[Throttle] 106 s16 "coupe" Trackdays

J'ai eu des bagues téflon et ça n'a pas tenu. A voir avec celles en bronze ou les roulements à aiguilles restent le mieux.

c'est quelle type de graisse que tu doit mettre sa peut m'intéresser?

normalement faut pas de graisse c'est juste pour le montage
c'est vendu avec (moteur babin via le fofo la sax')

ok merci

Je vais commander celles de tri compétition en bronze. Je te dirai ce que ça donne.

Celles que tu avais venaient d'où?

beau boulot

merci
je sais pas ou pierrot les avaient commandé

il les fesait faire un pote qui est tourneur

meme ceux qui avait dessus?

on parle bien des bague en téflon?? si c'est sa oui je crois bien

oui oui les bagues teflon, il me semblait que c'etait sur ca rallye
sur la bleu elles ont de la bornes les bagues il me semble

sur la rallye oui sur mais a mon avis la s16 aussi mais sur de rien !!

ben_rallye a écrit:
Je vais commander celles de tri compétition en bronze. Je te dirai ce que ça donne.

Celles que tu avais venaient d'où?

c'est ce que je vais commander le prochain coup pour la RC, en espérant qu'ils en fassent pour cette voiture! et mettre des graisseurs aussi! je pense que c'est la meilleure solution!

le probleme c'est que au dire des pros faut pas de graisse car le teflon et le bronze ont un pouvoir auto lubrifiant.

le faite de mettre de la graisse au fil du temps des impuretés rentre se mélange a la graisse et ca devient une pâte abrasif et ca use les bagues prématurément

c'est un peut ce qui met arrivé

ca existe pour 106 saxo,205 309 apres 206 surement

Les graisseurs ne servent à rien, un démontage annuel avec changement de graisse. Chiant mais la seule solution durable, et bien sur une traverse nickel de chez nickel ajuster à chaque bague

chez tri compétition il en font aussi pour 206 il n'y a pas vraiment de solution pour nos train arrière, seulement contrôler tout çà de temps en temps. (bagues, triplé les roulements...)

Lacaroft a écrit:Les graisseurs ne servent à rien, un démontage annuel avec changement de graisse. Chiant mais la seule solution durable, et bien sur une traverse nickel de chez nickel ajuster à chaque bague

ouais ya que ca mais ca fait un peut mecanique des annés 50 ca sur les tractions
c'est PSA quoi

moi du coté droit ya juste le chromage qui est marqué

voila mon ancien montage c'est a vendre

tout a l'heure on soudé mes renforts de bol:



aperçu de mes combiné (montage avec un bilstein pour l'instant):

ressort avant combien tu les fait??

Hier j'ai recu un petit colis de viarouge



Appercu du montage,les cartouches viarouge sont encore plus grosse que les bilstein et incompressibles



montage a l'AV:





pour l'AR il me manque les bagues donc montage dans la semaine

C est beau ce matos

Nickel tout ça plus qu à attendre le montage des amortos arrière.

beau c'est sur mais faut que ca soit efficace et que ca marche
dommage que j'ai pas recu les bagues sinon c'etait monté samedi soir

je pense que sa va être efficace viruage n'a plus de réputation a faire