Saxo T16 et Ax Gt 16s

En ce qui concerne la saxo :

Le projet à donc commencé il y a un an et demi et ma sax ne roule plus depuis un an

Donc la liste des pièces montées dessus :

Pour le moteur :

- Réalesage du bloc moteur en 79mm (78.5 à l'origine)
- Pistons forgés wossner
- Bielles forgées wossner
- Vilbrequin équilibré
- Culasse grosses soupapes
- Kit turbo sur mesure
- Turbo Gt2871 RS
- Ligne echappement GrA

Pour la transmission :

- Boite Be de 306 HDI
- Cloche de boite CS
- Autobloquant Quaife
- Mécanisme embrayage Hélix
- Disque amorti Hélix
- Butée embrayage Ap racing
- Cardan sur mesure SNRA

Gestion moteur :

- Vipec v44

Chassis :

- Rabaissement Av - 3.5 cm
- Décrantage Ar
- Amortisseurs Av et Ar viarouges tarage sur mesure circuit
- Silent blocs powerflex
- Jantes OZ superturismo 16 pouces

Voila je crois que je n'ai rien oublié....

Puissance éspérée...entre 350cv et 400cv...suivant pression de turbo

Place aux photos maintenant! :mrgreen:

Pour ce qui est de l'ax rien d'extraordinaire...

A la base un Ax Gt de 1989 récupérée une misère avec un embrayage cassé...

Modifications apportées pour le moment :

- Trains av et ar de saxo 16v
- Moteur batard de 206/ saxo 16v
- Volant moteur et embrayage 1.4l

Voila rien d'extraordinaire...cette petite dernière est destinée au circuit et à l'arsouille sur petite route...

-JOE- a écrit:Tres bon boulot! sa va arracher sec alors! bon courage pour la suite!

Merci...

ba dit dont ta du boulot mais sa ma l'air sympatique!!!!
bon courage pour la suite, et oublie pas de nous montrer lévolution de ton boulot!!

Pas de souchis...

jolie prépa pour la saxo...
par contre 350/400cv sa me parait enorme pour un petit 1.6l 16v même si ton turbo souffle à 1.5 bar

a j'ai du sauté des ligne j'avais pas vu 350/400 CV!! :oops:
il me semblait qu'avec le kit turbo c'était plus 225 250 mais c'est se que j'avais entendu alors aprés sa peut être déconnerie!!
a vérifier!!
mais c'estquand même gros projet!!
je pense qu'il faut être patient!!!
et en plus avoir de bonne connaissance niveau méca!

très beau projet, sa va arraché après!!!
simpa l' AX aussi

pwa la vache!!! la sax avec prépa turbo, à mon avis, ça va envoyer fort!!!
et bon boulot pour l'AX!!!

avec tout le monde, su super boulot.
Et je pense que la sax' va faire mal

tu m'étonnes qu'elle va faire mal!!! surtout quand des mitsu ou des sub vont venir le taquiner!!! les pauvres, ils vont les remmener au garage!!!

Dis tu me vend le moteur de ta saxo ? Je prépare quasiment le même mais sans turbo.

Une admi 4 pap tourne dans les 220ch. Avec un turbo les 300 seront la mais pour en mettre 100 de plus ... Enfin j'espere que tu va y arriver et prépare quelque cardans d'avance

Pour les 350 400 cv d'autres y sont déjà arrivé...par contre il faut etre très bien réglé
niveau gestion éléctronique...

Le val...225 250cv certains y arrivent mais avec des turbos basse pression sans changer pistons ni bielles...ou alors en mettant juste une cale de décompression ou bien des pistons
de décompressions...

Ce que je sais c'est qu au dessus de 300cv c'est à dire aux alentours de 1 bar de sural les bielles d'origines tordent...

Lacaroft...je suis passé en boite BE exprès pour éviter de casser une boite MA d'origine tous les 1er du mois...et les cardans sont sur mesure SNRA...à 1000 euros la paire pour te
donner une indication du prix des pièces...

La voiture ne roule plus depuis juin 2008 et j investis dedans depuis tout ce temps la...


Pour l'ax en fait j'avais quelques moteurs qui trainaient dans le coin...j'en voulais déja une
depuis un bon moment et l'occasion s'est présentée, j ai craqué et voila une de plus...

Par contre la prépa 4 pap m'attire vachement pour mon ax...

et bah tu fais pas des prépas dans la dentelle toi

j'espere que ton projet aboutira et que tu nous feras de belle vidéos quand s ava ronronner tout sa

j'ai hate

je suis pas expert en prépa turbo sur nos petit TU5J4 mais pour moi sa me parait énorme

je sais que sur le fofo s16 un gas à fait une grosse prépa sur une s16 qui est en cours de montage et il estime qu'elle sortira environ 280cv ce qui est déjà pas mal ceci dit pour une auto qui doit avoisiner les 850kg une fois vidé

enfin bon le banc annoncera le verdict une fois la voiture fini

et sinon j'espére qui tu as pensé un peu au freinage et au chassis car une fois la cavalerie lancé faut penser à l'arreté lol

Pierrofast a écrit:je suis pas expert en prépa turbo sur nos petit TU5J4 mais pour moi sa me parait énorme

je sais que sur le fofo s16 un gas à fait une grosse prépa sur une s16 qui est en cours de montage et il estime qu'elle sortira environ 280cv ce qui est déjà pas mal ceci dit pour une auto qui doit avoisiner les 850kg une fois vidé

enfin bon le banc annoncera le verdict une fois la voiture fini

et sinon j'espére qui tu as pensé un peu au freinage et au chassis car une fois la cavalerie lancé faut penser à l'arreté lol

Oui tout à fait on verra ce que ca donne sur le banc...

Tu connais le pseudo du mec sur le fofo de s16?

Parce que la plupart des montage T16 je les connais et je sais ce que les mecs ont comme pièces dans leur
moteur...après peut etre est ce un nouveau qui fait ce montage c'est possible aussi...

J'ai connu une 106 rallye t16 blanche qui tournait et le mec sortait 280cv avec des pistons de décompression
bielle d'origine et gestion de TCT...

Froggy94 il avait déjà monté une golf 1 de 460 poney

Pierrofast a écrit:Froggy94 il avait déjà monté une golf 1 de 460 poney

Ca ne me dit rien...

Par contre je t'assure 280cv en turbo c'est ce que tu sors avec un gestion tct bien réglée...

En gestion programmable tu peux atteindre beaucoup plus que ca.......

Bien évidamment tout dépend aussi de la pression de sural utilisée...

ouai je comprend bien mais bon le moulin si tu lui colle 2 bar de suralim dans la gueule à mon avis sa va pas tourner longtemps même si c'est tout renforcer

mais c'est vrais que la gestion joue pour beaucoup dans n'importe quel prépa que se soit

Bienvenue à tes 2 autos

Il y a aussi juju106t qui a fait une prépa turbo, il a sorti 280cv avec une boite MA.

ben_rallye a écrit:Bienvenue à tes 2 autos

Il y a aussi juju106t qui a fait une prépa turbo, il a sorti 280cv avec une boite MA.

Oui tout à fait...mais on ne donnera pas la durée de vie de la boite MA...

Moi j'ai choisis de passer en Be justement d'une pour eviter de casser tous les 4 matins...

et d'autre part j'ai pris une boite de HDI pour avoir un couple beaucoup plus long et éviter de patiner

dans tous les sens...

à toi et tes deux autos !

Concernant la prépa de la Sax' j'ai hâte également de voir le verdict du banc
Tu comptes faire de gros travaux aussi concernant le chassîs ?
Parce que si tu atteints la puissance espèré, la caisse va se déchiquetée...

truc de fou la prepa
sa va ressembler a un avion dchasse une fois lancer sur les route
en esperant que se projet prenne fin e ke l ont voit sette "engin" tourner
felicitation

Salut et bienvenue à toi !!

Trés jolis projets !! PinaiZ la Sax ... Magnifique et si la prépa se concrétise.. Outch' ça va décoiffer...

Mais j'ai peur que ce soit un peu inexploitable qd même.. M'enfin, tant que le plaisir est là...

Bonne continuation..