[aurelien71] 306s16 bv6 prepa GrN

Moi je me fait pas chi.. Mon préparateur ces réglée les carbu !!

mes nous les photos !!!

donc voici quelques news de ma 306.

certain etait au courant de la commande.
ils sont arrive ce matin juste avant que je parte au boulot, et ce soir en rentrant a 20h30. je me suis empressé d'aller les monter je vient tout juste de finir.
il me reste plus qu'a peaufiner le reglage demain de jour et a plat.

donc il s'agit de bilstein B14 donc combiné fileté avec le tarage piste.

ca devrait envoyer severe sur piste maintenant.
donc voici une photo avant le montage j'en remettrait demain avec la voiture complete.

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magnifique c'est combiné
elle va etre poser la 306 et ne bougera plus

presque oui.
car j'ai le TA a refaire. les caoutchouc qui le font autodirectionnel sont foutu, et ils tourne dans tout les sens c'est un peu chiant sur les gros freinage. lol

c'est beau
c'est quoi le tarage du ressort?

Ces des tarage piste fait directement chez bilstein

oui ils sont magnifique, j'adore.

oui c'est un tarage piste le tarage normal (habituelle) est le rallye.


pour info c'est A2Cperformance qui me les as vendu.
par contre j'attend toujours des autocollants pour lui faire un peu de pub.

c'est beau! et là ça va tenir le pavé :)

aurelien71 a écrit:presque oui.
car j'ai le TA a refaire. les caoutchouc qui le font autodirectionnel sont foutu, et ils tourne dans tout les sens c'est un peu chiant sur les gros freinage. lol

ah, c'est pour ça que tu trouvais le train arrière pivotant merdique!
parce que la cc, ça ne m'a pas du tout dérangé à Ledenon, au contraire :)

Put.. Je suis a la bourre pour l envoie des autocollant tes pas le seul !!! 4 blanc ces bien ça ??

oui c'est bien ca.

Ces pas des b14 monsieur, ces du top grN ces le niveau au déçu !!

À mince je me suis rouler alors.

Je pensait que c était pareil.

En tout cas ils sont raide quand j appui sur l aile pour les comprimer c est l aile qui ce déforme et la voiture ne s écrase pas.

Tu vouler un tarage pour faire le grand sur la piste maintenant tu la !!!

Oui je suis content. Demain j irait essayer ça sur route voir comment ça va. Ça risque de sauter un peu

oui mais en N/m?

Aucune idée mais c est sûrement plus que toi car ma voiture est plus lourde à la base.

alors pour les nouvelles c'est de la balle.

ca saute affreux sur petite route a vitesse "normale" mais des que l'on met le pied dedans plus rien a voir la voiture est precise en entre de courbe pas contre elle est plus sensible au trou/ imperfection de la route.
enfin ca c'est normale.

la je suis environ a -40 par contre ca releve l'arriere. normale.

et ca donne ca:

[img][/img]

c'est bon sa la sava envoyé!! parcontre l'arrière c'est clair que sa la vachement relevé

Throttle a écrit:oui mais en N/m?

N/mm

aurelien71 a écrit:Aucune idée mais c est sûrement plus que toi car ma voiture est plus lourde à la base.

Ce sont des H&R?
Normalement ça doit être marqué dessus. (référence en blanc)
Le fait que ta voiture est plus lourde ne veut rien dire pour les ressorts.

Par contre, va falloir décranter l'arrière!

Oui ce sont bien des H&R.

Pour l arrière c est prévu. Je vais refaire le TA

Tu as quoi d'inscrit sur tes ressorts?
Il me semble que c'est comme Eibach.

Ca doit être très joueur voir même dangereux avec une assiette pareil.

je regarderait sur mes ressort.

pour l'assiette c'etait un peu voulu de la faire plongeante pour ameliorer le train avant et delester un peu l'arriere.

comme ca elle va mieux a conduire.

par contre en entrer de courbe elle va mieux du cul, c'est plus plaisant a conduire.

mon frangin a eu peur plusieurs il croyait que j'allait pas freiner.
juste un coup j'ai oublier de freiner, enfin c'est passer quand meme.

c'est la conduite qui me plait ca.

Au top Sa coute combien ces suspension? Moi je me tournerais vers les B14 PSS

Quik's a écrit:Au top Sa coute combien ces suspension? Moi je me tournerais vers les B14 PSS

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