[aurelien71] 306s16 bv6 prepa GrN

Throttle a écrit:tu passe tout ton circuit de frein dans l'habitacle avec un répartiteur réglable avec une molette (tu fait se que tu veut bien plus simplement et rapidement)

mais faut pas tout mettre en full avia (seulement les articulations) le reste tout en dur

Oui mais faut compter 200-250€ avec le répartiteur ça fait quelques sous tout de suite mais c est vrai que c est le top.

Je vais faire un essai comme ça de toute façon le répartiteur j avais dessere l écrou du dessus il ne servait déjà plus depuis longtemps

j'ai une autre petite question.
donc j'ai decranter un peu et avec mes barres de torsion plus grosse je galere un peu a mettre les vis de mes amortisseurs. enfin j'ai reussi.

mais le soucis c'est que je veut encore rabaissé (je suis quasi comme d'origine) mais ce coup ci je ne pourrait plus mettre mes vis d'amortisseurs.
comment faite vous?

décrante avec les amorto, et leste le coffre pour rabaisser au niveau que tu veux ...

ok mais c'est un peu la galere ton truc.

avec la force des amortos il faut encore reussir a enquillé la barre dans le bras.

c'est pour sa que c'est mieux d'avoir un collègue qui appui plus ou moins fort sur le coffre, ou t'aide a les alligner ..

je peux monter dans le coffre si tu veux du leste et en cadeau je ne vais pas au wc pendant 2 jours

comme sa avec zouzoute ds le coffre il te garantie un rabaissement de -8

Mets nous des photos ça sera plus explicite.

ludo xsi a écrit:comme sa avec zouzoute ds le coffre il te garantie un rabaissement de -8

Pour le rab de -8 c est pas dit mon TA est rigide.
Et le soucis c est siens il sera dans le coffre la 306 tirera plus des masses.

Zouzoute pour le caca de 2 jours

moi aussi une fois rabaissé les viarouge etaient galère a remonté
106 sur chandelles je montais sur un des bras ar et ma femme emmanchait la vis de l'amorto inf et ca rentre

ca y est j'ai fini le decrantage.
ouf une bonne affaire de faite.

donc deja qui as dit que ma voiture est pas trop rigide?

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donc j'ai decranter le TA et j'ai rabaisser le train avant pour avoir l'avant un peu plus bas que l'arriere (confort de conduite) je n'est pas voulu rabaissé plus j'ai peur de toucher partout.
je verrait dans quelque temps par faire plus bas si il y a besoin et si je suis pas embeter.

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l arriere est bien poser il lui manque juste du carossage

elle a de la gueule comme sa

les top grN ton motiver mon petit

la hauteur a l'air nikel !!

oui j'aime bien comme ca.
je me demande si elle est pas trop haute devant. on verra.

pour le carrossage j'en ai deja un peu 1,5°.
il faut attendre que je me fasse me propre triangle pour pouvoir en mettre plus.
c'est pas les amortos avant qui m'ont motivé.
j'avais le matos et j'attendait d'avoir les top GrN pour bosser sur le TA je voulait pas la decranter avec le hauteur d'origine devant.

je te parle de carossage a l arriere mes ces chere

pas tant que ca environ 300€.

il suffit de mettre un TA avec etrier de 207. ensuite on peut mettre des cale comme sur les clio cup.

par contre ce que je ne sait pas c'est si mes barres en 25.5 vont aussi sur les TA de 207.
ca m'embeterait de gagner d'un coter (carrossage) et perde de l'autre (TA rigide avec mes grosse barre)

ou un train arriere de 306 maxi

A2Cperformance a écrit:ou un train arriere de 306 maxi

Oui mais tu rajoute un zéro. Et après faut kit large....

les 306 maxi existe en voie etroite

j'ai pas recu tes autocs! c'est normal?

eu non il sont partie !!!

a bah voila va falloir testé ca maintenant

Vu tout à l'heure!! C'est vrai qu'elle a de la gueule..