Civic EK4 VTI vtec

tout à fait d'accord avec toi!

Et dire que c'est interdit par la lois de monter un freinage plus performant

la loi interdit tout !!!

Même les devis ???

Aujourd'hui vidange du moteur et changement des pneus avant.
Voilà en photos le carrossage négatif que j'ai sur le train avant.







Et voilà la gueule des pneus, ils sont cuits a l'intérieur et quasiment neufs a l'extérieur, il ont 15 000 kms.

t'as mis les derniers 195/50 que t'avais ?

Oui je vais les passer ça fera de la place, j'espère qu'il sentiront meilleur a chaud.

l inconvénient du carossage! du coup tu mets quoi comme pneu?

Falken zeix ze 512, pour avoir roulé avec ça va pas mal du tout.
En tout cas ils sont bien mieux que les uniroyals qui partent a la benne

c'est ce que je prenais avant, il vont super bien, pas top sur le mouillé, mais sa ce déffend bien quand même, et pas chere en plus.

C'est japonnais.

ta honda dans le nouveau KM/H!

non c'est l'ancienne : eg6 mais avec le même moulin : b16a2

ça y est je me suis trouvé un calculateur p28 de civic del sol ESI 125 cv que je vais pouvoir chipper. et mettre sur la EK4.
C'est vraiment la galère pour trouver ce calculo en EUDM.

J'ai aussi trouvé tous les composants a souder dessus.

Embrayage exedy reçu:



Il y a un ou deux potes qui vont venir m'aider, parce que la boite fait 40 kg. c'est la galère pour la sortir et la remettre tout seul.

exedy? j'ai jamais entendu parler
ta pas de chevre ou autre pour sortir la boite?

si deux potes a toi vienne t'aider vous ne pourrez plus tourner autour de la voiture.

à 2 pas besoin de chèvre pour sortir la boite! faut juste se forcer un peu le cul!

Exedy est une marque japonaise très réputée, c'est du très bon matos.
Je préfère mettre ça qu'un valéo.
pour les potes a 3 ça va le faire, mais il doit y en avoir un qui doit garder ses mains propres pour verser les godets de blanc.

Sinon j' ai regardé, je dois virer le démarreur, le récepteur d'embrayage, les cardans, la tringlerie de boîte, les silents blocs et peut-être le collecteur.
Il faudra aussi que j'enlève le volant moteur.

J'ai acheté aussi 2 litres d'huile MTF3 chez honda.


Là elle va passer au CT, et n'ayant plus de catalyseur, je pensais devoir
en racheter un. Et bien non, le moteur est réglé au poil et elle passe à la pollution en étant décatalisée.

oublie pas d'enlever la BV aussi

comme beaucoup de depose de BV faut: vidange,demi trains,cardans,élément sup' de la BV,supports,commandes etc...

pourquoi tu veux déposé le volant?
Tu démonte tout seul pour te rappeler quoi va ou et juste un ami pour déposé/sortir la BV

gtwilrs a écrit:

Là elle va passer au CT, et n'ayant plus de catalyseur, je pensais devoir
en racheter un. Et bien non, le moteur est réglé au poil et elle passe à la pollution en étant décatalisée.

tu la passe a cluny?

Il faut déposer le volant moteur car il y a un roulement à changer derrière.
On le voit sur la photo, entre entre le centreur d'embrayage et la butée.

Je pense que je ne vais pas démonter les cardans entièrement, juste les enlever côté boîte.

Non je ne démonte pas tout seul, les 2 collègues sont techniciens de maintenance, avec eux ça pinaille pas. En 2 à 3 heures ça sera fait si le volant moteur nous fait pas de misères.

Mirouf a écrit:

gtwilrs a écrit:

Là elle va passer au CT, et n'ayant plus de catalyseur, je pensais devoir
en racheter un. Et bien non, le moteur est réglé au poil et elle passe à la pollution en étant décatalisée.

tu la passe a cluny?

Non c'est mon monteur de pneu et mécano attitré qui va s'en occuper, il va changer 2 ou 3 conneries dessus, essuies-glaces....
Il m'arrange bien, alors je le fais travailler aussi, et ça lui fera l'occasion d'essayer le vtec.

Par contre je passerai la ragnotti chez Vincent à Cluny, enfin quand j'aurai changer le pare-brise.

nikel, Vincent est tres arrangent pour les bonne caisse^^