[nimmy] restauration 205 gti 1,9l

lol, pourquoi pas

est A2C pour les pieces qui vienne de chez moi
MP mon petit

trop chere Nico....dsl

bon, alors un peut de new, j'ai contrôlé l'aac.

je commence normale par prendre les jeux au soupapes, et commence pas mesuré la levée maxi.

résultat

adm=11mm
ech=10,65mm

je n'est même pas été plus loint dans le diagramme.


en gros, c'est un origine, et en plus un de GTI 122cv....pas cool.

donc ni une ni deux, de retour chez Jimmy pour récupéré pas moins de 3culasse pour trouvé un bon aac de GTI130 et en plus, l'une des 3 est fraîchement surfacé et jamais monté depuis.





jai aussi ressoudé les soudure pété du collecteur




et un petit comparo du collecteur de GTI et de celui de la S16(206)



voila....

parfait tout sa, vivement que je recois les autres pistons monté sur bielle!

L'AAC de 122cv et 130cv est pas le meme???

apparament nn

l'aac et l'echappement ne sont pas les même.

sinon c'est tout pareil.

parfait mirouf preparation hi

1.6 105ch => 9,7mm

1.9 105ch => 10,5mm

1.9 110ch => 10,5mm (moteur non-GTI)

1.9 122ch => 11,3mm admission et 10,5mm echappement

1.9 130ch => 11,3mm

1.6 115ch => 11,5mm

1.9 140ch Gutmann => 12mm

volant moteur pesé

gti 1.9=7.025kg

gti 1.6=6.059kg

PU... les boules encore un escro qui vend un moteur sans pieces dedans

Mauvaise surprise en démontant le train arrière roulement hs ( juSte coupe en 4 ou 5 morceau)

de la bague en bronze et roule

Et les portées, ça donne quoi?

A2Cperformance a écrit:PU... les boules encore un escro qui vend un moteur sans pieces dedans

les porté de???

un peu de netoyage en plus du train arriere, et oui nico je vais metre des bague en bronze avec des graisseur
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et la surprise !!!
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nimmy a écrit:les porté de???

Les portées où se logent les roulements.
Ca a l'air rouillé tout ça.

un coté qui est assez propre mais celui qu'on voit sur la photo est marqué je sais pas si je peu remonter comme sa ou si je dois aussi i changer

Le mieux serait de tout changer, au moins tu repars sur quelque chose de neuf et pas de risque de refaire le train dans 6 mois.

oué au pire, j'attend de voir pck jai trouver une 205 gti 1.9l phase 1 dans un etat impecable ( interieur ramier avec pas une tache ni rien) carrosserie nickel et juste 2default peinture passé et pas de carte grise
mais sa me ferai de la piece (donc un train arriere)
et en se moment je me tate grave a metre des jantes pts antracite ... pas pour tt de suite

j'ai récupéré une RTA de GTI(1600)



mesure des AAC des nouvel culasse


11partout, nikel!

par contre, tout les chapeau de palier d'aac sont dépareillé :/


résultat, aac bloqué quand je sers....

reste plus qu'a trouvé qui va où!

nouvelle interieur trouvé hihi petit arrrangement avec un membre du forum. 2siege et banquette quartet en semi cuir

reprise du déshabillage des 3nouvelle culasse.




différence entre aac gti130 et GTI122

gti130=

trace de couleur entre les came du 1er cylindre




pas de fourchette de maintien latérale de l'aac




gti122=

trace de couleur entre les cames du cylindre n°2



fourchette de maintien latéral du l'aac




la suite dès que je récupère les piston/chemise