[Alexboubi] 206 RC

La référence de la courroie d'accessoire sans clim c'est 5750.VH
Le kit distribution est le même que pour les S16, mais il y a eu 2 montages différents pour les repères de calage. Jusqu'au moteur 0991211 on peut mettre une pige de 8 sur la poulie de vilo, à partir du 0991212 il faut piger le volant moteur à l'arrière du bloc avec un outil specifique.

ok merci martin, on m'a donné aussi une autre ref: 6PK1205
ma foi je verrai quand je commanderai!
sinon aujourd'hui j'ai reçu mon stock d'huile 10w50  

et aussi mon kit distrib + pompe à eau SKF, et mes joints de plenum et de collecteur:

et fin de semaine je vais recevoir le mano avec la sonde.
ça avance doucement mais surement!  

Ma référence est celle de Peugeot pièce d'origine.

ok, j'ai regardé, la ref que tu m'as filé, la courroie est 5 mm moins longue que l'autre. sur le forum s16.fr, ils m'ont dit que les 2 étaient bonnes, saut que celle qui est plus courte est pénible à mettre.

Impec l'huile Alex ya ce qui faut  
Le 2eme montage que tu parle Martin c'est le montage non clavetée?
C'est la merde celui la  

Les 2 sont clavetes, mais le 2ieme a un pignon de vilo qui peut jouer de qqs (20) degrés sur la clavette du vilo afin de pouvoir repartir la tension de la courroie. Moi perso je reprends une poulie avec son flasque a 4 boulons qui s'adapte parfaitement sur le pignon du vilo quel que soit le type de montage, comme ça je pige avec la pige de 8 sur la poulie et le bloc. Visuellement ça correspondait au pigeage du volant, mais j'ai vérifié au comparateur et ça colle pile-poil. Comme j'ai 2 blocs démontés j'ai pu vérifier plus facilement.

OK, car sur les Ew10 (138,143) certains sont clavetés et d'autres non, c'est mal foutu ca sert a rien et celle un peut libre aussi c'est pareil.
Ya les Dw10 (90,110) qui sont libres aussi de quelques degrés  

En 98/99 sur les tout premiers ew10j4 ( 206 s16 et gt) ce sont les moteur RFR, il y a eu un montage "normal" avec vilo claveté+poulie fixe et les 2 poulies d'aac réglables ( comme sur le tu5j4), ce qui fait donc 3 montages différents (sans compter ceux avec et sans damper sur aac d'echap.) Le dernier type est apparu avec les papillons motorisés.

Le montage du TU5J4 c'est impec comme il est fait les distribe ca va tout seul  
Mais il y a des EW10/8 non claveté avec "poulie folle" de merde montage sur 407 par ex  

Les rc on pas de poulie folle il y a une clavette

bon quelques nouvelles, j'ai commandé sur Oscaro la courroie d'accessoire, en même temps j'ai pris des filtres à huile d'avance! je devrai recevoir tout ça courant de semaine.
par contre toujours pas reçu la commande de chez Oreca! j'espère y avoir cette semaine, car après je serai en pleines vendanges!
j'ai enfin trouvé mon carter cloisonné, chez Pamsport, et moins cher que le kit de peugeotsport! idem je devrai recevoir ça fin de semaine!

  tout bon ca !

des fois faut jeter un coup d’œil sur la boutique citroën racing
parfois c'est moins cher ou il y a des pièces qui ne sont pas chez Peugeot sport

C' est quoi comme marque la courroie?

SKF  

y avait pas du GATES?

j sais pas, pourquoi? SKF c'est très bien pour ça!  

Non c' est juste que SKF sont spécialisés dans les roulements, ils ne fabriquent pas de courroies, c' est un autre fournisseur (je ne sais pas qui).
GATES eux sont spécialisés dans les courroies, c' est du bon matos.

Mais bon ça devrait être de la bonne qualité, y a pas de raison. 

gates, skf, dayco et d'autre, aucun souci!

Tout à fait.

bon j'ai reçu ma commande d'Oscaro:

et celle d'Oreca:

par contre dans la commande, il me manque l'adaptateur, car ils l'avaient pas en stock, donc ils me l'envoient dés qu'ils le reçoivent.

Mirouf a écrit:gates, skf, dayco et d'autre, aucun souci!

  comme la monte origine  

Et le miens ? :)

Et du coup t'attaque la 206 apres les vendanges alors