205 MI16(en projet)

Je demandais quand même!
Ah bhé c'est cool alors, un pistard de plus

c'est top tout sa

je vais essayé de faire sa mais street légale....

ma 106 aussi est street légale..

pour mon support moteur pivotant, j'ai opté pour la solution de facilité, et je vais taxé celui du garage. vu qu'il y a un grand week, je vais pouvoirs désocé mes 2 MI16, et peut être mes boites...

et visité une caverne de la GTI

demain, quelques new et pieces bien sympatique

récup' d'un jeux de Ouragan 16", juste une qui est rayé au bord, mais pour le prix...


moteur sur support moteur(prévu pour moteur Renault a la basse, j'ai du repercé des trous.



les bielle et palier de vilo on été marqué, preuve que les coussinet on du etre remplacé.


dépouillage complet du moteur.









demain, netoyage complet, et on fait la meme chose sur le 1,9gti, pour voire.

pour quoi les jantes?

bien travaillé! ça doit être bien pratique ce support pivotant

les jante? ben pour roulé pardi!



et pour faire passé les frein....

tu va mettre quoi comme freins pour mettre du 16!?

et une petite surprise en fin de semaine....

un peut de boulot cette aprèm' (ce matin c'était grasse mat' devant le GP F1), surtout en commençant a 3H (enfin 2H, mais avec ce foutu changement d'heure...), la nuit arrive vite. et j'ai 2-3 mauvaise surprise mon retardé.

on commence par déposé les soucapes





première mauvaise nouvelle, 4soupapes d'admission on pris du jeu au fixation des demi-lune, résultat, une lèvres qui dépasse, quand je les ais sortie, sa ma raboté un peut les guides.

ensuite, sablage de la culasse



avant


aprés





deuxième mauvaise nouvelle, mon compresseur ma lâché, donc on arête le sablage, je vais me dépanné avec celui du voisin, achat d'un neuf pour début décembre.

donc je me suis attaké a démonté la première BV de 205 société



mais 3ème mauvaise nouvelle, il faut une douille de 28douze pant, et j'ai tout, saufe celle là





la suite demain...

arf, emmerdant ces petits soucis

tu vas faire quelque chose pour les guides?

(j'avais peut être légèrement ce problème, parce que certaines soupapes "forçaient" un peu en les sortant..

je vais voire pour peut être les changé (pour des plus cour par la meme occasion )

d'accord, ah oui, c'est pas fait comme sur les TU pour lesquels j'ai l'impression que ça ne se change pas..

si si, tout les guides de soupapes ce change. (sauf sur culasse en fonte il me semble )

Un peu de poisse te suit .... mais rien de bien méchant donc ça va !!

la misere cette fameuse douille de 28

je passerais au garage demain matin pour la récupéré

donc, reprise du taf là ou je l'avais laissé hier

la fameuse douille



début du démontage, j'en ai bien chier pour sortir l'arbre secondaire de son roulement.



dépouillage, nettoyage...







remontage (pour voire si je suis pas trop débile)
pas vraiment évidant, vue que c'est la première foie que j'ouvre une BE, et donc encore plus de la remonté.



toutes les vitesse sont là, oufff...



de très bonne nouvelle en ouvrant cette boite (outre le faite que j'y soie arrivé ), les 2 premier rapport sont super court (départ en côte chargé pour 205 société), donc j'ai passé une petite heure a fair mes calcule avec ma boite de GTI 115, et cerise sur le gateau, samedi pro, je vais cherché une BV de 405 MI16

donc pour ma boite, sa sera 1-2 205D Ste; 3-4-5 GTI 115 et couple conique 405 MI16

sa nous donne donc ceci:

pneus: 205/45 R16

Régime........... en 1ère.................en 2ème.......... en 3ème..................en 4ème...................en 5ème
à 1000 RPM ..... 7.74 ...................13.6 .................18.5.........................23.73.........................29.25 km/H

à 7000 RPM .....54.18 ....................95.18.............. 129.47....................166.11......................204.74 Km/H


également, j'ai récupéré un compresseur en état, pour finir de sablé ma culasse.

y'a pas photo par rapport a mon vieux coucou...









voila pour aujourd'hui, pas avancé autant que j'aurais voulu

tu n'as pas peur de ramer un peu en 3 avec une seconde encore plus courte?
j'ai la possibilité de faire pareil avec ma boite de partner, mais perso je préfère raccourcir, tout en gardant l'étagement de boite..

sinon bon boulot, ça à l'air plus chiant que les MA

j'ai pas compris ton histoire de vitesses

disons qu'avec une première et une seconde plus courte, quand tu vas passer la trois, tu retombera plus bas dans les tours que normalement

donc si ton moteur est pointu, ce n'est pas tip top je pense