Peugeot Sport 71
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Message par Petrovich71 Ven 19 Aoû 2011, 22:35

Je vous présente ma voiture de tous les jours :)

206 cc 2.0L 16s
modifs:
rabaissé B4 ressort eibach -25mm
cales de roues 12mm avant, 16mm arrière
Feux à leds
admission pipercross VIS
arceaux chromés

un petit avant/après

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Message par mazoutix Sam 20 Aoû 2011, 11:47

aaaahhh sa tue les arceaux chromés dessus !!! [Petrovich71] 206 cc 2.0L 16s 992403
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Message par la GTIste Sam 20 Aoû 2011, 13:27

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Message par fhym21 Sam 20 Aoû 2011, 14:40

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Message par boost Jeu 10 Jan 2013, 07:35

j'aime bien tes feux arrière sur la CC
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Message par Petrovich71 Jeu 06 Juin 2013, 22:07

Petite virée sur Alès hier

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Pour passer un entretien chez un petit constructeur automobile Français :
185 ch (THP BMW) pour moins d'une tonne, moteur en position centrale arrière

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J'ai maintenant 4 pneus neufs, Pirelli Pzero Nero à l'arrière, Dunlop SP Sport Maxx RT à l'avant

mais j'ai le silencieux centrale percé, ça fait un bruit de merde.. en espérant qu'il ne tombe pas jusqu'à ce que je rentre à Chalon fin juillet.

Je me pose la question, je prend un inter d'origine avec pare flamme ou je prend un inter de 206 2.0L HDI sans inter?

ça donne ça en sonnorité

https://www.youtube.com/watch?v=8J03luMt_b8

https://www.youtube.com/watch?v=yEBM4ZlHYH8
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Message par Petrovich71 Ven 15 Aoû 2014, 18:37

Allez, j'en ai profité de la remettre en état pendant les vacances en Bourgognes

vidange
changement des deux triangles
soudure du collecteur
changement disques et plaquettes arrières
4 hp pioneer
contour de compteur chromé
casquette cuir

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demain je vais faire un parallélisme en urgence... les triangles bien qu'identiques en les comparant en dimensions, j'ai maintenant du carrossage positif à l'avant coté passager -_- environ 30' du coup il y a un petit pincement.
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Message par Petrovich71 Mar 23 Déc 2014, 11:59

Hier j'ai décidé de mesurer le taux de compression de la 206 parce que je la trouve un peu poussive (et surtout sa Pmax environ inférieur de 500 tr par rapport à la documentation).
On en a profité pour mesurer le taux de compression sur la 206 RC que mon père a acheté récemment.

Sur sa 206, on est entre 11,7 et 12 bars, normal..
Sur la mienne, on est entre 16 et 17 bars! Shocked


Qu'en pensez-vous?
J'ai lu que ça pouvait venir d'un moteur encrassé, mais ça paraît énorme.
Vous voyez d'autres solutions que de mettre du nettoyant moteur dans l'essence?
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Message par baptiste21 Sam 27 Déc 2014, 21:16

L'encrassement est une cause probable oui car ton RV augmente. Après je ne suis pas calé pour les produits de nettoyage.
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Message par ben_rallye Sam 03 Jan 2015, 11:47


Il doit être très encrassé!
Regarde avec un endoscope.
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Message par Petrovich71 Sam 03 Jan 2015, 13:03

Bonne idée.

Je vais faire des pleines charges suivi de freins moteurs régulièrement, apparemment ça décrasse. Sinon faudra que je passe par un pro pour passer un coup d'hydrogène..
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Message par Petrovich71 Mar 13 Jan 2015, 20:34

Bon, je crois que la poulette me fait un embrayage -_-
ça sera à rajouter à la facture de la réparation du train arrière.. ^^
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Message par ben_rallye Mar 13 Jan 2015, 21:03


Le sort s'acharne! pale
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Message par alexboubi Mar 13 Jan 2015, 22:16

Eh ben t as pas de bol en ce moment!

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Message par s16iceland Mer 14 Jan 2015, 12:47

j'ai un train AR en très bon état sur mon épave donneuse d'organe qui a 44000 km si ça t'interesses?
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Message par alexboubi Mer 14 Jan 2015, 19:38

une vraie casse auto chez Martin! [Petrovich71] 206 cc 2.0L 16s 701875 tu fais buvette aussi? [Petrovich71] 206 cc 2.0L 16s 160166

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Message par s16iceland Mer 14 Jan 2015, 19:46

Tout est envisageable..................
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Message par Petrovich71 Mer 14 Jan 2015, 19:54

oui, ça peut m'intéresser Wink je t'ai envoyé un MP
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Message par Petrovich71 Jeu 15 Déc 2016, 22:34

La 206 ce sera bientôt fini pour moi, j'ai sa remplaçante depuis près d'un mois donc elle sera bientôt en vente
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