[GTWILRS] 5 GT turbo/clio williams/clio RS ragnotti

aac renault sport levée maxi en poussoirs hydrauliques , une éprom programmée spécialement pour ce moteur , culasse préparée , ressorts de soupapes plus durs , papillon
d'admission retouché...
Bref elle a ce qu'il faut.

Pour la facture c'est en gros 40 000 francs.

Magnifique garage en effet

Photos du moteur:

ça sent les vacances

et t'as pas une admi groupe A ?

Non , pas d'admi groupe a , je voulais la mettre mais
il faut envoyer la batterie dans le coffre.
J'ai la boite a air d''origine avec un k&n dedans , et un boa en façade.
C'est suffisant.

Eh Tony tu m'echange ta GT

LOL

Elle ne sera jamais a vendre

clio rs jean ragnotti de 2002.

Que dire , super auto , bon moulin et chassis au top.

yen a donc 2 dans le 71

sympatique cette petite!!

sympa cette petite ragno mais pa fan de l'echappement

julien-sport10 a écrit:sympa cette petite ragno mais pa fan de l'echappement

j'avais pas fait gaffe

C'est une ligne miltek , mais il ya qu'une patte pour supporter le silencieux , là ou
il y a deux pattes pour un silencieux d'origine , vais en souder une autre pour le remonter
un peu.

belle auto ami
par contre oui le silencieux de traver ca fait neglige

Un peu de news de ma 5gt.
Ce matin j'ai récupéré un nouveau moteur pour ma belle.
L'ancien est d'origine et a quasi 300 000 km , il a pas trop apprécier les 0.9 bar de pression , mais il tourne toujours , je ferai une réfection complète plus tard ça presse pas.
Comme ça j'aurai un moteur d'origine nickel refait a neuf d'avance.

Alors ce moteur est un groupe n heu pas conforme bien évidemment.
Il sort 160 cv et a été préparé par janvier racing (patrice janvier) , il ya quelques années , il avait sorti
une r11 gr f de 320 cv.

Pour le gros des modifs ya ça:
-arbre a cames 3 eme génération
-pistons pas d'origine , surement forgés
-carbu préparé
-turbo préparé (1.4 bars selon l'ex proprio) , je pense qu'il y a 1.2 bars et c'est déjà pas mal.
-boite de r11 turbo (donc avec couple court) et verrouillage renforçé.
ça devrait bien avoiner , manque juste 4 bons amortos et 4 r888 , mais ça va venir.

au top
et tous ca sur la piste

gtwilrs a écrit:Un peu de news de ma 5gt.
Ce matin j'ai récupéré un nouveau moteur pour ma belle.
L'ancien est d'origine et a quasi 300 000 km , il a pas trop apprécier les 0.9 bar de pression , mais il tourne toujours , je ferai une réfection complète plus tard ça presse pas.
Comme ça j'aurai un moteur d'origine nickel refait a neuf d'avance.

Alors ce moteur est un groupe n heu pas conforme bien évidemment.
Il sort 160 cv et a été préparé par janvier racing (patrice janvier) , il ya quelques années , il avait sorti
une r11 gr f de 320 cv.

Pour le gros des modifs ya ça:
-arbre a cames 3 eme génération
-pistons pas d'origine , surement forgés
-carbu préparé
-turbo préparé (1.4 bars selon l'ex proprio) , je pense qu'il y a 1.2 bars et c'est déjà pas mal.
-boite de r11 turbo (donc avec couple court) et verrouillage renforçé.
ça devrait bien avoiner , manque juste 4 bons amortos et 4 r888 , mais ça va venir.

Enorme sa doit déja pousser sévère 160 cv

ouai carrement, 160ch avec un turbo, ça doit commencer à faire plaisir

En plus sur une gt turbo ; c'est pas la puissance qui est impressionnante , c'est la manière
dont elle arrive , effet turbo a l'ancienne et coup de pied au cul garantie.
J'ai hate de rentrer ce moulin au chausse-pieds.

gtwilrs a écrit:En plus sur une gt turbo ; c'est pas la puissance qui est impressionnante , c'est la manière
dont elle arrive , effet turbo a l'ancienne et coup de pied au cul garantie.
J'ai hate de rentrer ce moulin au chausse-pieds.

J'avais vue un reportage sur la 9ff et le pilote était collé au siège un truc de malade il a dit pas la suite que la seul voiture qui lui avait donné autant de sensation était une gt turbo préparé en angleterre a 400 ou 500 cv je sais plus trop sa veux dire ce que sa veux dire

oui la video sur la 9ff , je l'ai mise sur le forum et la gt turbo faisait 260 cv.

gtwilrs a écrit:oui la video sur la 9ff , je l'ai mise sur le forum et la gt turbo faisait 260 cv.

Ok sa va j'étais pas a coté de la plaque pour la puissance