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Message par gtwilrs le Jeu 31 Mar 2011, 15:59

Salut a tous.

Voici la dernière venue:

C'est une honda civic vti ek4 serie limitée 50 ans honda.
Moteur 1.6l 16s 160cv.

Elle est stock mis a part un CAI aem.
Pour un 1600 , franchement ça décabane , et ça un fait un bruit , huuuum......

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Message par fred le Jeu 31 Mar 2011, 16:09

C'est marrant ces voitures, de tête ça paye pas de mine, mais en fait ça marche du tonnerre Very Happy

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Message par gtwilrs le Jeu 31 Mar 2011, 16:19

C'est ma voiture de tous les jours.
Avant j'allais au boulot avec la clio dci blanche.
Le diesel j'aime pas ça , ça me plais pas , maintenant je vais au boulot avec celle là.
Le moteur est fantastique , ça manque de couple par rapport a un 2.0 , mais
le rupteur est a 8500 tours...
et faut vraiment taper dedans.
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Message par simca.rallye2 le Jeu 31 Mar 2011, 20:05

vivement demain, ça va ronronner dans le Mâconnais Civic EK4 VTI vtec 968459
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Message par doc jo le Jeu 31 Mar 2011, 22:54

ahhh??? pk dont??? ^^
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Message par simca.rallye2 le Ven 01 Avr 2011, 09:45

bah on va inaugurer la bête Civic EK4 VTI vtec 156696
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Message par doc jo le Ven 01 Avr 2011, 10:23

Very Happy Civic EK4 VTI vtec 968459
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Message par gtwilrs le Ven 01 Avr 2011, 12:20

Oula il fait beau aujourd'hui.
Je crois qu'il y a des toiles d'araignée dans les cylindres de la testa.
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Message par alexboubi le Ven 01 Avr 2011, 12:56

niquelle la Civic!!! Civic EK4 VTI vtec 968459 ah toi aussi t'aimes pas les mazout!!! lol!

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Message par steve s16 le Ven 01 Avr 2011, 13:01

j'aime bien ces civic sa marche bien. Very Happy
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Message par simca.rallye2 le Ven 01 Avr 2011, 18:21

je confirme Civic EK4 VTI vtec 17336
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Message par bastien le Ven 01 Avr 2011, 18:59

Mouais meme si ça marche j'aime pas la tronche de l'auto beh bon si c pour aller au taf c coreecte Suspect C un peu comme les 309 gti16 ca marche beh j'aime pas la ligne Civic EK4 VTI vtec 701875
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Message par gtwilrs le Ven 01 Avr 2011, 23:17

C'est plus que correct pour aller au taf
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Message par Throttle le Dim 03 Avr 2011, 17:12

ca fait un bon daily Civic EK4 VTI vtec 968459
100 cv au litre d'origine ca fait rever Civic EK4 VTI vtec 992403

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Message par gtwilrs le Dim 03 Avr 2011, 17:59

Ouais elle marche vraiment bien.
Les amortos sont cuits alors je vais lui mettre 4 bibib b6 / eibach
et je pense que ça va le faire.
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Message par alexboubi le Dim 03 Avr 2011, 20:19

bon ça les b6!!! Civic EK4 VTI vtec 968459

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Message par gtwilrs le Dim 03 Avr 2011, 20:34

Oui j'ai le meme kit sur la williams , l'auto se transforme en kart.
En + je les ai a 100 euros la pièce , moins cher que des kyb type origine
pourquoi s'emmerder.
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Message par alexboubi le Dim 03 Avr 2011, 21:27

ce sont les Tarages ferme? scratch

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Message par gtwilrs le Dim 03 Avr 2011, 21:52

ya pas de tarage ferme.

ya les b4 (noir) type origine
les b6 sport (jaune)
les b8 sport (jaune) , plus court -> pour le circuit et les gros rabaissements.

J'hésitais entre ça et des combinés filetés raceland , mais ils rabaissent trop ,
ils filtrent pas , c'est des bouts de bois.
Et pas assez de retour d'utilisateurs sur la qualité.
Alors j'ai pris une valeur sure.
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Message par alexboubi le Dim 03 Avr 2011, 22:07

y'a pas de tarage ferme pour les Honda? scratch
t'as bien fait de prendre Bilstein, moi en tout cas j'ai jamais été déçu! Very Happy

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Message par gtwilrs le Dim 03 Avr 2011, 22:19

Le tarage des b6 est + ferme que les origines ou b4.
B6 et b8 ont le meme tarage , le b8 est + court c'est tout.
Pour du plus ferme faut les retarés ou passer sur du combiné filetés.
Mais ya - cher , aller chez viarouge (copie des bibi) , et il te fait un
tarage spécifique suivant ce que tu fais de ton auto.
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Message par Throttle le Dim 03 Avr 2011, 23:31

c'est ce que je vais commander aussi bilstein+eibach ou HR Wink

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Message par gtwilrs le Lun 04 Avr 2011, 00:06

Attention les H&R rabaissent + que les eibach
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Message par Throttle le Lun 04 Avr 2011, 00:19

eibach: -30-30 ou -50-50
HR:-15-15 ou -30-20

ca dépend des affectations Wink

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Message par gtwilrs le Lun 04 Avr 2011, 00:36

effectivement:
-25 en eibach sur la williams
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