[boost] 106 rallye blanche

j'ai fait seulement 1000km avec la 106 depuis mi-novembre,
la boite tire beaucoup plus court que sur la 206..

t'est en 5 eme?

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

boost a écrit:

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

c'est un 13*61??
moi je suis à 190 compteur à 6000tr/min avec un 13*59 (bon la vitesse compteur est assez fausse)

Petrovich71 a écrit:

boost a écrit:

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

c'est un 13*61??
moi je suis à 190 compteur à 6000tr/min avec un 13*59 (bon la vitesse compteur est assez fausse)

c'est le 13x59 d'origine + la pignonnerie rapproché.
avec les pneus en 185 55 14 sa tire encore trop long...

boost a écrit:

Petrovich71 a écrit:

boost a écrit:

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

c'est un 13*61??
moi je suis à 190 compteur à 6000tr/min avec un 13*59 (bon la vitesse compteur est assez fausse)

c'est le 13x59 d'origine + la pignonnerie rapproché.
avec les pneus en 185 55 14 sa tire encore trop long...

ça dépend pour quoi, le saxo cup ont des 13*59, et les rallyes rapides, ils utilisent aussi de 13*59 apparemment

pour tirer plus court (et gagner du poid sur les pièces en rotation/suspendu)

je pourrai monter des pneus en 175 50 13 , il me manque des jantes en 13..

Petrovich71 a écrit:

boost a écrit:

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

c'est un 13*61??
moi je suis à 190 compteur à 6000tr/min avec un 13*59 (bon la vitesse compteur est assez fausse)

A 190 compteur je suis à +/- 6800trs/min avec mon 17x77 et pneus en 205 45 R16

Quik-s16 a écrit:

Petrovich71 a écrit:

boost a écrit:

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

c'est un 13*61??
moi je suis à 190 compteur à 6000tr/min avec un 13*59 (bon la vitesse compteur est assez fausse)

A 190 compteur je suis à +/- 6800trs/min avec mon 17x77 et pneus en 205 45 R16

le rupteur est au régime d'origine ?

monte des pneus en 195 40 16 ( moins lourd ) moins de frottement , etc

J'en ai rien peté du poid et des frottements Et non d'origine ca coupe a 6500trs tu devrais le savoir

Quik-s16 a écrit:J'en ai rien peté du poid et des frottements Et non d'origine ca coupe a 6500trs tu devrais le savoir

poid + frottement = perte

je ne dépasse jamais 6000 tours avec la 206
c'est le régime de la puissance maxi d'origine.

avec la rallye c'est souvent 7200 voir 7400 .

Oui la 206 c'est un oignon stock ont sait

Avec des pneus en 40 au lieu de 45 tu fosse le compteurs et tes km .....

Quik-s16 a écrit:Oui la 206 c'est un oignon stock ont sait

Avec des pneus en 40 au lieu de 45 tu fosse le compteurs et tes km .....

le 206 s16 phase 1 sont en 185 55 15 (comme les williams) sa rame et consomme plus avec les 195 55 15

Mais avec les 195 ça tiens mieux la route y'a pas que le poid a regarder.

aurelien71 a écrit: Mais avec les 195 ça tiens mieux la route y'a pas que le poid a regarder.

oui l'auto est plus stable au levé de pied.. dommage.

4 cales alu double centrage en 10mm



c'est pour rattraper le déport des jantes en 13 pouces qui est en ET20.

ca fait du poids
comme la plaque de la boite a gants ce que t'as gagné avec ta visserie......

boost a écrit:

Petrovich71 a écrit:

boost a écrit:

mazoutix a écrit: t'est en 5 eme?

oui

Vmax 160KM/h compteur à 8000tours/min.

ont peut faire plus court avec un couple 13x64.

c'est un 13*61??
moi je suis à 190 compteur à 6000tr/min avec un 13*59 (bon la vitesse compteur est assez fausse)

c'est le 13x59 d'origine + la pignonnerie rapproché.
avec les pneus en 185 55 14 sa tire encore trop long...

je tire plus de 170 voire 180 avec mon 13*64 et en 190/580/15 aux alentours de 6500 t/min

j'ai une pignonnerie rapproché en plus du couple "court" sur l'auto.

les pneus en 175 50 13 et les jantes en 13 pouces que je vais monter son beaucoup moins lourde que les 14 pouces..



si je remplace la lunette en verre par du makrolon 3mm (à 100€ TTC livrée)
je gagne 3kg

elle doit etre bien rapprochée, ta une 1er longue et les autres sont courtes ou c'est juste plus court et mieux étagé?

moi c'est une pignonnerie de 205 rallye je crois

Throttle a écrit:elle doit etre bien rapprochée, ta une 1er longue et les autres sont courtes ou c'est juste plus court et mieux étagé?

moi c'est une pignonnerie de 205 rallye je crois

c'est la Sman de chez PTS, (homologué en groupe N et A suivant le couple de boite utilisé...)
la 1ere est idem à l'origine comme j'ai conservé le couple de boite d'origine.

1ére: 12*41
2ème: 14*33
3éme: 20*36
4éme: 30*44
5éme: 34*41

c'est pas assez court en monté pour le 1300 qui n'a pas de couple..
le 13x64 serait trop court avec la pignonnerie même avec les pneus d'origine en 175 60 14

donc je vais monter des petites roulettes "light".

185 55 14 Ø 55.9cm
175 50 13 Ø 50.5cm

sa rabaisse l'auto de environ 20mm sans changer l'angle des biellettes de direction.

en fait j'ai comprit, tu vises le 0 à 100 avec tes modifs? ^^

Petrovich71 a écrit:en fait j'ai comprit, tu vises le 0 à 100 avec tes modifs? ^^

non :oops:

je perd trop de temps à passer les rapports, la boite n'est pas adapté pour le 0 à 100.

4 durites avia Goodridge commandé chez oréca. (c'est le moins cher même sans les -10% de remise actuelle)


pour les écrous alu de roue D1 (en 50mm) d'origine c'est 26gr , maintenant...

16gr !
comme les écrous extra light 3x plus cher..
j'ai conservé toute la partie fileté !

encore 18 écrous à "surfacer".