[Baptiste21] 206 RC....terminé :/

cache culbu etc mais ca va tres bien c'est juste hyper volatile aussi  

Ouai juste les caches culbu où il faut faire attention, tu aurais sinon une adresse pour un dégraissant en bouteille dont tu parlais, à appliquer au pistolet ? Car j'ai regardé un peu mais pas je n'ai pas trouvé ce que je voulais.

Je voudrais mettre un sticker PTS sur ma calandre et comme certains l'ont déjà fait ils pourront peut être me dire la dimension qu'il faut prendre. Merci

demandes à Tifn, lui il pourra te renseigner!  

C'est marqué dans les premières pages de sont post attend je vais chercher ...

Merci, vous gérez Par contre ça me parait un peu large comme dimension non !?

Moi je trouve sa nickel

Ouai mais je n'arrive pas à me rendre compte de ce que ça pourrait donner sur une grise, il en y en a ici qui touche sur photoshop ?

oui y'a -->JULIEN<-- ! il touche pas mal!  
il a même fait un post:
https://peugeotsport71.forumactif.com/t2426-photoshop-retouche-modif-photos

Merci pour le lien Je vais voir si c'est toujours d'actualité.

Bonjour à tous,
Je voudrais avoir un avis concernant l'huile moteur pour la rc. Je roulais, avant que mon moteur casse, avec de la 5W40 (motul 300V) et j'envisage de mettre maintenant de la 10 ou 15W50 car je pense qu'elle offre une meilleure protection à chaud surtout si je fais un peu de piste. (La 300V en 15W50 m'intéresse car je pourrais peut être l'avoir à 20€ les 2L...)
Je ne pense pas que ça pose problème au niveau de la pression d'huile, elle va être juste plus longue à chauffer non ?

moi je tourne avec la 10w50 Total Quartz racing, et j'en suis bien content!  
à froid je monte à 5 bars au ralentit, et 2 bars à chaud.
elle chauffe pas trop même en mode arsouille

ok mais par contre 2 bars à chaud ça me parait faible comme pression d'huile ?  

bah non au ralentit c'est bien ça!  

Ah oui au ralenti, excuse moi j'avais mal compris.

oui car en plein régime j'ai pas bien fait gaffe mais ça monte au dessus de 8 bars il me semble

Ok ok, je vais voir ça quand j'aurais aussi monté mon mano je me tâte également a mettre un afficheur numérique de température d'huile car j'ai moyennement confiance a la sonde d'origine. Mod7 en font a 100 euros avec sonde donc pk pas, a voir...

alexboubi a écrit:oui car en plein régime j'ai pas bien fait gaffe mais ça monte au dessus de 8 bars il me semble

 5 bars ma 16 a chaud au rupteur

8 Bars ca me parait enorme

Les RC ont une pression d'huile ( et une pompe a huile différente) + élevée que les S16 afin de favoriser la réactivité du VVT, et de bien alimenter le refroidissement des pistons par les gicleurs latéraux du bloc (que n'a pas la S16). A chaud et à 6000trs il est normal de dépasser 7 kg de pression.

Mon mano qui va de 0 à 7 bars semble moyennement adapté dans ce cas :/

C'est sûr, ça va faire juste, c'est pour cela que j'avais conseillé à Alex de prendre un 0-10kg avec alerte à 1kg parcqu'à chaud avec l'huile à moins de 90° tu prends déjà plus de 7kg à 5500trs.

Ca va pas être facile à revendre même si il est neuf...

Si les S16 ne dépasse pas les 7bars ca peut m'intéresse....

Quik a écrit:Si les S16 ne dépasse pas les 7bars ca peut m'intéresse....

Ouai ne fais pas comme moi ^^

Tiens je mets le lien de mon mano pour que tu puisses voir ses différentes fonctions :
http://www.oreca-store.com/manometre-stack-pro-control-pression-d-huile-0-7-bars.html

Pour le prix, je ne pense pas le descendre de plus de 40 euros étant donné qu'il est neuf, je l'ai juste sorti de sa boîte à la réception.

Voilà