[BoOst] Peugeot 206 RCi de 2003

Fais gaffe avec tous les autocollants et toutes les pièces facultatives que tu vas mettre, ca va commencer a faire du poids!^^

merci alex d'avoir ouvert la 2e page!

Effectivement enfin la page deux.

J'ai utilisé une seule lingette pour faire un éssai sur cette jante.



Démontage de la trappe alu





il y a une belle différence de teinte.. mais une fois le stickers "pts" collé pas de problème.



Et une photo de l'auto après un lavage fait à la va vite.

J'ai reçu la montre windows BAND 2, il y a la 206 en fond d'écran.

tu vas me dire que t'as viré la trappe d essence d'origine? pour mettre celle en bleu???

Les gout et les couleurs ...
Pourquoi RCi ???

Dommage pour la trappe alu... A l'époque de sa sortie c'etait le détail que j'adorais sur les 206. A voir le rendu avec les autocollants...

Il l'a dit pour le rci en première page^^
Il a rajouté le i pour cacher un poc

a daccord =)

la trappe sera repeinte en bleu récif en même temps que l'aileron Mattig tuning..

Stickers pour les crochets de remorquage.



Et le sticker sur la nouvelle trappe à essence.

Ta pas une photos de toute la caisse ou on vois le stickers?

Depuis cette photo, j'ai rajouté les rehausse de capot en alu.

Tant que ça te plait tant mieux. Car moi je suis vraiment pas fan.

Sa passe mieux sur la mienne

Je trouve que tu denature l auto avec tes autocollant et ton aileron mattig qui est tuning au passage.
Pour la boite a air, celle que tu as choisi va te faire rammasser tout ce qui passe, va etre la premiere chose qui va toucher lors d'un KO sur la route et en plus l'entrée d'air se trouve derriere le pc et ne prendra pas autant d'air qu'une GrA.
Je trouve dommage que tu es choisi cette voie la pour une RC mais ton choix te regarde et ca se respecte

Récupération de la 3eme gestion de l'auto avec un Galletto.



Une dernière photo du tube de fuite qui est vendu.



C'est discret des cales de 5mm.



filtre habitacle neuf avant de rouler dans les tunnels de Lyon.



Avec une copine..



Une photo avant de faire chauffer le banc freiné.



Une vidéo du 2eme tir, mais le garagiste à coupé à 6700...  

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Qnm6ducfRiw[/video]

Noté la fumé grise.  

Elle repassera au banc avec les injecteurs EV14 6 jets et la CMS.

Montage d'un cornet Green le temps de nettoyer le KN qui a moins de 10 000km.

bastoon a écrit:Je trouve que tu denature l auto avec tes autocollant et ton aileron mattig qui est tuning au passage.
Pour la boite a air, celle que tu as choisi va te faire rammasser tout ce qui passe, va etre la premiere chose qui va toucher lors d'un KO sur la route et en plus l'entrée d'air se trouve derriere le pc et ne prendra pas autant d'air qu'une GrA.
Je trouve dommage que tu es choisi cette voie la pour une RC mais ton choix te regarde et ca se respecte

la boite a air groupe A je n'en veux pas car elle supprime le bi-mode et en plus il faut découper la grille du PC avant, elle est neuve sur mon auto.

Vaut mieux acheter une pièce en carbone tres chere eT inefficace tu as raison :)

Au contraire la GrA c est celle qui respecte au mieux la RC.
Tu parles de ne pas percer ta grille de parechoc, alors que tu vas lui coller un aileron pas d origine. Les rétros immondes, t as viré la trappe d essence qui est superbe. Bref t es en train de ruiner une belle RC. Encore ce serait pour en faire une auto de course comme la mienne ça passerait... Et encore. Mais là tes modifs n ont aucun sens.

Du coup tu nous as pas dit le résultat de ta RC au banc?

Toute les modifs faite sur cette auto sont réversible, donc je pourrai la remonter d'origine à 100%.



Pour le 1er tir il a coupé 6400 tours/min....

D'origine elle est annoncé à :

Puissance maxi (ch à tr/min) : 177 à 7000
Couple maxi (mkg à tr/min) : 20,6 à 4750

J'avais la config suivante:

Filtre KN + boite a air stock
Silencieux inter Fox inox HO avec silencieux à absorbtion
Tube de fuite Novarec en 60mm
Bougies origine avec 50 000KM
Gestion générique
Huile 5W40 Total Quartz qui à 5000KM
SP 98 Total Excellium

1er tir:
Eau 85°c
Huile moteur 90°c
Température extérieur 13°c

2eme tir:
Eau 95°c
Huile moteur 105°c
Température extérieur 13°c

Pour le prochain passage au banc il y aura, les injecteurs Bosch, le silencieux titane et la CMS.
Et peu être des bougies neuve si je roule beaucoup entre temps.

Alors là je reste plus que septique concernant le résultat. Autrement tant mieux pour toi car vu ta config je pensais pas que tu allais dépasser les 180 cv...

La voiture à 111 000km et à toujours été entretenu a temps chez Peugeot, donc normalement j'ai le calage stock pour les AAC (pour l'instant). Et elle à toujours roulé au SP98.

La prochaine fois je veux qu'il monte jusqu’à 7500 Tours/Minutes même si la puissance maxi doit être à 7000 Tours/Minutes.

Après en roulant va pas au delà à 7500trs c'est très déconseillé sur la RC ....