[aurelien71] 306 s16 f2000 nouvelles évos et déco p18

bon eh bien voici quelques nouvelle.
j'ai pas trop avancer sur le train arriere.
de toute facon j'ai plus grand chose a faire maintenant.
il faut qu'il soit sur la voiture pour de decranter comme il faut.

mais j'ai recu mes tubes d'arceau.
j'ai 40m de tubes qui sont arriver, avec une douzaine de gousset d'arceau.

et j'ai aussi 4m de tube de 32 pour me fabriquer mes triangles mecano souder. mais c'est pas pour tout de suite ca.

pitin 40m de tube?

oui, mais j'ai un peut de rabe.
environ 3/4m.

je vais en faire un gros comme les 306maxi.

40 m tu veux faire une T3F

Throttle a écrit:40 m tu veux faire une T3F

t'est fou ca suffira jamais.

la c'est pour faire meme que les 306 maxi, avec croix de porte, croix de toit, la barre en travers a coté du casque, penetration sur les bols avant, barre derriere les sieges de chaque coté de la voiture, bare sous le tableau de bord et arceau arriere en bout parti qui tombe sur le TA.

tu as prit du 50 et du 40 en tube?

oui du 50 pour l'arceau qui part e chaqu coté de la voitureet qui passe au dessus des baquets.
et du 40 pour tout le reste.

comme la reglementation le precise.

Hâte de voir le travaille que tu vas faire. Bon courage Aurélien

donc voici des photos de mes tubes et gousset pour l'arceau

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Impatient de voire ton arceaux fini dans la voiture !

bravo Mr Bricolage!

alexboubi a écrit:bravo Mr Bricolage!

Ca en fait du tube!
C'est quoi la matière?

Je ne sait plus je te redirait.

Il me semble que tu dois respecter une certaine résistance de la matière.

oui la resistance a respecter c'est 350N/mm² a l'allongement il me semble.
mais le vendeur m'as dit que c'etait largement bon.

mon tube est du E235 ce serait superieur a du FE45 et inferieur a du 25CD4S.

mais j'ai pas trouver beaucoup d'info sur le E235 sur le net.

E : acier non allié utilisé dans la construction mécanique
E235 -> Re = 235 MPa (1 MPa = 1N/mm²)

Re : résistance élastique (pression jusqu'à laquelle le matériau reprend sa forme une fois la pression relâchée)

j'espère que la résistance à respecter est en Rm

Rm : résistance mécanique (pression à laquelle il y a rupture du matériau)

donc je vient de verifier sur l'annexe J 350N/mm² c'est la resistance mini a la traction.

donc le E correspond.
mais par contre le 235 je ne sait pas si c'est de la resitance a la traction ou pas.

en traction ou compression pour l'acier c'est du pareil au même pour la Re

tu voudrait dire que mon tube n'est pas suffisant?

J'allais le dire mais Pierre l'a fait avant. Je suis entièrement d'accord avec lui.
Ca ne va pas le faire.

Après, tu peux le monter avec ce tube mais à tes risques et périls.

Je vais appeler le vendeur demain pour avoir plus d info. Peut être une erreur d un des côté sinon des explications.
Mais bizarre ils montent ces arceaux avec ce tube.

pour ce week end j'ai recuperer la cintreuse au boulot.

et ce matin n'ayant pas pu resister tres longtemps.
j'ai ete l'essayer.
j'ai donc cintrer un petit bout de tube que voici.

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ca devrait pas bouger en diametre 40. lol

sinon j'ai oublier de dire. le week end dernier j'ai recuperer une pompe de DA electrique de saxo.
elle prendra donc place sous le capot a la place de mon actuelle.
ca liberera un peu le moteur dans il aura ca de moins a entrainer, et pour sortir le moteur ca ira mieux aussi car je n'aurait pas a la demonter.

je vais essayer de la fixer comme les saxo, entre la boite de vitesse et le radiateur.

et hier j'ai passer une petite commande chez oreca.
je devrait recuperer quelques pieces demain.

En effet sa devrai pas bouger Impeccable pour la DA de sax..

bien mais faut pas braquer a l’arrêt car elles sont pas assez "puissantes" les DA de saxo-106