[Petrovich71] 106 xsi 1.6L

si si, la batterie est bien chargé, rien à voir

oui, la puce je l'ai mise à la place de celle d'origine dans le calculateur

on dirais bien qu'il y a trop d'avance...

tu penses que c'est le calculateur qui est mort?
ou plutôt le point mort haut?

je pense rein, il faut faire un diag complet, et commencé par savoir qu'es qu'il manque pour démarré, et après trouvé de quoi sa viens.

bah elle démarre, et dans les régimes elle tourne convenablement, mais au ralentit elle ne tient pas du tout

bon j'ai essayé en débranchant le capteur de point mort haut, ça ne démarre pas du tout ^^ donc pas ça non plus

normal qu'elle démarre pas sans PMH.

ça peut être quoi qui fait qu'elle ne marche bien qu'à partir de 3-4000 tours?

à part le calculateur, je ne vois pas

pour les bobines, mon père dit que ce n'est pas ça

le capteur de pression tubulure, vérifie que le tuyau soit pas percé ou vendu.

y'a des sondes lambda sur les 106 comme toi ?

capteur de pression tubulure c'est quoi cette chose? ça se trouve où, ça sert à quoi?

oui il y a une sonde lambda, mais sans le catalyseur, elle ne sert pas à grand chose ^^

ce fameux capteur que tu retrouvais plus qui été planqué je sais plus ou

ah, ça ne fait pas du tout le même phénomène, là j'aime vraiment pas démarrer le moteur dans ces conditions...

mais oui, j'ai bien pensé à le regarder ^^ c'est une des premières choses que j'ai fait

Non mais le soucis viens de la soudure qui a été réalisée

je ne vois pas autre chose que le calculateur... faudrait que je me renseigne pour savoir s'il y a d'autres calculateurs qui pourraient fonctionner avec ma voiture, quitte à interchanger les puces

j'en ai chez moi, pour TU 1.6

tu penses que c'est compatible?
parce qu'il y a pour multi points et mono points
ma gestion est une magneti marelli IAW 8P.16
alors que beaucoup sont des bosh
il y a des magneti marelli sur les 1.1L, mais je doute de la compatibilité...

att, je v regarder dans mon garage

Bosch MP5.2

d'accord
bon, j'essaie de me renseigner, si je peux utiliser une gestion différente
merci

non, le faisceaux n'est pas le même.

pas le même? la fiche qui se branche est différente?

si vraiment je ne trouve pas, et que c'est vraiment ça le problème, j'installerais une gestion sybele ou autre...
j'en ai trouvé une d'occasion à 350€ ^^ et une megasquirt à 400€ ^^

oui, pas la même fiche, le nombre de voie, et la résistance de certaine sondes.

je voie pas intérêt sur un moteur stock

nan mais ça serait en cas de force majeur
mais mon moteur est voué à évoluer donc ce serait déjà ça de fait pour plus tard
enfin si je peux m'en tirer avec un gestion d'origine pour une cinquantaine d'euros ça serait préférable

oui...

on dirait un souci d'allumage
tu as un boitier regulateur a coté de ta bobine?je sais plus si y'en a un sur le 1.6l
j'en ai un sur le 1.4l xsi, ca saute bien ca quand tu soude

Throttle a écrit:on dirait un souci d'allumage
tu as un boitier regulateur a coté de ta bobine?je sais plus si y'en a un sur le 1.6l
j'en ai un sur le 1.4l xsi, ca saute bien ca quand tu soude

ça ressemble à quoi?

est ce que c'est un tout petit boitier, genre 1cm*2cm*4cm et relié par un fil à la prise qui est sur les bobines?