205 MI16(en projet)

non, c'est l'inverse, la 1 est plus longue sur ma boite de GTI115, avec la 1èr de Ste, je vais décollé plus vite,et mieux étagé, la 2ème est identique entre les deux boites.

cette modif' me ramène presque a une boite de GTI 105 encore plus courte en 1 et 2.

cette après midi, démontage de la BV de GTI (sa va beaucoup mieux^^), calcule des rapport de boite (car pas vraiment les même que j'avais supposé hier), dépouillage de mon 1,9gti pour le mètre en vente et nettoyage du garage.





ma 2ème craquais, j'ai pu voire ce que sa donnais un syncro mort, ten-mieux, la une et deux serons remplacé par ceux de ma Ste qui sont en super état.

voila les 2boite qui attende l'arrivé de leur 3ème soeur samedi pour être remonté.



voila ce que sa donne le mix de 3boite:

un 1L9 en vente dis moi tout

dans la section approprié

bastoon a écrit:un 1L9 en vente dis moi tout

http://www.peugeotsport71.fr/t2029-moteur-19-gti-122#93568

C'est pour toi sa Seb

ben finalement non car ca aurai ete mieux un 130

très franchement, ya pas beaucoup de différence une foie le cata retiré, et en plus il a la cale de renfort de bloc...

roulement de boite commandé...

ce soir, réveil de la bête!





début du décapage des interstice de tôle pour le soudage de caisse.



une vrais !$¤*#! ce blaxon, mais je voudrais en gardé un maximum, je voie pas l'interais de passé des heurs a enlevé cette chiotte pour gagné 5kg

en plus, sa empêche la rouille.



sa sera mon passe temps des soir^^

j'adore le jeu des lumières sur le deux premières photo, ça fait bien le réveille de la bête, comme tu dis ^^

Petrovich71 a écrit:j'adore le jeu des lumières sur le deux premières photo, ça fait bien le réveille de la bête, comme tu dis ^^

Sa avance

mes trouvaille du week.

un train AR de 306 break ph2 ABS= 0€
une boite 405 mi16 a parement révisé il n'y a pas très longtemps (mai de toutes façon je récup' que les couple) = 70€







ainsi qu'un kit de réfection de boite BE, 2écrou d'arbres de boite et le guide de butée


et un petit bonus, une mustang GT350 en réparation chez Peugeot a Cluny

Jolie la Mustang :)
tu les as payé combien les roulements?

sinon bonne trouvailles

140€ le tout, remise agent Peugeot max

au lieu de 181€...

ah ouai, intéressant
parce que moi je pensais acheter chez un revendeur de roulements, mais j'ai peur que les roulements ne soient pas des roulements normalisés (réusinés par le constructeur pour se protéger)

par contre tu vas faire comment pour les changer?

il n'y a pas que des roulement dans le kit, ya aussi des cales,joint goupilles...

avec des arrache roulement tout simplement...

la semaine dernière, je vous est promis une petite surprise, la voila!

vilebrequin 306TD


le jeux des 3erreurs?


admission 4pap' 45mm de 306-ZX ACAV


sa va envoyé du steak!!







j'avoue que j'ai eu une petite DME en montant le tout a blanc...

oh pinaise!
je suis jaloux pour le 4 pap!

c'est quoi exactement les 3 différences entre les deux vilebrequins?
celui du Diesel a l'air bien plus léger, la course plus importante? les paliers plus large?

malin pour l'acav

pour les 4pap',niveaux prix, c'est sans concurrence par rapport a des Jenvey....

sinon, aucun des trois mon amis^^

déja les "contre poids" entre le 2èm pallier et les 2 èm bielles

on dirait qu'il y a un trou de plus pour le graissage (pallier de gauche)

bien vue ifto ! il n'y en plus qu'une, mais c'est une petit détail que je vais devoir faire rectifié (c'était prévu)