Golf 2 Gtd Oettinger en grande restauration

Salut a tous

Voila je vous présente mon bijoux en cours de restauration, il s'agit d'une golf 2 GTD sa comme les autres
Donc il nous fallait une voiture qui ne consomme pas des masses et qui tourne plutôt bien qui soit robuste et tout sa

On regarde sur leboncoin on trouve une golf 2 turbo diesel, on va la voir
elle était extrêmement saine, le gars nous avez certifié que cette
voiture avec une étrange patate, on la tester et a vrai dire c'est vrai
qu'elle marcher pour un mazout j'ai était super surpris a mon avis elle est pas stock

La voici


Donc elle a servit a mon pere pendant 2 ans, malheureusement au bout de 343 000 km, joint de culasse HS a cause de mon gros c*n de cousin qui la soit disant monter a 190 j'était pas la pour le voir ...

Et voila qu'un probleme a commencer, elle dormais bien traquillement dans mon garage, et comme nous sommes en travaux mon pere a voulu la sortir du garage pour le stockage du materiel, donc on branche la batterie etc pour la mettre dans mon terrain pour le moment, donc il a tenter a plusieur reprise de demarer le moteur, sans resultat, jusqu'a ce que le moteur se lance vraiment, et c'est emballé au moins 2 seconde au taquet (le moteur a bu l'huile qui c'était accumulé du au turbo mal brancher) auto emballation ... Et CRAKK un bruit soudain et brusque venu, puis le silence ... Couroie de distri decalé

S'en ai suivi d'une grosse engueulade "pourquoi tu garde cette épave !!!!! " j'ai pris les nerfs et j'ai pousser tout seul les kilos de la titine jusqu'a terrain, et oui cette golf me tient a coeur !

C'est la que tout a commencer

Voila la bete !





Maintenant voila tout les defauts a corriger !

Joint de culasse (matter moi sa c'est cradoc)


Evidament a ce kilomettrage la c'est un peu abusif de la poussé ...


Corosion bas de portiere av gauche



Corosion dessous la voiture


Rayure ... si je trouve le c*n qui a dessiné des croix dessus il va prendre chere ...


Debosselage du pavillon


Decrassage complet du moulbif a faire ...


Oui oui donc il s'agissait bien d'une ancienne oettinger !!! On voit un peu la delimitation de l'étiquette malheureusement repeinte en meme temps que la peinture ... j'ai pu en tiré que des petit morceau ...


Voila le probleme quand on laisse pinailler la bagnolle sous la pluie, le joint de parbrise était defaillant ... de l'eau et de la rouille je craint le pire sous le plancher


Du bordel a foison !






TO BE CONTINUED !!!


J'ai eu des jantes tole en 5x100 de Passat avec les enjo, un gros kiffe parce que quand j'ai vu ce que sa donner en rabaisser et taille basse c'est juste magnifique !



Le moteur


Mon AAC qui est niquel !


Sans pompe a injection


Moteur encore dans la caisse


Voila les fautifs, les visse de cardan sont indevissable !


Ok bah sa va pas me faire chier longtemps !!!
On demonte le parchoc et la juppe !



Et on arrache le moteur a la main mdr c'est lourd quand meme !




Le moteur pret a demonter !


voila tout le train avant




Avant avec le reste d'accesoire qui trainait


Après avec le faisceau regroupé, pret a nettoyer le compartiment, la bonne nouvelle étant qu'elle a était repeinte, le compartiment aussi d'après ce que je vois ! Pas de rouille





J'ai tomber la culasse et la boite parce que je pouvais pas mettre le moteur dans le garage entier (trop lourds lol ...) et les nouvelles sont pas au top meme si les soupape sont intact, en faite, je vient tout juste de remarquer la fissure entre soupape j'ai les boules ........ va falloir que je choppe une culasse :/

Turbal viré


Démontage de la culasse en escargot


Le joint de culasse, effectivement pas frais ......... pas du tout lol


La culasse fissuré partout xD


La catastrophe .....


Voila ce qui me manquait depuis des lustres pour demonté ma culasse ... clé xzn 12 pans diam 12 ...



Ma culasse sans collecteur d'admi


Sans collecteur d'echap


Les pieces dans la boiboite et mon chien un peu curieux ...


Sans AAC


Le joint de culasse je vous laisse deviné lequel et mort mdr !



Tout dans une vrai boiboite en carton !


Sa c'est terminé pour aujourd'hui ! ^^ !!! Plus qu'a tout laver tout niquel et la remonté par elle meme !


Suivant, le nettoyage du compartiment moteur alors sa punaise c'est long et chiant !!!
Pour ceci, il faut un fond d'eau chaude, diluer la lessive de soude dedans, un peu de Mr Propre (siii vous savez, le bonhomme chauve hyper baraqué mdr) et voila !


Se mélange et très iritant, autant vous dire que sa brule les doigts xD donc, il vous faut une main et des gants ............. très virile ............... xDDD


Il vous faut surtout des lunette de protection, prenez sa dans les yeux et vous aller chialer un bon bout de temps je vous le jure ... Je suis beau hein ? Je sais meme très sexy je sais je sais ...


Pour l'application rien de compliquer, un grattex type tissus pour rien rayer et plusieur chiffon propre, il faut apluiquer partout sur la graisse qui rode et laisser agir, remettre un coup, puis la frotter avec le gragratte, et essuyer le restant avec les chiffons
Petit comparatif avant et après !

AVANT


APRES


AVANT


APRES


Et j'avais le temps de faire une bricole donc j'ai fait mon cache culbuteur

AVANT


APRES (je sais pas si je garde ou je degage se bouchon en or)


Voila ou j'en suis et je peux vous dire que j'en bave

vivement la suite

Suporté d'un mazouteux sa me fait plaisir mdr, merci

oettinger c'est pas sensée étre un gros moulin essence??

Des preparations Oettinger on été lancer sur une gamme de Golf 2 GTD, passant la puissance de 80 a 105ch, malheureusement ce n'est plus le moteur d'origine il a reçu un échange standard par l'ancien proprio, donc ma préparation a du partir avec, enfin cette voiture et vraiment très étrange parce que pour un TD y'a pas a chier sa pousse bien fort, donc je sais pas si c'est celui la ou pas qui a été preparer ! J'ai juste vu l'autocollant du moins ce qu'il en restait, plus de doute s'en était une

a ok pensé que c'étais un gro moulin moi

Powa ben dis donc, vraiment pas d'bol
En tout cas, ton produit pour nettoyer à l'air au top

La plupart on été sur des gros moulins VW et la sa volé bien plus haut que mes 105 ch mdr ! Sinon le produit et bien mais bordel sa brule c'est horrible

Un vague apercu

i parlé pas de faire la nouvelle sirocco oetinger??

Oui petit monstre de 350 ch, y'a pas a dire, Oettinger a vraiment marquer la preparation chez VW

pu##in tu metone!!!!!!!!! sa doit ronflé la dedans garçon

c'etait surtout la gti oettinger avec la culasse 16 soupapes
la prepa sur la fuel c'est pas bien compliquer un peut de pression de turbo,un echangeur, un peut plus de debit de pompe et hop

bjr a tous je possede une golf 2 gtd 19RA22,et j'aimerai etre guider vere la preparation oettinger,merci d'avance

bravo a toi, faut du courage pour partir d'une caisse comme sa....

mais le moulin aussi a 350000km? tu ne compte par refaire également le bas moteur?

Je savait meme pas que sa existait les Golf 2 GTD Oettinger.