

pas besoin il a 130 000km et fonctionne bien.

montage des plaquettes "sport"
coefficient de friction moyen 0,40 ( idem rc5 / ds2500 )


c'est facile à remplacer.


remonté correctement..


j'ai contacté un garagiste pour remplacer tous le liquide de frein et les 4 flexibles d'origine.

Avia

Quik a écrit:Avia

oui je fais remplacer les origines par 4 durites goodridge.

il faut..

j'ai reçu les SB powerflex en 95sha pour la barre stab.

MDR le pense bete rodéééééééééé les plaquetteeeeeeeeeeeeeesssssssssss

en tout cas belles chignole

il aurais fallu chanfréné le bard des plaquette pour ne pas les maté au premier freinage.

Et gagné du poids

pourquoi tu vas dans un garage pour changer le LF?
c'est le montage "plaquettes décalées" c'est la merde ce montage la

seb42100 a écrit:MDR le pense bete rodéééééééééé les plaquetteeeeeeeeeeeeeesssssssssss

en tout cas belles chignole

elle est sympa aussi ta 206.


c'est utile de chanfreiner des plaquettes neuve ?
quand elles s'usent, elles ne sont plus chanfreiné.

Pour les freins, je laisse faire un professionnel.

pour les plaquettes aussi alors tu aurais du

Throttle a écrit:pour les plaquettes aussi alors tu aurais du

le garagiste va remplacer le liquide de frein, les flexibles avia et purger , gratuitement.

pour le montage "décalées" c'est des étriers Bendix de l'époque.
les dernières 106 rallye phase 1 (1996) sont équipées d'étriers ATE.

boost a écrit:

c'est utile de chanfreiner des plaquettes neuve ?
quand elles s'usent, elles ne sont plus chanfreiné.

on le fait quand on pose des plaquette neuve sur disque usé (pas neuf quoi), sa permet un rodage plus rapide, et évité d'usé le disque anormalement.