[lxshooter] 206 S16

bonjour a tous,

Aller voila quelques photos de ma S16 de 2001, 1 ans et demi après son achat.
C'est une phase 1.5, donc mono sonde, non mux.
191000 km au compteur


Config interieur :
2 Baquets GP Race + console maison
Vidée à la tole

Config chassis :
Amortos RPS
Triangle monté sur double rotule
Décrantage arriere + bague bronze + fusées réglable
Jante C5 15" style tole en aliage (4.9kg la jante) + R888 GG
Frein avant complet 306 bv6
Maitre cylindre 23.8mm
Durites avia
RBF600

Config moteur :
Plenum RC
Injecteur RC
Modine RC
Recuperateur d'huile de RC
Carter d'huile percé façon RC pour monter le recuperateur de RC
Boite a air RC + bas de boite a air groupe A "maxi"
Reprog E85 maison
Ligne complète groupe A maison
Anticouple en PU maison
Couple court 17/77
Suppression de tout les systeme canyster façon 206 RC groupe A

hier j'ai pas bien eut le temps de faire le tour de toutes les voitures.   
sinon belle prépa!   elle suivait même bien les RC!

moi qui croyais que t'étais d'origine, juste la ligne!!! ^^

Je suis bien content, pour ce que j'ai fait ça va pas mal déja.
Et a trois dedans pas trop de mal a suivre derrière sur les relances.
La tienne Kipic n'avais pas l'air de trop galérer non plus a suivre derrière les RC . 

Hier matin la journée partait mal, mon AFR n'en faisait qu'a sa tête en allant au point de RDV (entre 18 et plus de 22, du grand n'importe quoi), j'ai meme cru que mon mano était en rade, mais le témoin moteur au tableau de bord m'a confirmé que non  
Obligé de remettre une autre carto en catastrophe sur le parking, heureusement j'étais sur le coté, personne n'y a trop prêté attention  
Après plus de problème sur le parcours regul a 14 15 d'AFR en régime stabilisé et 12.5 13 en pleine charge

Tu as le matos pour changer tes cartos rapidement sur les boîtiers d'origine ?

J'ai un galletto 1260 pour reprog par OBD.
Sinon j'ai un porte eeprom avec une eeprom de secours dans la voiture et le matos (programmateur USB avec support PSOP44 et ordinateur avec winols) pour reprogrammer l'eeprom complète quand ça plante par OBD. En 5 minute je change de carto

c'est pas mal du tout ça!!!

oh nan pas trop galéré à suivre les RC! on leur poussait au cul même! ^^

Lol, ça doit être ça!^^

Voila une photo du calculateur ouvert avec le porte eeprom et son eeprom


Voila quelques photos de ma ligne complete en inox diametre 63.5






Photo du silencieu maison, démontable pour recharger en laine de roche si besoin :


Ligne fini :

Si j'ai bien compris, le galetto ne sert qu'à lire et transcrire les programme par l'OBD. Pour modifier la carto c'est le passage obligé par winols. Je pense que tu as plusieurs cartos en réserve pour pouvoir en changer en 5 minutes ? Le passage par winols doit être un peu plus long ?

Oui galletto pour passer par la prise OBD (mais des fois ça plante).
Sinon j'ai un Minipro TL866 pour reprog l'eeprom complète.

Pour modifier la carto, tu as plusieurs logiciel, un des mieux est winols mais plus compliqué que d'autre (et payant, mais on le trouve facilement sur le net).
Des cartos j'en ai quelques unes, mais c'est des que youk m'a fait à la base que j'ai un peut retouché grâce à d'autre personne.

Mais en base j'ai la mienne d'origine, et deux carto de 206 RPS (qui sont exactement les meme que d'origine, sauf plus de gestion de sonde lambda aval et plus d'EGR, voila pourquoi je n'ai qu'une sonde sur ma ligne + ma sonde large bande)

Après l'injection c'est moi qui y touche car j'ai mon AFR pour régler ça au poil.
Et les avances, youk à la base, et un peut retouché par moi même comme je le disais.
Et le rupteur bah un peu remonté, plus haut en première que sur les autre rapport et au point mort il est un peut plus bas que sur rapport engagé

Et pour winols, une fois que tu as les map, les unité et les échelles, tu remap assez vite. En gros en 15 minute la carto est faite si elle est pas prête.

Ok, merci pour toutes ces infos, je suis entrain de remonter un ew10j4s avec des catcams 256° et 12,2 de RV alors je me renseigne pour la suite,j'ai deja acquis un innovate pour l'AFR, et j'aimerai reprendre ma carto (UMS à la base).

Plenum de RC et papillon universel diam 70mm reçu.




Je suis à la recherche de la boite a air avec manchon de 206 RC maintenant

La 206 passe son contrôle technique samedi
Après je monte mes frein de 306 BV6 + maitre cylindre en 23.8mm + durite avia + RBF600
Petit vidage dans la foulé.

J'essaye de monter le plenum de RC rapidement pour que la 206 puisse rouler avec le 26 octobre sinon ça sera avec le plenum d'origine.

Et ça sera déjà pas mal pour ma première sortie piste

Juste une question concernant l'utilisation du galetto.Est ce que son utilisation est compatible avec windows 7 ? Ou faut-il impérativement l'utiliser avec XP ou Vista?

Eu là comme ça j'en sais rien, je fait l’essai dans la semaine si tu veux.
Tu parle bien du 1260? Si c'est le cas, attention car des fois ça plante...

Oui c'est bien du 1260 que je parle. Et quand ça plante , le calculo n' est pas foutu ? J'espère qu'on peut faire une nouvelle tentative.?

Quand ça plante, impossible de réinjecter avec le 1260, le calculateur ne répond plus, donc bagnole en rade.
A la lecture ça ne pose pas de soucis mais à l’écriture il y a un risque.

C'est récupérable mais il faut avoir un autre programmateur plus évolué et une sauvegarde du fichier complet de 512ko (pas les 64k que récupère le galletto 1260)

Moi je le fait avec un programmateur d'eeprom, car j'ai monté mon eeprom sur support pour ne pas être coincé

OK merci, il faudra qu'on se voit un de ces 4, pourquoi pas le 26 au Bourbonnais ? Il faut que je vois ça avec ce qui est prévu en octobre.

Pas de soucis, avec plaisir.
Par contre encore rien de sûr de mon côté pour le 26

J'ai une petite question sur ta ligne. Le tube inox est bien spécifique pour etre destiné a faire un echappement ? as tu la reference du tube ? Merci

Salut,
Non c'est tu tube alimentaire à la base.
Je regarde mais il me semble que c'est du 316L

Ca fait un moment que j'ai pas mis à jour tout ça.
Alors maintenant la S16 est vidée à la tôle, je suis à la recherche de 2 baquets fibre en état correct + harnais.

J'ai monté un 17x77 à l’intérieur de la boite.

j'ai monté le freinnage de la 306 bv6 à l'avant (283mm)+ maitre cylindre 23.8mm + durite avia au 4 coins + RBF600 :
origine

BV6

durite arriere :


Ca passe juste dans mes jantes de C5


Modifier mon plenum de RC pour le monter car il touché l'alternateur:



Modification des filetages sur le plenum et des troues sur le papillon car ils étaient à moitié foiré...






Il faut que je remette d'aplomb mon faisceau moteur, que je modifie la fixation de la jauge d'huile, pareil pour la direction assisté , monter la boite à air de RC avec bas de boite à air groupe A agrandis et après je le monte.

Prochaines modif mettre du carro à l'avant et les fusées réglables à l’arrière

Beau travail ! Pour donner du carro à l'AV, le plus simple est de repercer les points de fixation des coupelles. si tu veux les cotes RPS je peux te les filer.