[Damien01] 206 S16 rouge lucifer

2/3 photos du slalom des pays de l ain

Chouettes les photos

jolie photo et avec le petit trophé en prime

grav
super journée avec des potes et de la biére

acquisition du jour un petit différentiel FAM de peugeot partner ushuaia
dans le but de me faire un boite un peux + sympas

Profites en pour mettre un couple court........?

c est un peux l idée mais je regarde aussi les pignonerie be3/be4 pour essayer de me retrouver pas avec une 1 trop courte ;-) et une 5 qui plafone pas trop tot

le top pour moi serais une pignonerie de 206 rc avec un 17*77 et un pignon de 5 de 307 tu5 jp4
a 7000 en 185 55 15
1 a 58        2 a 91       3 a 125       4 a 162       5 a 214
bon compromis je pense mais ça fait acheter une pignonerie de rc et un couple court et un pignon de 5

autrement la pignonerie de 205 gti 115 avec sont couple
toujours a 7000 meme pneu
1 a 65          2 a 102         3 a 140       4 a 177       5 a 219
pas mal et budget limiter

ou encore la pignonerie de xsara vts
meme regime et pneu
1 a 50       2 a 92     3 a 126      4 a 164       5 a 217
presque parfait sauf la premiere mais en mettant une de 306 s16 bv5 ça fait 59 km/h (la boite de 306 s16 bv5 meme rapport que la vts sauf rapport 1/3/4/5) apres la je ne suis pas sur de la possibiliter du montage

bref je sais pas trop quoi!!      
ci vous avez des conseils des avis je suis a l ecoute..

il y a une boite de 206 rc casser sur le bon coin a 40 euros pas loin de chez moi je pense que je vais allée la chercher je verrais apres ..

La 306 s16 acav les rapport de boite sont super long la premiere jme rappel plus (60km/h il me semble(, mais la seconde autour des 95km/h la 3 130km/h la 4 180km/h et en 5 jai bloquer le compteur a 235km/h mais je suis pas sur quil soit bien fiable a cette vitesse.

le tout a 7000 tours minutes

sur La 306 s16 acav c est juste la premiere qui m interesse et mettre le reste de xsara vts
d aprés mes simulations ça ferait
a 7000 en 185 55 15
1 a 59 2 a 93 3 a 126 4 a 163 5 a 217

moi c t en 195/50r15
et la pour la deux etre ca 90/93 met la 3 jmontai 135 parceque je tirer la trois sur autoroute pour me mettre a la bonne vitesse et la 4 a 180 jen suis sur aussi parceque javai halluciner la premiere fois que g tirer la 4

et pour la premiere elle devait plafonner a 60 environ exactement je ne sais plus mais on et pas loin de la veriter

La boîte de RC avec un 17x77 c’est super, mais pas top en usage routier quotidien ( un peu court).

apres midi bricolage fabrication d outil pour controler le tarage de l autoblaquant.....
c est un peux bas en valeur(7 kilo)

Si tu augmente le tarage, tu accentura les réactions dans le train AV, ce qui n'est pas très agréable pour un "daily". L'idéal c'est un torsen (quaiffe). Sur ma s16 j'avais un Fam et il me donnait entière satisfaction.

s16iceland a écrit: Si tu augmente le tarage, tu accentura les réactions dans le train AV, ce qui n'est pas très agréable pour un "daily". L'idéal c'est un torsen (quaiffe). Sur ma s16 j'avais un Fam et il me donnait entière satisfaction.

je sais pour les réaction mais c est + efficace....

ah tu as eu un FAM ,pour une utilisation daily?? avais tu controlé le tarage avant de le monter?? apparament tu en penses du bien??
moi je suis un peux bas 7kg precontraite
j ai appeller FAM  sortie d usine ils sont entre 8.5 et 11 kg
et tarage maxi conseillier 14kg ( en usage sport ^^)

les quaiffe apparament ça a un peux tendance a casser dans les be4 ( c est ce qui ce dit) et le prix est pas le meme aussi..

J'en étais très satisfait et le propriétaire actuel (responsable sécurité du circuit de Bresse ) n'a pas eu de problème après plus de 60000km. Pour ma par sur ma RC je roule en quaiffe avec un 17x77 depuis plus de 17000 km sans soucis particulier si ce n'est un bruit de roulement que je n'ai pas encore résolu par manque de temps.

la 206 s16 gris qu on voit souvent garer a la bresse avec des freins AV de 306 s16 ou 206rc??
plus de 60000 sans l ouvrir ?
d accord pour quaiffe

C'est bien mon ancienne s16 qui est garée à Bresse avec des freins de 306 s16, un autobloquant Fam et une boîte de RC et un moteur préparé par mes soins avec 168cv au banc, et tout cela totalise plus de 60000 km et la voiture doit avoir 160000km. Il y a des fois où je regrettais de l'avoir vendue mais maintenant ma RC me convient parfaitement.

j adore ce genre de voiture discret mais tres efficace
pour avoir 168 ch tu avais monté quoi ?
pour la boite de rc avais tu monté la commande a cable?
ci oui ça ce monte bien ?

DAMIEN01 a écrit:

s16iceland a écrit: Si tu augmente le tarage, tu accentura les réactions dans le train AV, ce qui n'est pas très agréable pour un "daily". L'idéal c'est un torsen (quaiffe). Sur ma s16 j'avais un Fam et il me donnait entière satisfaction.

je sais pour les réaction mais c est + efficace....

ah tu as eu un FAM ,pour une utilisation daily?? avais tu controlé le tarage avant de le monter?? apparament tu en penses du bien??
moi je suis un peux bas 7kg precontraite
j ai appeller FAM  sortie d usine ils sont entre 8.5 et 11 kg
et tarage maxi conseillier 14kg ( en usage sport ^^)

les quaiffe apparament ça a un peux tendance a casser dans les be4 ( c est ce qui ce dit) et le prix est pas le meme aussi..

et un jour tu prend la boite dans gueule .....

normalement non
tu as eu des soucies avec un autobloquant ?

prendre la boite dans la gueule sous quel conditions???
argumente un peu

J'avais monté la boîte de RC en gardant la commande de s16 mais en remplaçant le selecteur du dessus de boîte par celui de s16 (modifié pour avoir un bon positionnement du levier de vitesse).
Pour le moteur, j'avais monté l'aac cat's cam 4901601 , allégé équilibré VM (-600g) et Vilo (-1,5kg), travail des conduits de culasse et des sièges, modine de RC, ligne inoxcar complète, admission RPS et bien sûr reprog UMS.

avec un plenum de 206 s16 je suppose ?
interessant pour la commande de boite
tu soudes le levier de commande sur (de 16) l axe de selection (de rc)?
ci tu as une photo je suis preneur