Re: 2cv

par **benq903** Lun 17 Sep 2012, 20:34

Bien dommage que tu ne sois jamais monté dans un tct, tu aurrais plus comparer entre le tct et mon T16....

par **gtwilrs** Lun 17 Sep 2012, 20:55

Elle est vraiment belle ta chignole, j'adore. 2cv - Page 8 992403

par **mazoutix** Lun 17 Sep 2012, 21:16

un jour va te prendre que tu va refaire un TCT nan?^^

par **fred** Lun 17 Sep 2012, 21:59

je pense qu'il vaut mieux avoir le T16 Wink

par **benq903** Lun 17 Sep 2012, 22:27

Fred a raison pourquoi veut tu que je refasse un tct, sa marche pas asser a mon gout vaut mieu un t16

par **BERTRAND** Lun 17 Sep 2012, 23:00

sa marche aussi fortt que sa?
https://www.youtube.com/watch?v=CWUdaY7tT2s

par **benq903** Mar 18 Sep 2012, 13:36

Tient une vidéo de mon ancienne noir sans la puce qui va bien.

par **mazoutix** Mar 18 Sep 2012, 13:42

par **fhym21** Mar 18 Sep 2012, 14:43

Powa 15 secondes pour monter à 200 2cv - Page 8 931402

par **benq903** Mar 18 Sep 2012, 18:11

par **BERTRAND** Mar 18 Sep 2012, 19:13

powwwa comment sa marche du doit etre collé au baquet ça doit etre trop bon 2cv - Page 8 825677

par **Throttle** Mar 18 Sep 2012, 20:24

essaye sans le calorstat 2cv - Page 8 697353

tu peut pas mettre un plus gros radiateur?
la dessus pour le turbo ya un éhangeur d'eau nan?

par **benq903** Mer 19 Sep 2012, 10:29

Bien j'ai déjà un petit trou sur le calorstat neuf que j'ai acheté, pour la radiateur je pourrais mettre un de turbo D mais sa change rien j'ai déjà essayer sur mes 2 anciennes, pour le turbo oui l’échangeur est refroidi par eau mais j'ai fait un circuit séparé.
Je pense qu'il faut revoir mon circuit d'eau pour l’améliorer, il doit y avoir une durite qu'il faut déplacer je pense.

par **ifto** Mer 19 Sep 2012, 12:45

c'est l'air d'admission qui a un refroidissement séparé non ? le turbo en lui mème est bien avec le mème refroidissement que le moteur ? (d'après ce que j'ai compris de ton explication quelques page plus tôt) a moins que je me trompe

par **benq903** Mer 19 Sep 2012, 13:19

Oui s'est bien ça Very Happy

par **fhym21** Mer 19 Sep 2012, 22:29

Monte 2 spals en 250 MM qui avale 1900 m3 à l heure comme à monté Lacaroft sur le tct à laurent ...

par **benq903** Mer 19 Sep 2012, 23:33

J'ai monté deux spal en 285 Rolling Eyes

, ce n'est pas une histoire de ventillo ni de radiateur mais de faisceau,(durites d'eau).

par **fhym21** Mer 19 Sep 2012, 23:41

Ok mais la taille du spal sa veux rien dire moi aussi j ai un 285 il est moin performant ...

par **benq903** Jeu 20 Sep 2012, 10:46

Bien sur, mais mes spals font tres bien leur travail, des qu'il se mette en route la temperature baisse tres vite, le probleme ne vient pas de la.
Mais vient de mon faisceau de durite d'eau.

par **Mirouf** Jeu 20 Sep 2012, 12:38

Il y a surment une durite qui ne refroidie pas. En circuit fermer quoi.

par **benq903** Jeu 20 Sep 2012, 18:50

En ce moment mon circuit est branché comme ça,
n’hésiter pas a la modifier pour m'aider.

par **benq903** Jeu 20 Sep 2012, 21:59

A priori ce montage irais mieux, il faut que je test.

par **Mirouf** Jeu 20 Sep 2012, 22:08

c'est au niveau de ton turbo que sa colle pas, il peut pas refroidire comme sa.

j'aurais mi une a l'entré de la modine, et une a l'entré du radiateur habitacle.

par **benq903** Jeu 20 Sep 2012, 22:54

le refroidissement du turbo est d'origine monter comme ça sur le T16.

par **Mirouf** Jeu 20 Sep 2012, 23:10

donc d'origine, c'est que la modine qui refroidie l'eau du trubo affraid

quelle chiasse!

soit fait comme je dit, suprime, ou le mieux effectivement, c'est un radia séparé

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