[Lacaroft] Saxo VTS 1.6 16V Rouge Vallelunga

C'est le même rouge que le massey

+1 avec Olivier! celui de la blanche est vraiment sympa!!!
et si tu veux te débarasser des piafs fais moi signe! j'ai ce qu'il faut maintenant!!!

alexboubi a écrit:+1 avec Olivier! celui de la blanche est vraiment sympa!!!
et si tu veux te débarasser des piafs fais moi signe! j'ai ce qu'il faut maintenant!!!

Sa va être un peut juste, ma carabine fais 10 joules et les tourterelles arrive à repartir (avec moins de plume mais avec plus de plomb )

ludo77193 a écrit:C'est le même rouge que le massey

Un poil plus claire et la saxo devrais faire plus de chevaux

Lacaroft a écrit:

ludo77193 a écrit:C'est le même rouge que le massey

Un poil plus claire et la saxo devrais faire plus de chevaux

C'est un combien ? 6480 ?

7480. Vive la Dyna VT, la boite Vario c'est le pied

Bon aller je vous donne les news. Les bielles forgés gamme d'accès Wossner sont remplacées par des vrais Wossner permettant plus de tours max (9000 pour être précis ), plus de puissance et plus de couple.
Les soupapes on prit 3 semaines de retard donc sa va repousser encore un peut.
Le bloc est quasi fini de travaillé, il ne reste plus que la peinture .

Je pense partir sur des étriers de C2 R2 (histoire de mettre encore plus de pièce de voiture différentes )

Voilà et une grosse surprise mais sa c'est secret

jaime pas les secret!!

Encore un qui regarde trop secret story

rolala 9000 tour et ellle va les prendre ?

c est une prepa kit car que tu nous fait ?

SAVA ENVOYER DU TRES TRES LOURD

moi non plus jaime pas les secret

moi non plus

Salut Pierre!!

Où en es-tu avec ce moteur??

Je voulais savoir aussi si tu montais la BE et surtout avec quelle pignonerie à l'intérieur??

chbrik62 a écrit:rolala 9000 tour et ellle va les prendre ?

c est une prepa kit car que tu nous fait ?

SAVA ENVOYER DU TRES TRES LOURD

moi non plus jaime pas les secret

Non je vais la "brider" à 8500 trs pour des raisons de longevité, mais bon avec la gestion si un jour je veut la pousser un peut j'ai juste à la brancher sur mon pc (mais la config moteur est basé sur 8500 trs)

Pour la prépa oui une kit car mais avec du travail en plus

ben_rallye a écrit:
Salut Pierre!!

Où en es-tu avec ce moteur??

Je voulais savoir aussi si tu montais la BE et surtout avec quelle pignonerie à l'intérieur??

Pour le moteur, Julien se remet dessus cette semaine et sa devrait bientôt arriver à la fin.

Oui je monte une BE de Picasso. Pour le couple je pensait partir sur un 15*74 d'une boite d'origine (je sais plus quelle modèle) pour des raisons financière mais sa me fais tirer à 245 à 7800 trs et comme elle va en prendre 8500 ... je pense que je vais me rabattre sur un pont "course".

OK, donc pignonerie d'origine Picasso avec un 15x74. Ca fait pas un peu trop long??

Qu'entends par course?? Un pont plus court??


Là je suis en train de regarder pour un passage en BE mais mon soucis c'est la pignonerie. Je trouve soit trop court (170km/h en 5 en 15") ou alors semblable à de l'origine comme j'ai actuellement. (2,3 et 4 beaucoup trop longue pour le circuit).
Peux tu me donner la référence que tu as sur ta boite?? En picasso j'ai trouvé 20dm12 ou 20dm13, est ce que c'est ça??

Je vais continuer mes recherches mais si tu as des tuyaux hésites pas

Oui c'est beaucoup trop long. J'ai aussi la possibilité de changer "toute" la pignonerie car en BE j'ai le choix.

Quand je dis pont "course" c'est un pont court specifique et pas un qu'on peut trouver d'origine dans une autre BE.

Pour la ref je sais plus et la boite est chez le preparateur.

Bon je ne sais pas si sa se dit mais je vais le dire: Ma sax à vraiment de la gueule
J'ai enfin récupérer mes dernières pièces peinte (par chocs av, calandre, rétros). Petit test. Et ben je suis fan

pouaaa elle tue !
manque plus que le becquet de T4

elle est vraiment belle cette saxo !!

Jolie mec!!

Ca se voit qu'il y a pas de moteur

elle est magnifique!!!

elle cartonne, vivement qu'elle reçoive son moteur

et bun ya du niveau ici

Lacaroft a écrit:

chbrik62 a écrit:rolala 9000 tour et ellle va les prendre ?

c est une prepa kit car que tu nous fait ?

SAVA ENVOYER DU TRES TRES LOURD

moi non plus jaime pas les secret

Non je vais la "brider" à 8500 trs pour des raisons de longevité, mais bon avec la gestion si un jour je veut la pousser un peut j'ai juste à la brancher sur mon pc (mais la config moteur est basé sur 8500 trs)

Pour la prépa oui une kit car mais avec du travail en plus

sa va envoyer enorme sa

combien de chevau en vu a peut pres ?

en tout cas la caisse est deja enorme esthetique
et puis ce moteur

une sax' en or que tu monte !!

le val a écrit: elle est magnifique!!!

bon boulot!