[Petrovich71] 106 xsi 1.6L

lorsqu'on déculasse, pour enlever les soupapes, un compresse ressort de soupape est nécessaire ou non?

Non pas forcément, tu peux prendre une douille avec une rallonge et mettre un coup de marteau dessus.

Je trouve cette méthode un peu "barbare". Le mieux est d'avoir le bon outil.

Tu peux démonter à la barbare par contre pour remettre les demi lunes t'es un peu obligé d'avoir un compresseur.

d'accord, merci :)
(c'était pour savoir si je pouvais économiser 20€ ^^)

Vacances -> début des travaux

aujourd'hui, j'ai installé la sonde de température d'eau



et j'ai commencé à démonter ce qu'il y a autour de la culasse



du coup j'ai regardé les conduits
echappement, diamètre identique à celui du collecteur..
l'admission, pareil! mais l'admission, en passant le doigts, je sent un "dénivelé" , je pense donc que les conduits ont déjà été retouchés! (ce qui expliquerait pourquoi elle marche bien )

y va vite être fait ce joint de culasse

ca va bien la dessus

Throttle a écrit:ca va bien la dessus

sa devrais déjà être sortie

sylvain71 a écrit:

Throttle a écrit:ca va bien la dessus

sa devrais déjà être sortie

sylvain71 a écrit:

Throttle a écrit:ca va bien la dessus

sa devrais déjà être sortie

eh! c'est pas mon métier ça!

^^
mais oui, je prend mon temps, c'est la première fois que je démonte un moteur

si tu a un doute, on est là

oui en cas de doute vaut mieux demander

bon aujourd'hui pas beaucoup avancé, je suis allé courir ce matin et maintenant j'ai mal partout!

du coup aujourd'hui, démontage de la pompe de direction assisté (de toute manière avec la petite batterie, c'était nécessaire..)



et utilisation du support de réservoir de liquide de DA pour le récupérateur d'huile

tu vire la DA?

Throttle a écrit:tu vire la DA?

vi, pourquoi?

tu va regrétté car c'est beaucoup plus précis avec la DA
tout ceux qui l'enlève disent la meme chose ce systeme de DA estn vraiment bien calibré

j'en ai deja essayé sans DA j'aime pas du tout

apres c'est mon avis mais c'est du poids en plus aussi

moi aussi je l'aurais gardé

je ne vois pas pourquoi c'est plus précis avec la DA

en tout cas je n'en avait pas avec mon ancienne 106, au moins on sent beaucoup mieux les pertes d'adhérence

non justement c'est l'inverse sans DA faut forcé plus au braquage et les remontés de volant en rappel de contre braquage sont bien plus violent

tout ceux que je connaisse qui ont de la piste (avec des sax ou 106 hein), gardent tous leurs DA apres tu fait comme tu sent suivant ton ressentis si tu préfère sans

ah si si, justement, tu sent beaucoup mieux les pertes d'adhérence, ça c'est clair et net!

par contre, oui, le volant sera plus dur.. m'enfin sur mon ancienne 106 ça me dérangeait pas, au contraire, ça apprend à tenir un volant, parce qu'avec les DA ont a tendance à les tenir n'importe comment

en tout cas je viens de peser, ça fait 6 kg de gagné :) (6 kg en porte à faux qui plus est..)

ben non j'ai ressentis tout le contraire lol
part contre le poids ca le fait

Avec la DA, tu as l'impression que la direction flotte moins quand tu atteints des grandes vitesses.