[Alexboubi] 206 RC

Donc j y fais monté par DGM car il faut caler le tout sur banc.
Et oui elle sera même prête avant pour la sortie a MC.
et je cherche des jantes en 16.

bon du coup j'ai commandé 4 pro race 1.2 en ET 25, elles seront noires.
en même temps j'ai pris 4 Yoko A048 MH, c'est ce que j'avais la dernière fois et j'en étais ravi.
le prochain coup je passerai en slicks quand j'aurai les pivots RCC.

oui bon choix pour dgm , quand je vois le boulot fait sur ma saxo je regrette pas
également bon choix pour les a048 , sans carro sa sert a rien

bon quelques nouvelles des pièces reçues:

Jantes TD Pro Race 1.2 16 pouces:


Pompe à essence rotative haut débit + jerricans 20l:


Manomètre:


Cric + chandelles:


Jeudi montage des Yoko sur les jantes.
Sinon mauvaise nouvelle, je vais pas recevoir à temps les AAC et les poulies... Catcams a poussé le délai de livraison 15 jours plus tard!!! ça me gonfle qu'ils ne respectent pas le délai donné au début!!! du coup j'ai repoussé mon rdv chez DGM début juin, et elle sera pas préparée ni pour Magny Cours, ni pour le rasso!!!
Vraiment dégouté!!!

Ah la chiotte ... mais tu vas quand même pouvoir rouler?

oui pas de soucis, sauf que je m'étais donné cet objectif pour MC, car ce sera ma grosse sortie de l'année, et du coup la prépa sera faite après...

Pour moi c'est une bonne nouvelle, je ne serais pas trop loin derrière toi! :p

Lol. Pas sur car j'ai attaqué un régime!^^ donc du coup je gagne du poids!^^ mdr

^^ Je vais te coller un lest en douce alors!

pneus montés:

cet après midi, vidange de la RC:

installation de la barre anti devers 22 mm + silenblocs Powerflex:

je remplace mes vieux silenblocs d'échappement par des Powerflex:

et j'installe aussi un extincteur vers le copilote:


sinon jeudi j'ai reçu mes poulies réglables, manque plus que les AAC!

Ca va lui faire du bien :)

Chouette les poulies!!!

Sur les 206 RC il n y a pas de capteur de phase pris sur une poulie d AAC d origine?

Le capteur de phase sur la RC est positionné en bout d'aac d'admission, coté volant moteur au dessus du boîtier de calorstat.

Ok donc pas de soucis de ce côté ci.

voilà l'installation de l'extincteur sous le siège passager:


j'ai fixé une bride de sécurité



voilà ce que ça donne le baquet en place:



j'ai aussi commandé un nouveau cable d'embrayage pour MC, on sait jamais...
sinon j'ai aussi pris des déflecteurs de freins de 206 1.4l hdi pour mettre sur la RC:



sinon j'ai enfin reçu mes AAC:


donc rdv début juin chez DGM, pose calage et reprog.

C'est bien ces écopes de frein sauf dans les passages en corde je les avais arraché sur la S16!

C est normal tu confond corde et fossé

La corde c'est dans un virage, pas sure que tu vois ou c'est

Vu se week end vraiment belle rc et bien efficace

http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?nojs=0&cPath=273_257&ks_serie=206&ks_model=Epaisseur+12mm&ks_typ=SANS+visserie#firstanchor

bon allez je fais mon résumé de ma sortie circuit avec La Sax:

Vendredi soir, le fourgon est rempli de pneus, pièces et outils, plateau attelé et chargé:


arrivé à Magny Cours, on décharge la RC, décroche le plateau, et on file à l’hôtel pour boire l'appéro et casser la croûte!^^
après une bonne nuit de sommeil, en faite non j'ai quasi rien dormi trop existé! :p le matin on retourne au paddock, briefing, et ensuite première session de circuit pour mon ami qui m'accompagne! il se débrouille pas mal, mais trop confiant fait un tête à queue! faut bien un premier! :W
ensuite à mon tour, bien content de la RC malgré les vieux Yoko, le seul hic trop de sous virage, manque cruellement de précision dans le train avant, mais bon avec une config rallye, je suis pas non plus mécontent de la voiture! :) le prochain coup avec du carrossage je pense que ça devrait le faire! :)
la journée se passe sans encombre, sauf les silenblocs d'échappement qui se sont barrés, mais bon refixé avec des colliers, ils bougeront plus! :W
on tire quelques bourres avec Petrovich et d'autres! impressionné par certaines sax qui ont le feu au cul! et aussi par cet engin de malade : l'Atom!
bref meilleur chrono de la journée sur le club: 1 min 31,31



fin d'après midi, je change les roues pour mettre les nouveaux Yoko, pour se préparer pour le F1! :langue:
l'attente est insoutenable tellement que j'ai hâte d'y poser les roues! :W

et c'est le départ pour le F1, tous en rang d'oignon!^^ ensuite briefing, et c'est parti mon kiki! :W
comment définir le F1, bah on peut pas trop avec des mots, à part Wouhouuuuuuuu!
un circuit très rapide et en même temps avec des passages assez technique! un bonheur quoi!
meilleur chrono: 2 min 18,02
et fin de journée de roulage! bien naze, mais bon la soirée ne fait que commencer! :W
donc direction le paddock, pour boire l'appéro et manger, j'avais prévu un carton de 6 bouteilles de ma production, mais si j'avais su j'aurai emmené une palette!
cuvée spéciale ^^:

et vla le Damien qui ramène son pote jack!!^^ oulà je me dis bah on n'est pas encore couché!^^ et du coup dans l'euphorie de la soirée, je promet 2 sec au tour le lendemain!
la soirée continue de mieux en mieux! bien rigolé et dansé! :W
bon allez c'est pas tout mais faut aller se coucher... 1h30 du matin... enfin je crois!
le lendemain, comment dire, bah c'était difficile!
du coup je laisse le volant à mon ami, et moi à côté en copilote... en train de faire la sieste!
quand je me réveille enfin, je reprend le volant, avec les nouveaux pneus, la voiture accroche beaucoup mieux, et en effet les 2 sec au tour que j'avais promis la veille sont là... enfin 2 sec en plus!
j'arrive pas à descendre en dessous de 1 min 31,80 ce jour là! mais bon on fait quelques sessions avec Damien, et l'ami suisse en Elise! :W
début d'après midi, je passe la RC à la balance:

résultat 1036 kgs avec le plein à rabord, pas mal du tout, sachant que je peux encore pas mal gagner de poids! par contre déséquilibrage sur le train avant!

la journée se finit sans problème, on remballe le matos, charge la voiture, on dit au revoir aux organisateurs et surtout les remercier pour ce fabuleux weekend! et c'est le départ! heureusement que j'avais mon chauffeur car j'ai dormi tout le long!
verdict du weekend:
- 550 kms de circuit parcouru
- 150 l d'essence de passé
- de belles voitures
- des gens formidables
- une ambiance de folie

donc vraiment à renouveler!
-

ça donne trop envie d'y retourner!

pour ta répartition du poids, tu as 44,5 kg de plus sur l'avant gauche et 44 kg de plus sur l'arrière droit. Je suis persuadé que c'est ton combiné fileté avant gauche qui est réglé plus haut que le droit.