audi S4 Jaune imola .... By MRC ...

certain le savait déjà d'autre le découvriront ici

Donc voila mon nouveau joujou

un petit s4 jaune imola ....

de décembre 2001 (les dernières produites)
- je suis la 3eme main, entretien toujours chez Audi, 3 clés origine
- Finition intérieur carbone
- Full cuir noir électrique chauffant
- Navigateur GPS (dans ordinateur de bord)
- Son BOSE, pas de subwoofer ni chargeur CD, mais le chargeur de carte GPS à la place
- Barres de toit noires
- Rétro coques alu brossé


Pour les modifs châssis et caisse qu'il y a déjà dessus en ce moment

- 4 Combiné fileter WEITEC
- 4 jante audi S4 V8 en .5 X 18
- Par choc avant type RS4 ...
- l'éclairage intérieur à LED + LED plaque d'immat et veilleuses



Pour les modifs moteur  :face: qu'il y a deja dessus en ce moment

> Ligne complète TOYOSPORT INOX
> 2x K04S
> Aspi RS4
> Embrayage RS4
> VM allégé FIDANZA
> Reprog by Mineha ( MRC ) -> resultat 401 Ch

Elle est vraiment jolie cette audi, et elle fait un bruit magnifique

Oui un sacré bruit!
Y a de la belle caisse à Alstom!!! mdr

Il y a pas eu 2 motorisations sur ces modèles?

Je l'avais prise en photo au CVC

merci a vous les gars

le bruit vient sans doute de la ligne en mode toute droite sans chicane depuis la sortie des 2 turbines ...

Pour les motorisations : toutes etaient en 2.7 bi turbo

il y a bien eu 2 references moteur par contre  le AGB et le AZB.

la mienne est une des toutes dernieres S4 sortie ... Code AZB

grace a 2 debimetres hitachi, sur une reprogramation identique l'AZB arrive en moyenne a sortir 30 CH de plus ....

Je vous mettrais d'autre photos sous peu

J'avais cru.   

Et fiabilité, tu en es content?

et bien depuis que je l'ai aucune panne a signaler ...

a par de l'entretient ... je tourne la clef et je roule ....

le seul defaut commun a toute les audi de ces année c'est l'afficheur central qui deconne ... une boite a dijon le change et tout repart ....

Elle est vraiment superbe quand même ... Ça vaut quoi un jouet comme ça ?

vraiment sympa cette Audi!   

merci a vous

il faut compter entre 6 et 9000 € pour une base de cette finition la ... tout dependra des option et de l'entretient

ensuite pour la prepa tout dependra si vous l'assemblez vous meme  sur l'auto et l'amenez juste pour reprog chez MRC ou si vous faites tout faire chez MRC ...

Bientot des photos du freinnage qui prendra place sur la bete aussi
avec du pti 6 piston et du disque de bon diametre pour etre sur de s'areter ...

petite pics en rab ;-) ( du coup je reprend le reflex en main )

je n'ai pas garder grand chose de ma premiere serie .... mais je vous en fait profiter quand meme  

Une question, niveau conso ça donne quoi?

niveau conso je tourne comme mon pote qui a le R32 Gris qui vienbt au rencard ...

en gros sur autoroute a vitesse reguliere sa donne un 8L 8L5 ...

sur du mixe en mode cool avec quelque acceleration en entré ligne droite route express je suis entre 9.5 et 10.5 ....

et si je tappe dedant mode bourrin .... la barre des 15 litres est allegrement passée ...

Se jaune punaise

preparation du menu du soir ....

3 colis receptionné

-> 1 gros pas lourd :face:
-> 1 petit un pu plus lourd :face:
-> 1 moyen super mega lourd

Donc suite a ceci voila la nouvelle recette de cuisine du soir

-> Prenez des étriers brembo 6 pistons réalisé sur mesure au moyeux S4 comme sa Nul besoin de calle toute chelou aditionnés a de la visserie neuve
-> Soupoudrée de plaquette TRW plus grosse que la biscotte du pti dejeuner du matin ...
-> Ainsi que de disque percé de 350 mm de diamètre :face:

En accompagnement

-> 6 raccords aviation (Av + Ar)
-> 1 calle support d'etrier complète + platine de decallage pour les étriers Ar Afin de passer en disque de 312 mm au cul
- 1 jeux de plaquette TRW a monté au montage ...

Le plat en préparation


Petit comparatif des biscottes avant / arrière



Il manque le dessert qui est partie hier (galette d'acier Ar de 312mm )

j'aimerai pas me les manger ces biscottes!   

Donc quelques photo de l'audi ... quand même car elle ne reste pas la a croupir tranquillement ...

Et deuis aout il s'en est passé pas mal
Donc la vu depuis mon toit ... ne chercher pas ... j'étais bien sur mon toit ..


Puis donc le début des hostilités ...


209.000 km ...
2eme vidange de mémère ....


Puis j'ai attaqué le changement des rotules de direction ... ce qui est génial sur Audi ... c'est qu'il n'y a même pas besoin de démonter la roue .

pour preuve


Et voici les nouvelles rotules ... a force de recherches j'ai trouvé différente astuce et rotule compatible ...

Un fabricant fabrique pas mal de pièce spécifique et renforcée pour S4 ... malheureusement non dispos en France ...

j'ai quand même réussit a avoir le set de rotule de direction renforcé ...

-> Je vous laisse juger par vous même sur la photo ... les diamètre sont visuellement différent ..


A la suite de la vérification j'ai remarquer qu'a cause de ma rotule de direction qui avait du jeux une supérieur a commencer de prendre pas mal de jeux ...

Ptite video ... avec ma musique de boulot



En attendant je remet un bras d'origine ... mais je suis en discution pour obtenir ces pièces la ... Tjrs du meme fabricant ...


et sans frais de douane si possible ...

Bref voila pour cette partie la ...
Donc avant de partir en vacance en septembre -> Mission soufflet de cardan !



Sur un S4 ca ce passe vraiement bien !! Pas besoin de demonter la moitier de l'auto ...

Et donc suite au route allemande ... et a la présence des tuyaux d'echappement la loin
-> Chaleur + forte vitesse ca a vite fais de finir en explosion de graisse ...

Voici ce qu'il reste du soufflet de cardan coter boite conducteur ...



Donc après quelques heures de galère car je n'ai pas acces a mes etablie chez moi ( une foutue bora est reculée trop loin )

Tadammmmmm

Oune cardan tout refait a neuf avec ces 120 grammes de graisse bien reparti !!


Suite a ca je m'emberais car ca a trop bien été donc j'ai sortie mon stock de roue ... et procédé a quelques essais

[/url]

Et j'ai enfin sorti les Rota ... je n'avais jamais essayer dessus en les vissant comme il faut ...

Bcp me disais LE 9.5 impossible ... Au Us il dise tous si si possible ...
Et bien ces jantes sont faire pour etre avec un air ride sur un S4 .. voyez par vous meme

Vu d'ensemble ...



Et maintenant l'ajustement juste parfait Bord de jante / aile ... avec le bon peu ... imaginer le resultat !


Vu de devant !


La suite ... Ca sera

-Sinon le live du banc de parra pour la geo ...

Et la y a du boulot !!!
S pas une caisse basique lol



Et pour finir ce long topic sur l'audi

553 km et un plein plus loin ...
L audi a trouvé sa place dans le maqui corse ...

Ras ... ca roule nickel ...
Et meme a 5 dedant remplit de bagages. .. on depose du range rover HSE sans soucis


La conso moyenne en roulage cool ( 5 personnes + baguages pour 10 jours de vacance .... autrement dis tout ras la gueule) 10.6 L/100 km .... Royal ....

voici une petite pics prise sur le cap corse ...bref l'auto a permis aussi de passer de super vacance !!
et la raissonnance de la ligne bien chaude quand les cols m'envoute encore ... ( et a la 208 GTI que je me suis permis de pousser un peu        )



Et une des plus jolie photo qui a pu etre prise


j'me suis motiver vendredi aprem ....

Depuis l'achat l'afficheur central était Out .... une maladie vous me direz ....


Donc dredi Direction assytronic a marsannay pour reparer mon compteur ...

Sur un A4 rien de plus facile a faire
-> Temps de démontage du compteur en partant fesse dans le siege et tourne vis necessaire en main ...


Vous ne revez pas .... c'est bien 1 minute 41 Seconde ....    

Puis prise de route a bord d'un MK5 R32 avec quelques jolie acceleration pour aller jusqu'a dijon ...
un pti verre a la jam ... Puis le soir a 19h00 tout était remonté et fonctionnel


et oui je n'ai meme pas de photo de l'ensemble remonté  

eh bien c'est un jolie reportage.

elle continue donc a limé les routes c'est cool!

Les rota sont vraiment bien!