tite sax' new morning 1.6l 8s

oé sa doi etre sa je croi

Ouai c'est le TU5JP4 normalement

tien voila un forum si sa teu t aider
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=9631

ok je vai aller voir sa tou de suite
merci a toi

Je sais pas trop pour les saxo, mais sûr, ce n'est pas un TU5JP que tu as de monté dessus à moins que tu l'es swappé
Les TU5JP (1l6 16s) sont les moteurs montés sur 206, C2, etc.
Sur certaines saxo (par rapport à l'année) tu as des TU5J4 (1l6 16s) mais qui est l'ancienne version du TU5JP si on peut dire.
Et tu as aussi, le TU5J2 (1l6 8s) qui est monté sur quelques modèles. Ca c'est plutôt les année 95 à 00.
Je reste dans les 1600 car sur les new morning, je pense pas qu'il y ait eu des 1400.

Si c'est un 1600, soit tu as un TU5J2 ou J4. Tu peux le voir en ragardant la culasse si tu as un seul ou 2 arbres à cames.

Pour ton histoire de couple court, perso le mien je l'ai trouvé à 250€ sans le différentiel avec un axe de 16.
Je trouve pas ça excéssif. Après tu en as à 350, 400€ mais tu as le différentiel avec.
Le prix peut aussi varier selon le diamètre de l'axe (14 ou 16).
Et pour finir, tu as le rapport de dents qui compte. Pierrofast a fait un tableau avec tous les ponts courts que l'on peut trouver sur nos autos.
https://peugeotsport71.forumactif.com/tutos-divers-f36/couple-de-boite-ref-sue-les-carters-t481.htm

A toi de voir...

tu peu tenté de monter une boite de 1400 xsi telle quel... sa se monte plug and play

à l'intérieure y'a un couple 14x60 et sa marche nikel par contre les boite de xsi on souvent de la bornes donc se que je te conseil c'est changer les roulements

aprés on entend souvent dire que ses boite sont fragil moi j'en suis pas convincu j'ai un copain qui en à monté une sur sa s16 il à fait plus de 50000bornes sans aucun souci
moi j'en ai eu 2 et elles ont pété à chaque fois aprés c'est surement la faute à pas de chance

mais bon une xsi 1400 sort 100cv tout comme ta new morning donc à mon avis pas de probléme de se coté la

merci les gar de votre aide
se super simpa

la sax' est a vendre !!!!!!!!!!!!
la 206 avec

Tu revend ta sax' ?
Dommage elle était sympa. Et tu veux reprendre quoi ?
Si tu veux, tu peux poster dans les petites annonces pour la mettre en vente

ui je la revend
bon petit changement je vend la sax' mais je garde la 206 2l 16s ..

bon aller j arrete le delire apres une bonne reflexion de ma part
je garde la saxo j arriverai pas a m en separé

donc elle restera comme el est la
mais avec les calles de 20 mm avant et arriere
une ligne gr n acier
bavette car merci les cou de calloux dans les bas de caice
certainement un pack combiner filter
pi par la suite on vera

quand on goute a saxo vts on arive pas a s en separer
malgrés les petits probleme que j ai en se moment avec je la garde
je doi encore demonter tou mon interieur ( merci le radiateur de chaufage ) pour secher la mokete e eviter kel rouille !!!
je ferais sa aprés que le soleil revient e je metré des photos
voila d 1 coté une bonne nouvelle mais de l autre je doi me separer de la 206
car 2 voiture comme sa je ne peut pas me permettre !!!

Ah sa fait plaisir surtout quel à l'air en bon état cet Saxo. Et je pense pas que tu ai beaucoup de mal à vendre la 206.

Bonne nouvelle ça !

"Tant pis" pour la 206, tu pourras mieux bichonner la Sax' comme ça

jvoi que sa vous fait plaisir
oui elle est en bonne etat mais j ai u kelke souci
le thermostat de temperature ki a lache ell surchaufer e la le radiateur de chaufage qui ma lacher mais bon se nest pa si grave je vais lui refaire une petite santer

pour la 206 el sera en vente pour 4000 euro je pense en sachant que le moteur est refait a neuf et quel na pas encore rouler depuis ( pas assurer )

bon ce w.e on va essayer de prendre son courage a 2 main
pour demonter tout l interieur

Bon courage car c'est pas facile le TDB ... Regarde sur les forums (notament le Net Club La Sax' tu trouvera de bon tuto et sa tevitera de chercher ou de casser quelque chose

pour enlever la moquette i faut enlever le tdb ??

non, juste la console central, mais c'est un peu galère de l'enlevé sans la coupé, car il y a des fils qui passent a traver, et les cosses sont pas toujours très accècible

Tient sa peut depanné

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=17716

ah ok
ba tfacon jvais prendre mon temp chu pas presser
tfacon elle va rester au stand un pti momen le temp de secher la mokette l isolant
de refaire la fuite au radiateur ou la durite je ne sais pas encore
et lui faire un gros nettoyage au passage

a ba je suis content!!^^
sa c'est bien il vire la 206 pour garder la sax!!!

oé le choi est fait
je garde ma tite sax' j'y suis trop atacher

vraimen mimi cette saxo !!!

merki c est simpa
c est bien pour sa que ge la garde

bon normalement se w.e je comande mes elargisseurs de voie de 25 mm pour l avant ( larriere sera fait le mois prochain mes en 16 mm ) et mes bavettes sparco blanche

se w.e demontage de l interieur de la sax' si tous va bien
et reparation du chaufagge pck i fait froid lol
voila des nouvelles qui j espere resteront bonne



bon j ai trouver un pack combinné filté ( marque xyz ) pour le prix de 990 euro
sa sera fait plus tard aprés que la saxo tournera vraiment comme il faut et que je n est plus de souci avec