[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays

Tu garde les ceintures ?

oui je les garde elle roule encore un peut sur la route et va falloir qu'elle passe au CT l'année prochaine

YEAH !!! sa biche ton arceau la !!

Mais l'arceau de la coupe possède pas des renforts qui ce fixe sur les ceintures ?

au top

ça claque!

Propre tous sa

je viens de la voir c'est bien propre mon poulet

Merci a tous
Cyril les renforts ils se sont pris un coup de meule

j'ai remplacé mes silents block de triangle par des renforcés ils ont avaient bien besoin me reste plus que les rotules inf a changer et je pourrais enfin la remettre sur ses roues

Et j'ai aussi inversé mes coupelles sup'

pourquoi avoir inversé de coté les coupelles supérieurs ?

Pour la chasse

Throttle a écrit:ben une foi dedans je l'enleve plus apres meme pour soudé,peindre etc

ha ouais? tu la passé sans abimé le TDB et tout?

j'ai fini de peindre l'arceau:





et j'ai essayé le bleu santorin que j'ai trouvé code EGJ. J'ai repeins mes chapeaux d'amortisseurs et le tablier bah c'est vraiment du santorin

tu aurai une photo des coupelles avec plus de chasse stp ? :oops:

page 21

ca y'est j'ai reçus mes rotules inf enfin j'ai soudé des renforts sur les triangles plus qu'a remonté ca demain et les baquets et je pourrais en faire un tour

comme ca je pourrais essayé le réglage que j'ai fait sur la tige du mastervac pour réduire la course de pédale et il validé ou non et il me restera plus qu'a réglé la géométrie (pince et carrossage) monté les bavettes les mousses d'arceaux et elle sera quasi prête

Et bien tu aura pas chaumé.
Une fois ton essai valide je suis curieux de connaître ta modif sur le mastervac

tout comme toi

c'est tout con du dépose ton maitre cylindre sans défaire les tuyaux tu dévisse un peut la tige de poussée avec une pince multiprise (apparemment y'en a qui ont des tige avec écrous) moi c'est pas le cas et tu remonte le maitre cylindre juste avec un écrous et tu essaie le feeling a la pédale mais a voir avant de validé j'ai pas essayé en dynamique

sa réduit le jeux enfaite.

Ok j attend le résultat. Moi ça avance vite pour le moment mais il me reste énormément de boulot de faisceau et meme de finition. Etc est du boulot qui dure dans le temps. Toi tu la met sur cale tu bosse 2 mois et tout est fini prêt pour la nouvelle saison.
Je suis presque jaloux

ps: oui Mirouf j avais compris

exactement j'avais au moins 3-4cm de "garde" donc c'était pas facile a dosé le freinage ceci est du a mon mastervac d'origine (ATE je crois) et le MC en 23.8

aurelien71 a écrit:Ok j attend le résultat. Moi ça avance vite pour le moment mais il me reste énormément de boulot de faisceau et meme de finition. Etc est du boulot qui dure dans le temps. Toi tu la met sur cale tu bosse 2 mois et tout est fini prêt pour la nouvelle saison.
Je suis presque jaloux

ps: oui Mirouf j avais compris

J'ai pas changer ni soudé de caisse et j'ai pas fabriqué mon arceau aussi j'avais moins de taff mais quand je met dessus je fait pas semblant car mon soucis c'est que faut que ca soit fini avant d’être commencer

Oui je sait mais c est long pour ma part.
J ai le même problème que toi d ailleur ça me fait peur pour les finitions.

tu m’étonne c'est du taff de faire/préparée une caisse

je n'ai pas bien comprit comment tu diminue la course de ta pédale de frein, mais en toute logique, si tu diminue la course, tu augmente l'effort à exercer sur la pédale pour une pression de liquide équivalente, et ce de manière proportionnelle.
Donc je doute de l'intérêt, mais tu nous dira ton feeling

edit : ah bah si c'est juste pour réduire le jeu, c'est différent

voila j'avais trop de garde car c’était vraiment embêtant tu était tout le temps en train de freiné trop fort et par accoup en roulant sur route et de bloqué les roues sur circuit