[Alexboubi] 206 RC

bah ça me manquait trop, et pas encore assez de sous pour les pistons forgés et les AAC, ce sera pour plus tard!

Des vis de bielle qui cassent c'est extrêmement rare

Déjà vu sur ce bloc mais bon en usage intensif on va dire.

tiens pour te lancer en 2014, Thibaut vend sa RC N3 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/554386117.htm?ca=5_s

Elle est superbe cette caisse la prise d'air de toit c'est trop beau

baptiste21 a écrit:

N`joY a écrit:J'espere que tu a monter les chapeaux de bielle a la loctite pour pas que cet accident revienne

En tout cas elle a pris chere faut lencadrer :p

Je ne sais pas si la loctite est la clé car quand le problème vient des vis, c'est souvent qu'elles se ont cassées et pas déserrées. De plus, PS préconise de les monter à sec mais bon après je n'en sais pas plus...

je sais que sur les 306 td derniere generation les chapeaux de bielle ce desserai et qua 100000 120000 km c'etait pas un luxe de remettre un coup de serrage et de la loctite maintenant si les vis casse effectivement la loctite sert a rien

simca.rallye2 a écrit:tiens pour te lancer en 2014, Thibaut vend sa RC N3 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/554386117.htm?ca=5_s

Benj tu me fais un prêt à 0% ?  

  

oui sur les 2L hdi 90 les bielles parfois cassent j'en ai deja fait 2  
Merci pour la photos Alex   

non les td jparle moi et c'etait bien les chapeaux de bielle qui ce desserai

hier en revenant du rassemblement bombinette80 à Pierrelatte, le câble d'embrayage a lâché! déjà à Magny Cours il avait lâché! je pense que c'est à cause de l'embrayage renforcé, le rattrapage automatique n'a pas l'air d'aimer ça!
si quelqu'un a une réf pour un câble d'embrayage mais réglage manuel.

Déjà avec l'embrayage d'origine ça tient pas. Tu as regarde le montage chez Peugeot Sport ?

C'était bien alors se rassemblement?

oui chez Peugeot sport, ils mettent comme ref 2150-X4, j'ai regardé sur oscaro, et j'ai trouvé ça qui correspond en réglage manuel:
http://www.oscaro.com/cable-d-embrayage-triscan-a-s-8140-28242-859693-478-p

Quik a écrit:C'était bien alors se rassemblement?

oui super, bonne ambiance, de belles autos!  

Pitin je voulais venir mais l'autre voulais pas

t'avais qu'a rester dormir chez moi au lieu de partir au cul pétrifié  

On y serais pas allez quand meme

C'est des bonnes news qu'elle reroule ta caisse  

bon cette semaine je vais changer une biellette de direction côté gauche qui a un peu de jeu, ensuite parallélisme. par contre à votre avis, vaut mieux mettre plus de la pince, ou bien de l'ouverture? sachant que pour l'instant je n'ai pas de carrossage!

De l'ouverture si tu veut être stable au freinage et de la pince si tu veut être stable à l'accélération si j'ai bien retenu le dernier débat la dessus..

T'as bien retenu la leçon Aloïs, bravo ! maintenant ça dépend encore si veux que ta voiture engage + ou - par rapport à son comportement actuel .

c'est un peu l'eternel débat de comment tu conduis , avec l'avant ou les 4 roues , si tu aimes un arriere qui suit , ou qui enroule

fin bref , faut essayer pour vraiment etre sur
les geo c'est long , mais sur la n3 j'avais tous testé pour au final , pincer l'avant et ouvrir l'arriere

bah en faite, l'avant a tendance à manquer d'adhérence par rapport à l'arrière, et ça tant que j'aurai pas mis un peu de carrossage!   je serai un peu comme toi Juju, pincer l'avant!
autrement ce n'est pas une biellette qui a du jeu, mais carrément le roulement à changer!

en faite le souci que j'avais au début c'est qu'elle tournait pas , arrivé a la moitié du virage pas moyen , obligé de relacher l'accelerateur pour qu'elle tourne
du coup on a tous modifié , passer une journée a tous regler , retoucher le carro avec , puis finir par ouvrir petit a petit l'arriere
a la fin la config etait top , mais apres sa dépend de la conduite