Civic EK4 VTI vtec

Salut a tous.

Voici la dernière venue:

C'est une honda civic vti ek4 serie limitée 50 ans honda.
Moteur 1.6l 16s 160cv.

Elle est stock mis a part un CAI aem.
Pour un 1600 , franchement ça décabane , et ça un fait un bruit , huuuum......

C'est marrant ces voitures, de tête ça paye pas de mine, mais en fait ça marche du tonnerre

C'est ma voiture de tous les jours.
Avant j'allais au boulot avec la clio dci blanche.
Le diesel j'aime pas ça , ça me plais pas , maintenant je vais au boulot avec celle là.
Le moteur est fantastique , ça manque de couple par rapport a un 2.0 , mais
le rupteur est a 8500 tours...
et faut vraiment taper dedans.

vivement demain, ça va ronronner dans le Mâconnais

ahhh??? pk dont??? ^^

bah on va inaugurer la bête

Oula il fait beau aujourd'hui.
Je crois qu'il y a des toiles d'araignée dans les cylindres de la testa.

niquelle la Civic!!! ah toi aussi t'aimes pas les mazout!!!

j'aime bien ces civic sa marche bien.

je confirme

Mouais meme si ça marche j'aime pas la tronche de l'auto beh bon si c pour aller au taf c coreecte C un peu comme les 309 gti16 ca marche beh j'aime pas la ligne

C'est plus que correct pour aller au taf

ca fait un bon daily
100 cv au litre d'origine ca fait rever

Ouais elle marche vraiment bien.
Les amortos sont cuits alors je vais lui mettre 4 bibib b6 / eibach
et je pense que ça va le faire.

bon ça les b6!!!

Oui j'ai le meme kit sur la williams , l'auto se transforme en kart.
En + je les ai a 100 euros la pièce , moins cher que des kyb type origine
pourquoi s'emmerder.

ce sont les Tarages ferme?

ya pas de tarage ferme.

ya les b4 (noir) type origine
les b6 sport (jaune)
les b8 sport (jaune) , plus court -> pour le circuit et les gros rabaissements.

J'hésitais entre ça et des combinés filetés raceland , mais ils rabaissent trop ,
ils filtrent pas , c'est des bouts de bois.
Et pas assez de retour d'utilisateurs sur la qualité.
Alors j'ai pris une valeur sure.

y'a pas de tarage ferme pour les Honda?
t'as bien fait de prendre Bilstein, moi en tout cas j'ai jamais été déçu!

Le tarage des b6 est + ferme que les origines ou b4.
B6 et b8 ont le meme tarage , le b8 est + court c'est tout.
Pour du plus ferme faut les retarés ou passer sur du combiné filetés.
Mais ya - cher , aller chez viarouge (copie des bibi) , et il te fait un
tarage spécifique suivant ce que tu fais de ton auto.

c'est ce que je vais commander aussi bilstein+eibach ou HR

Attention les H&R rabaissent + que les eibach

eibach: -30-30 ou -50-50
HR:-15-15 ou -30-20

ca dépend des affectations

effectivement:
-25 en eibach sur la williams