[Damien01] 206 S16 rouge lucifer

C'est déjà à la base une des grandes qualités de l'EW10 j4 .

c est vrai

mais je pense que le resultat est pas mal
c est un banc un peux pessimiste par rapport aux autre
quand on compare la courbe pas rapport a celle d origine
il y a un gain sur toute la courbe
la plage utilisation a été allonger de presque 800 tr (en haut)
c est pas mal pour juste avoir bricolé la périphérie moteur

Tout à fait

hier changement des supports moteur (l anti bascule rigide)
et des plaquettes arriere (mintex 1144)

pas trop galère l'anti cabrage à enlever? ^^

un peux la merde a faire sans demonter la platine
mais sur le pont avec une lame de scie, marteau, burin extrac plat (decoupeur)
et de la patience ça ce fait..

Dac! pis le rigide y doit bien rentrer!
J'aurais du le faire pendant que j'ai changé la boite ...

Moi j'ai sorti le mien avec un systeme s'emporte pièce avec vis écrou, ça sort facilement et sans rien demonter

Pas con! faut réussir à trouver les bons diamètre pour le faire mais pas con!

L'anti basculement rigide ça donne pas trop de vibration?

Pour l'outil je l'avait fait usiné par un tourneur, si besoin je peux te le prêter à l'occasion (il faut juste que je le retrouve)

Mon anti couple était en polyurethane donc ça vibré un peu mais légers, le sien à l'air d'être en nylon, donc là c'est autre chose encore

l idee de l arrache j y avais penser aussi mais mon tourneur avais pas le temps ^^
autrement tu démontes la platine et tu le change a la presse....
oui c est VIVANT maintenant
je sais pas ce que c est comme matiere c est de la recup
par contre les vitesses passe beaucoup mieux en appuie

Pour enlever la platine faut sortir le cardan quoi ...
Ah ben si je le fais pourquoi pas Alexis! (d'ailleurs tu viens pas en sac de sable en rasso?)
Dac ben j'ai déja assez de vibrations à froid comme ca xD (j'arrive pas à savoir d'ou ca vient d'ailleurs ...)

Et voilà la 206 avec + de carrossage + de chasse
Ça fait gagner pas mal de grip quand meme

Bon boulot! Alors tu viens pister quand avec nous?

tourner en rond bof
par contre je peux venir faire le barbek
et garder les bieres aux frais ^^

Si tu viens inscris toi sur la liste stp

Mesure du carrossage av ce matin avec les moyens à ma dispo ..
8/9 mm d écart entre le haut et le bas
Ce qui fait environ -1.10/1.20 (degré minutes/ en jante de 15 )
Pas mal avant J était légèrement en positif avant..

Avec un poil plus tu te régalera encore plus

ça change deja bien le train avant la
pour le moment ça me va bien .....

Tu as refais ton parallélisme?

oui et non ^^
j ai racourcie les bilettes de direction de 3 mm ( 2 tours de rotule de direction pas 150)
comme preconiser dans la doc 206 xs volant apres reperçage des bols

et la ce soir je viens de finir une regle de para sur ce principe

la 206 est passer au banc de geo entre 12h et 14h
gauche -1.27 carro 2.26 chasse
droite -1.05 carro 2.23 chasse
je n ai pas essayer d equilibre le carro on doit pouvoir reduire 1 peux l ecart
j ai juste fait le para devant (2mm d ouverture)

j ai essayer de reduire l angle de pousser (0.16 au depart) j arrive pas a passer en dessous 0.10
j ai perçer mes bagues alu de TA pile au diametre de vis ....

oui tu dois pouvoir équilibrer le carro en jouant avec le jeu des trous de fixation!

2mm d'ouverture le para c'est le réglage d'origine?

l'angle de pousser?!

pour le carro il doit avoir moyen d equilibré un px mieux
le para oui c est l origine valeur max en ouverture (en gros)
l angle de pousser c est l aligement du train arriere avec le train avant