[julien719] 106 S16 noir / passage au banc

une beauté cette 106 et jolie travaille

Pistons T4 reçu !









Finalement je vais pas monter le collecteur raceland mais celui la...

Un Peugeot sport ! le seul ic c'est qu'il y a un petit plat mais je pense pouvoir le faire réparer !

Par contre il faut ajouter deux emplacement ! un pour la lambda et un autre pour une large bande !









Cache distrid neuf , cache baie par brise neur et JDC de C2 tri métal 0.62mm





Soupapes nettoyer ! polis ! prête à être roder ! et culasse de retour de chez culasse service (-0.3mm)

Il y a de quoi t' occuper encore pas mal de temps .
Je me demande si le plat sur le collecter n' a pas une utilité
Sinon choli tout plein la culasse

Sur mon collecteur de saxo il y à aussi un plat du même coté

lacaroft a écrit:Sur mon collecteur de saxo il y à aussi un plat du même coté

A bon ? vous croyez j'ai quand même un doute tu a une photo du tiens ?

vraiment sympa ton boulot!!!

Super, maintenant reste plus qu'à tout monter.

et y a du boulot
En tout cas, super boulot

jolie boulot et sinon le collecteur raceland sa peu peut etre interessé fabrizio

Joli boulot vivement que sa tourne tout sa

Sylvain106s16 a écrit:Joli boulot vivement que sa tourne tout sa

c'est trop beau quand c'est tout propre
les pistons de la sax T4 c'est par rapport au realesage de la culasse?
ta un collecteur a vendre?
la encore pas vu la 106 sur autun

Il me semble que les pistons ont le même diamètre que l'origine (78,5)
Là je pense que c'est pour les empreintes qu'ils sont intéressants comme ça tu peux augmenter le rv

oui il à un collecteur à vendre pour tu5jp4

Je crois qu'il est vendu

Du nouveau enfin !

voici les photos du remontage de la culasse









Collecteur 4 en 1 RC Racing













Voila le travail est terminé , mise en huile et en eau et hop ca tourne

Calage des AAC comme préconisé 110° /110°, je me retrouve sur la pige d'origine pour l'admi et décaler d'une demi pige pour l'échappement ! et la ralentit pourri pas moyen de la tenir en dessous de 1500 / 2000 tours , du coup je roule un peut comme ca , et ensuite je recale mon échappement sur la pige d'origine et la nikel ! ralentit correct ...

je sais pas ce que vous en penser ?

maintenant je vais rouler un moment comme ca histoire de bien tout roder , une petite vidange après le rodage pour y mettre de la 300 V ! et on verra

Récapitulatif de ma config

Admi dynamique
Ligne Inox
Collecteur 4 en 1 RC racing
Volant moteur allégée 3,9kg
Couple court 14*60
Culasse préparée
JDC de C2 , Rv de 11,52:1
Pistons saxo T4
AAC Catcams 280° et 8,9 mm
Reprog avec rupteur 7800trs





:)

vivement que je la voye tourner...
maintenant sa doit envoyer fort

Hum , on dirai un problème de starter (sonde)
Faut snifer derrier le pot si ca pue pas l' ess

Donc après plusieurs calages 110°/110° , calage origine , et autres je suis tomber sur un calage qui me convient pas mal , la voiture est assez creuse à bas régime mais après il y a un bon coup pied jusqu'à 7800 ! le ralentit est super la voiture est souple , donc je pense rouler un pti moment comme ca .... Wink

je c'est pas niveau perf si ca a changé quelque chose , avec les chronos je tombe pareil , des fois plus ou moins c'est pas assez précis ! je suis devant une clio RS et je met une distance énorme a une S16 avec ligne et admi !


après 800 bornes j'ai fait une vidange , l'huile était plutôt noir enfin gris foncé ! ( normal je pense après un pti rodage ) , donc changement du filtres et c'est reparti !! maintenant j'espère bien en profiter !

Voici quelque photos noir et blanc !








Et vendredi soir j'ai fait un pti comparatif avec Pierrofast et ca nouvelle 106 et je pense qu'il ne voyais presque plus mes feux tu me donnera tes impressions d'ailleurs
si tu veux toujours opter pour cette prépa !

tout simplement superbe

jadore les sieges magnifiques

Elle est toujour aussi belle cette 106

vrement magnifike cette s16