[alex89] 205 rallye

Sont top les GD

Petrovich71 a écrit: super! :)

tes slicks et r888 étaient à quel degré d'usure au début de la journée?

des R888 tu les uses en une journée la bas a l'AV

une petite vidéo de la mienne

https://www.dailymotion.com/video/xqwf02_sortie-pouilly-en-auxois-le-13-05-12_auto

là je les ai depuis 3 journées à l'arrière en SG, les GG je les avait ruiné en une fois à fay de bretagne depuis je prends que des N40 pour l'avant.

vous savez qu'en Mitjet, ils ont 6 pneus pour toute la saison? (des yokohama neova)
sur le fofo 100% piste un membre avec sa 505, les r888 lui font l'année..

l'usure de vos pneu paraît bien importante.. vous ne trouvez pas?
(en tout cas j'espère ne pas cramer mes pneus ainsi :o)

j'ai surtout beaucoup adapté ma conduite, mes N40 je les avais depuis deux sorties, mais j'ai fais des sessions trés longues (plsu de 30 minutes pour certaines) sans laissé reforidir ou ajuster la pression, il y en a un qui s'est déformé à force alors qu'il restait grave des sculpture, je suis un peu dègue. Au rythme d'usure normal, ils aurait pu faire encore 4 ou 5 sorties.

super la photo ou tu pars en travers !!!

mazoutix a écrit:super la photo ou tu pars en travers !!!

j'attends qu'Adeline de GD mette les siennes, elle m'a mitraillé aussi.

alex89 a écrit:j'ai surtout beaucoup adapté ma conduite, mes N40 je les avais depuis deux sorties, mais j'ai fais des sessions trés longues (plsu de 30 minutes pour certaines) sans laissé reforidir ou ajuster la pression, il y en a un qui s'est déformé à force alors qu'il restait grave des sculpture, je suis un peu dègue. Au rythme d'usure normal, ils aurait pu faire encore 4 ou 5 sorties.

erf, pas cool ça
perso je me suis acheté un pyromètre infra rouge, je pourrais contrôler la température pour ne pas dégrader prématurément et aussi affiner les réglages de carrossages et pincement lorsque j'aurais de quoi faire ces réglages ^^
J'ai lu que la température optimale est entre 75 et 95°, en dessous de 50 trop froid, et au dessus de 100 perte de grip et dégradation rapide (document pour les r888)

Petrovich71 a écrit:
vous savez qu'en Mitjet, ils ont 6 pneus pour toute la saison? (des yokohama neova)
sur le fofo 100% piste un membre avec sa 505, les r888 lui font l'année..

l'usure de vos pneu paraît bien importante.. vous ne trouvez pas?
(en tout cas j'espère ne pas cramer mes pneus ainsi :o)

tout ceux qui roulent un peut fort que se soit pouilly,bourbonnais,megane rs,saxo etc... a l'av ca fait une journée voire une journée et demi mais pas plus

perso je reste en slicks
tes N 40 etaient pas trop sec?
Leurs photos sont tout le temps top

+1 pour les yoko/toyo, pas fait pour circuit

le semi slicks vont tres bien surtout le ao38 mais ca
part contre ils ont de tres bon slicks

qu'est ce qui est le mieux niveau longévité selon vous entre rsr595 / R1R ou Neova?

neova je pense
r1r tres bon partout surtout sur le mouillé (j'en aient)
rsr tres bien bien aussi surtout niveau prix tendance a se coupé sur la fin

avis des pistards vu sur differentes sorties

Throttle a écrit:

Petrovich71 a écrit:
vous savez qu'en Mitjet, ils ont 6 pneus pour toute la saison? (des yokohama neova)
sur le fofo 100% piste un membre avec sa 505, les r888 lui font l'année..

l'usure de vos pneu paraît bien importante.. vous ne trouvez pas?
(en tout cas j'espère ne pas cramer mes pneus ainsi :o)

tout ceux qui roulent un peut fort que se soit pouilly,bourbonnais,megane rs,saxo etc... a l'av ca fait une journée voire une journée et demi mais pas plus

perso je reste en slicks
tes N 40 etaient pas trop sec?
Leurs photos sont tout le temps top

les N40 était un peu sec effectivement, légèrement fissuré sur les flanc mais pas grand chose, mais rien comparé à ce que j'ai vu sur d'autre caisse où il y en avait quelques uns où ils leurs manquaient carrément des morceaux!

De toute façon je ne prends que des slicks moyen ou dur pour l'avant, et du semi-slick ou slick tendre pour l'arrière.

c'est a cause de ca la déformation c'est la carcasse qui pete car trop sec

ca met arrivé donc maintenant je roule qu'avec du neuf

parce qu'en 195/50R15
96€ le neova ad08
85€ le R1R
80€ le RSR595

(désolé du HS en passant :oops: )

Throttle a écrit:c'est a cause de ca la déformation c'est la carcasse qui pete car trop sec

ca met arrivé donc maintenant je roule qu'avec du neuf

c'est pas le même prix non plus, tu prends quoi et où toi?

La je teste 4 marangoni slicks depuis octobre (5 sorties piste)

pour le prix c'est bien quand meme par contre ca s'use pas l'av est presque au témoins faut que ca tienne a l'ar 2 jours a magny cours club

118 € livré il me semble pneus shop avec remise la sax'

ça va, c'est correct niveau usure
par contre ça vaut quoi niveau tenue de route, tenue en température, temps de chauffe?

Throttle a écrit:La je teste 4 marangoni slicks depuis octobre (5 sorties piste)

pour le prix c'est bien quand meme par contre ca s'use pas l'av est presque au témoins faut que ca tienne a l'ar 2 jours a magny cours club

118 € livré il me semble pneus shop avec remise la sax'

ok, pour quelle taille? ils font en 13?

c'est meme plus que bon niveau usure, faut bien 3-4 tours pour chauffer
la taille en 19-56-15

Autrement essayes ceux que je viens d'acheter pour ma Gt, c'est du 13 pouces, ils ont 10% d'usure, ça doit bien aller sur piste et pour le prix tu ne risques rien.

gtwilrs a écrit:Autrement essayes ceux que je viens d'acheter pour ma Gt, c'est du 13 pouces, ils ont 10% d'usure, ça doit bien aller sur piste et pour le prix tu ne risques rien.

c'est quoi comme pneus?

c'est des kumho ecsta s700 en 180/550/13