[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti

oui ou voilé la culasse...

Je vais juste changé le joint sans faire tester la culasse.
J'ai un début de joint de cucu, il y a du LDR qui passe dans les chambres de combustion, ça fume blanc au laché de gaz.
Et aussi, le LDR bout dans le bocal a chaque fois que j'accélère, il y a une surpression dans le circuit.
Y a pas photo y a un joint de culasse.

ca coute pas grand chose de faire tester la culasse c'est dommage de pas le faire.
si faut tout refaire pour essayé de gagné 50€.

arf dommage...

ah merde! pas cool sa

pitain j'avais pas vu! ça craint! bon le prochain mets en un renforcé!

renforcé ou pas, le cliqueti te bouffe n'importe quel joint de culasse.
J'espère que la culasse et les pistons ne sont pas trop marqués.

J'ai reçu mes vis de culasse renforcées (résistance 12.9).
Demain je reçois joint de culasse et joint de cache culbuteurs.
Me reste a acheté du liquide de refroidissement de haute qualité et de la motul 300V en 15w50.
Après au boulot, faut que ça craque bordel.

1,4b en stabilisé?

Oui 1.4 bar constant, sur le mano d'origine l'aiguille allait au fond de la zone rouge alors que je n'étais même pas à fond sur la pédale, ça soufflait fort, trop fort.

C'est sur un mano déporté que tu lis cette valeur.
Et en overboost, ça donnait quoi?

Tu n'as pas monté une AFR?

pas fiable les renault avec de la pression ?

Les jantes turini et les amortos de ragnotti ne sont plus dispo chez renault.

Qui mieux que renault peu entretenir votre renault -> optimiz access

http://www.optimiz-access.fr/chassis-voitures/amortisseurs-voitures/amortisseurs-av-clio-ragnotti.html

ben_rallye a écrit:
Jolies autos!!

Ta GT est magnifique.

+1 !

Je me suis trouvé un siège baquet dans un état neuf:



J'ai commandé la glissière spéciale 5 GT turbo qui va bien.
Mais aussi un harnais sabelt et 4L de motul 300V 15w50.

nikel pour rouler à Bettant

Sympa se petit bacquet

par contre le silencieux de ta RAG

ha oui c'est quoi ce silencieux la?

Tuning !

C' est la ligne milltek.
ça ressemble fortement a un silencieux d' origine de 206 RC. Une 206 RC ferait-elle tuning.

Sinon je suis allé a Lyon récupérer mes 2 jantes avant turini que j' ai faite dévoiler, soudure et rechargement des bords.
Je me suis pris aussi 2 brigestone potenza RE050A qui vont bien.
Et j' ai emmené en traitement un des feux avant qui était terni.

Bientôt j' emmène la GT turbo au garage pour faire le joint de cucu, setup montage coupe/pression de turbo, mise au point carbu et mise au point moteur.
J' ai donné 3 critères au mécano:

- ça doit tourner comme un avion
- aucun cliquetis
- une fiabilité exemplaire

Il m'a dit que je pouvais oublier mes 1.4 bars de pression, ça va descendre a 1,1 voir 1,2 bars mais avec l' AR 47 et le montage coupe ça devrait être pas mal...

Bientôt une petite photo de l'intérieur avec baquet et harnais.

gtwilrs a écrit:C' est la ligne milltek.
ça ressemble fortement a un silencieux d' origine de 206 RC. Une 206 RC ferait-elle tuning.

Sinon je suis allé a Lyon récupérer mes 2 jantes avant turini que j' ai faite dévoiler, soudure et rechargement des bords.
Je me suis pris aussi 2 brigestone potenza RE050A qui vont bien.
Et j' ai emmené en traitement un des feux avant qui était terni.

Bientôt j' emmène la GT turbo au garage pour faire le joint de cucu, setup montage coupe/pression de turbo, mise au point carbu et mise au point moteur.
J' ai donné 3 critères au mécano:

- ça doit tourner comme un avion
- aucun cliquetis
- une fiabilité exemplaire

Il m'a dit que je pouvais oublier mes 1.4 bars de pression, ça va descendre a 1,1 voir 1,2 bars mais avec l' AR 47 et le montage coupe ça devrait être pas mal...

Bientôt une petite photo de l'intérieur avec baquet et harnais.

non mais elle te la met profond!

c'est plus ton collègue qui refait le moteur ?

Avec moins de pression => moins de risque de cliquetis.

avec 1 bar sa pousse déjà bien.

j'ai vu Guigui à midi, j'ai ma réponse

simca.rallye2 a écrit:j'ai vu Guigui à midi, j'ai ma réponse

mais nous on ne sait pas.