Civic EK4 VTI vtec

Combinés raceland, c'est à éviter!!

Sympa la civic, pour aller bosser c'est nickel ça pousse et c'est discret.

gtwilrs a écrit:Le tarage des b6 est + ferme que les origines ou b4.
B6 et b8 ont le meme tarage , le b8 est + court c'est tout.
Pour du plus ferme faut les retarés ou passer sur du combiné filetés.
Mais ya - cher , aller chez viarouge (copie des bibi) , et il te fait un
tarage spécifique suivant ce que tu fais de ton auto.

Sur 106 par exemple on a le choix de tarage pour les B6, y'a des tarages normaux ou ferme.

Non , justement en dessous de 6000 c'est discret , ça fait pas de bruit.
Au dessous de 6000 , tout le monde t'entends venir.
Et quel barouf...

Les possesseurs de 106 ont de la chance.

Oui c'est sur que niveau bruit quant tu montes dans les tours c'est plus trop discret, je parlais de discrétion niveau look.

Un peu comme moi avec la clio que je prends pour aller au taff, si je roule pépère les non connaisseurs me prennent pour une clio DCI car niveau look elle reste assez discrète mais quant j'appuie même avec ligne d'orig ça ronronne déjà bien mais pas au point de ton moulin Honda c'est clair.

J'ai une clio rs ragnotti avec une boite bmc et une ligne milltek après cata
ça fait déjà un sacré joli bruit.

Mais la civic avec le cai c'est vraiment "envoutant " dans le vtec...

C'est vrai que la ligne de l'auto est discrete , mais rabaissée elle sera plus jolie
plus agressive et surtout plus efficace.

J'ai reçu mes bibi.
J'ai regardé et il existe une référence pour l'avant et une pour l'arrière en b6
et c'est tout.

Mais on peut règler la hauteur de caisse , suivant les resssorts , en décalant le circlips , voila:

et les butées ?

Les butées sont arrivées , je vais monter ça avec j-marc
cet aprem et on verra ce que ça donne demain

gui7871 a écrit:Sympa la civic, pour aller bosser c'est nickel ça pousse et c'est discret.

gtwilrs a écrit:Le tarage des b6 est + ferme que les origines ou b4.
B6 et b8 ont le meme tarage , le b8 est + court c'est tout.
Pour du plus ferme faut les retarés ou passer sur du combiné filetés.
Mais ya - cher , aller chez viarouge (copie des bibi) , et il te fait un
tarage spécifique suivant ce que tu fais de ton auto.

Sur 106 par exemple on a le choix de tarage pour les B6, y'a des tarages normaux ou ferme.

idem pour les 206! pour les B6 j'avais le choix entre plusieurs tarages!

et le para, il sera fait d'ici demain soir
te presse pas hein, on prendra la Ragnot pour le Charbo

Voila ce que ça donne avec les bibi , j'ai changé les bras de suspensions. Elle a une plus jolie gueule , je trouve.
Et là , ça tient le pavé.

vraiment sympa!

plus jolie en vrai qu'en photos
et dommage qu'il n'y ait pas le son avec les photos

Oui c vrai plus jolies en vrai

Vous abusez les gars , elle n'est pas vilaine en photo.

C'est pas une vidéo de ma civic , mais la mienne fait
exactement le meme bruit , mettez du son.

https://www.youtube.com/watch?v=sZcocbBdbxA

ça fait un bruit de ouf ces caisses, et ça grimpe bien dans les tours

Sympa avec le rabaissement.

Un peu de news de ma civic.
J'ai un effet de mouvement du moteur quand je monte a fond dans les tours et que je lache
les gaz , d'avant en arrière.
J'ai regardé mes supports moteurs et ils sont fatigués , ni une ni deux j' ai commandé aux US
non pas des supports moteurs mais des inserts en poluyrhétane.

http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.1105

http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=85048505

tu nous dira ce que ça vaut

C'est simple avant de commander , je suis aller voir sur un forum honda et ils mettent tous ça.
Parce que c'est pas très cher et ça évite de racheter des supports moteurs qui coutent un bras.
Les pièces honda sont très très cher.

Une fois le kit monter plus rien ne bouge et d'après eux , le moteur ne bouge plus , la tenue
de route ainsi que le freinage sont améliorés.

Les plus fortunés achètent ça

http://www.hredmotorsport.com/shop?page=shop.product_details&flypage=yagendoo_VaMazing_2.tpl&product_id=102&category_id=39

Pas donné quand meme , ceux qui font de la compet mettent ça.

outch, cher effectivement!

tenue de route amélioré? par quel effet?

Avec des supports fatigués , le train avant se ballade quelque peu en virage
du fait que le moteur bouge et envoie de l'inertie , ça reste léger mais quand même perceptible.
Une fois ces supports montés , ça rigidifie l'ensemble.

d'accord, je verrais si je ressent quelque chose, vu que le miens est monté en dur et anti couple rigide :)
par contre bonjour les vibrations!