[Viper01] Saxo piste + BMW 330D touring

fhym21 a écrit:Tu me diras si le gain est significatif avec la trappe Alu

T'inquiètes c'est garanti, prouvé au banc

Donc voila ce que j'ai reçu:











Donc:
-2 bacquets Sparco PRO 2000 II
-1 paire d'equerre de fixation TURN ONE (yen manque une paire)
-plaquettes AV RC6 pour Brembo
-plaquettes AR DS2500
-recuperateur d'huile 1L TURN ONE
-attaches capot aerocatch verrouillable à clé
-2 housses de bacquets TURN ONE
-1 protection de volant TURN ONE
-1 bac à batterie en carbone
-4 interrupteurs à led rouge pour la console centrale.

Ca sera tout et c'est deja pas mal

les news pro 2000 sont

+1
T'aurais du le dire pour le bac a batterie, j'en ai un en stock en plastique

Throttle a écrit:les news pro 2000 sont

Ouais ca dechire tout c'est trop beau

Keny je voulais du carbone

tuning

C'est plus leger

super belle commande les pro 2000 sont vraiment très très beau

Merci!

J'ai aussi recupéré ma nouvelle boite avec Quaife + couronne 13*59 soudé et kit refection boite se WE

pinaise y'en a eut de la pièce de commandé ici!
pinaise comme ils sont beau les Sparco!!!

Ah bah faut qu'elle roule la sax' a Ludo

Oui les bacquets sont vraimenttres zolis

viper01 a écrit:Ah bah faut qu'elle roule la sax' a Ludo

Oui les bacquets sont vraimenttres zolis

impatient de la revoir cette auto

Un peu de news quand meme par ici:

Deplacoir de chantier:





Mise en place avec la chèvre "homemade" :sol:



Nouvelle ligne:




Ca va chanter!! :W :W

Un peu de tout:

4 cales de reglage de TAR Jacques Point:


Harnais RRS 3" + fourreaux:


Bac à casque RRS:


Cables de + et - / reservoir tampon 1L / raccords circuit essence / filtre essence:


Mise en place du reservoir tampon et de la pompe Bosch




Donc le moteur est chez le preparateur pour resortir en pleine forme
Le TAR est en pièce pour le montage des fusées reglables (J'attends des news de ben_rallyes pour les modifs a faire) et des nouvelles barres.

Se WE je vais surement finir le passage des durites essences, pis faut que je montes mes nouveaux SB et paliers sur mes triangles mais il me faut une presse.

Voila pour l'instant

dis voir, tu pourrais me donner les dimensions des cales de réglage? ça m'intéresse (diamètre extérieur et diamètre des lumières)

Euh ouais pas de souci par contre faut juste que j'y pense :oops:

Comme la voiture est pas chez moi ! J'essais de faire ca pour ce WE.

eh c'est pas large ou tu depose le moteur de la sax'.

simpa ta chevre par contre ta pas beaucoup de levée.

ha oui y'avait de la MAJ a faire la
Il te reste plus que 2 mois

J'ai pas eu le temps de m'occuper du listing cette semaine.
Il me semble que j'ai mis sur plan toutes les modifications à faire.

De mémoire, tu as :

- supports pour étriers visa
- taraudages bras oscillant M10 (au lieu de M8 d'origine)
- surfaçage des faces d'appui sur les bras oscillant (suppression du centreur)
- réduction de la hauteur du centreur des fusées réglables
- agrandissement des trous de lamages des fusées réglables (Ø21)
- agrandissement du diamètre de centrage du disque (me souviens plus de combien)

Et je crois que c'est tout. Je te confirmerai ça semaine prochaine sans faute.

tu la acheté ou ton réservoir tampon ?

aurelien71 a écrit:eh c'est pas large ou tu depose le moteur de la sax'.

simpa ta chevre par contre ta pas beaucoup de levée.

Le moteur etait pas dedans, j'avais attrapé la caisse par le compartiment moteur pour la lever assez haut et glisser ma palette roulante dessous

La c'est l'emplacement ou elle dort, apres je la sort et j'ai toute la place qu'il me faut pour bosser

Throttle a écrit:ha oui y'avait de la MAJ a faire la
Il te reste plus que 2 mois

ben_rallye a écrit:
J'ai pas eu le temps de m'occuper du listing cette semaine.
Il me semble que j'ai mis sur plan toutes les modifications à faire.

De mémoire, tu as :

- supports pour étriers visa
- taraudages bras oscillant M10 (au lieu de M8 d'origine)
- surfaçage des faces d'appui sur les bras oscillant (suppression du centreur)
- réduction de la hauteur du centreur des fusées réglables
- agrandissement des trous de lamages des fusées réglables (Ø21)
- agrandissement du diamètre de centrage du disque (me souviens plus de combien)

Et je crois que c'est tout. Je te confirmerai ça semaine prochaine sans faute.

Merci Ben Par contre moi je reste avec les etriers d'origine

fhym21 a écrit: tu la acheté ou ton réservoir tampon ?

Il vient de chez Oreca

Arrivé du jour:




Ma nouvelle biquette d'occasion neuve:

1.5 dci

oui

Du coup c'est au niveau axe de piston/bielle qu'il ya du jeu