[Alexboubi] Saxo VTS 16v

Ok, j'ai vu aussi pour ta C4 qu'elle était en vente.

Tu l'as vends (ou vendais) combien la sax' ?

Vends la RC

Tu prends toujours une A4 v6 tdi?

Je la vendais 6800 euros. J avais 3 gars dessus, ils me la prenaient sans discuter le prix. Y en a un qui est venu la voir, il me la prenait mais du coup son prêt a été refusé. Du coup j'ai pas recontacté les autres. Puis en faite maintenant ça m arrange!^^

alexboubi a écrit:Je la vendais 6800 euros. J avais 3 gars dessus, ils me la prenaient sans discuter le prix. Y en a un qui est venu la voir, il me la prenait mais du coup son prêt a été refusé. Du coup j'ai pas recontacté les autres. Puis en faite maintenant ça m arrange!^^

C'est dingue le prix que ça se vend. J'avoue qu'elle était nickel mais aujourd'hui pour en trouver une full origine aux alentours de 5000 euros (ce qui est déjà pas mal pour ce type de voiture) ça relève du défi. Tu me diras, tant mieux pour les propriétaires ! ^^

Non pas de tdi mais plutôt une S4 b5 ou RS4!

6800€ quand je vois que y'a 5-6 ans j'ai galérer a vendre ma saxo 16 a 4000 € qui était impec et que j'ai achetée ma 106 gti 3000€ qui est nickel aussi je vais la mettre en vente a 6000€ alors

impec si tu la garde

et la mienne qui a que 72000 elle veut combien

A 6800 je la lâche direct et acheté autre chose qu'une saxo

c'est mieux que tu la garde cette sax depuis le temp que tu voulais t'en reprendre une

Ouais en plus elle est bien montée et magnifique

garde la !!

bon quelques nouvelles de la sax!
donc remplacement du compresseur et de la courroie d'accessoire. je change aussi les 2 triangles qui sont cuits. par contre petit hic, le train arrière coté droit a du jeu, donc je vais changer les roulements, pourtant ça a été fait y'a un an, en espérant que la traverse ne soit pas morte. j'en profite pour la rehausser un peu du cul! et pose de cales double centrage 12 mm aux 4 coins.
je pense aussi changer les jantes par des PTS, par contre je sais pas quoi mettre en cache moyeu?

L'embrayage du compresseur qui est mort?
Si ça été fait ya un an pas sir que ça change quelque chose de monter des roulements neuf c'est que la traverse est légèrement usée au niveau de la portée des roulements

Non c est l électro aimant qui était mort. Du coup ça le foutait en cours jus et ça claquait le fusible.
Autrement pour la traverse j'ai bien peur que tu aies raison. Mais bon je vais voir en démontant. Même si elle est marquée faudra attendre un peu avant de la changer. Faut que je finisse la rc avant.

Ne mets pas de cales si tu passes en PTS après Elles ont beaucoup de déport.

Pour le train arrière, ça sent mauvais, les axes de traverse se changent normalement, mais ça ne se fait pas facilement.

Faut y laisser tant que ça passe au CT
Oui ce qui commande l'embrayage quoi

Mais si ça passe les cales avec les pts

Promo chez TRI http://www.tricompetition.com/fr/chassis/trains/train-arriere/traverse-essieu-arriere-106-et-saxo.html

Ou

http://www.ebay.fr/itm/Refurbished-rear-axle-to-fit-Citroen-Saxo-VTR-VTS-2-YEARS-FACTORY-WARRANTY/121440216885?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3D4550acbaa95842469f47356c8532cc97%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26mehot%3Dpp%26sd%3D251253858195

C'était des roulements achetés sur oscaro non ?

Non chez mon fournisseur. Pourquoi? Tu sais c'est le côté droit, celui qui était marqué. Pourtant on a bien doublé?

Merci pour les liens. Ça va m aider je pense!^^

en moins cher du coté de Montbéliard tu as eux :
http://www.trainarriere-entreprisejuillard-audincourt.fr/tarifs-audincourt

et il y a un garage a Chalon qui les refait apparemment, mais je ne les ai pas encore appelé pour savoir combien ils prennent et s'ils font le changement d'axe de traverse