[Viper01] Saxo piste + BMW 330D touring

Merci ! Toi aussi ta bien bosser sur ta 206 !

Ouais le baquets doit etre a 5cm maxi du plancher !

Oui les jantes frotte a l'arriere, mais avec les PTS et les cales en 16mm (c'est bien du 16mm que j'ai en fait !) ca fait bien large, surtout qu'avec les cales reglable et fusées de clio a l'arriere ca elargi aussi un poil.

Faut que je teste les OZ avec les semi + cales pour voir ce que ca donne, sinon faudra couper un peu a l'interieur des extensions !

Aurélien tu as une photo de la cloche que tu souhaite?
Car j'ai une be4/5 et je cherche une cloche de be3/5

MOi je dis elle va ramé   

Pas de soucis je te fait ça demain par contre la mienne est casse donc pas cool pour un échange.

Colis Atspeed reçu ! :danseuse: :danseuse:

C'est du bon matos, par contre aucune notice, rien du tout, pour les percages des points de fixation ca va pas etre simple. :voyons:

 par contre comme tu dis sans notice!   

C'est surtout pour le percage pour la tringlerie, le reste va aller tout seul !   

Pis j'ai un poto sur le forum sax qui donne toute les cotes   

c'est tout bon alors!   

J'ai envoyer un mail a Atspeed, il mon repondu en me donnant un lien vers un PDF de montage.  

impec ca au moins qui est un suivi   
ca va alléger la caisse   

Gus avait posté sur le forum 106 R la notice de montage.

Belles pièces!

Throttle a écrit:
ca va alléger la caisse   

Lol, faut pas y craindre, a plus a gagner sur le pilote que ce que la tringlerie va rajouter !   

ben_rallye a écrit:Gus avait posté sur le forum 106 R la notice de montage.

Belles pièces!

Merci

Un peu de news ici :danseuse:

Alors apres avoir été malade la semaine de noel, et n'avoir trouvé aucune boite pour me percer mon foutu trou de deverouillage de MaR, j'ai enfin réussi à le faire se lundi, donc j'ai pu finir de démonté/remonté mes 2 boites BE:

Le chantier en cours:



La BE3/6 ouverte:



Une fois remontée :danseuse:



La récompense du travail :d



moteur-boite accouplé:



Mise en place dans la sax':



La on voit bien ou il faut couper:



Ensuite on ressort le moteur-boite et on joue de la disqueuse :guerrier:

J'ai aussi installé le satchsift, reste plus qu'a testé en remontant apres la decoupe du longeron.

J'ai aussi fini mon support d'alternateur, j'ai installé un galet tendeur dessus, et inversé le coté du vissage pour la tension car avec la courroie du compresseur ca ne passait pas.









Donc cet aprem je remonte le tout, avec la commande de boite, les supports moteurs et on voit ce que ca va donner.

Apres je remonte la traverse inferieure pour mettre les radiateurs en place et je pense que ca va m'occuper jusqu'a demain.

La decoupe du longeron:




On voit bien que le carter depasse de peu, donc pas de souci pour le braquage. Mais c'est pas simple a decouper meme a la disqueuse ! :blague:

Mise en place de la pompe a eau electrique de l'intercooler, j'ai reflechis un moment avant de lui trouver la bonne place avec les orientations des sorties d'eau ! Donc derriere le phare avant gauche:



Ensuite decoupe d'une partie du support batterie pour placer mon recuperateur d'huile:







J'ai aussi essayer de regler le satchshift, mais il me faut absolument le cable de deverouillage de MaR pour pouvoir le faire donc j'attends de l'avoir.

Et cet aprem on y retourne !

eh bien c'est du beau boulot.

vivement demain soir voir la voiture avec le moteur et la face avant remonté.

ca boucle une grosse étape.

Euh non la face avant est loin d'etre remontée  , il faut que je fasse souder plusieurs parties dans le compartiment moteur !

Nice!

Merci !

niquel tout ça!   ça fait quand même pas mal de job!   

Faut ce qu'il faut pour avoir un truc sympa !   

Donc hier je suis aller chez Lacaroft pour souder ma decoupe de longeron et fermer les longerons devant, encore un grand merci à lui :fleur:

la sax' roule enfin !:





Donc l'avant des longerons devaient etre fermé suite à la découpe de la face avant:





Le longeron refermé avec la tole que j'ai découpé, rien ne ce perds





J'ai poncé tout ca se matin ainsi que les renforts de bol (la peinture etait pas terrible) pour que ca soit propre pour la peinture en début d'aprem.

Pis voila, je dois recevoir mon autobloc de chez Oreca demain ou samedi matin comme ca la boite sera terminé.

J'ai aussi récupéré mes aac de 206 xs volant donc montage et relevé des diagrammes d'ici dimanche si mon pote est dispo.

Ca commence a sentir bon s't'affaire :tourne:

 

je vais devoir refaire un coup la peinture du compartiment moteur car le vernis que j'ai appliqué était pas compatible du coup ca a mal reagi donc reponcage et re peinture...

Derniere pièce reçue:





Donc autobloquant QUAIFE TRAN-X a disque, reglage de rampe 30/60, précharge faible.

Un peu de news,

J'ai appris mercredi que je devais partir lundi pour 2 mois mini sur Nantes pour le boulot, du coup le travail sur la sax devait etre mis en stand by car Nantes-Lyon tous les WE c'est trop long en voiture et trop cher en train, et j'ai peur de l'avion :mouais: :haha:

Mais grace à Nico-vts du forum La Sax', je vais pouvoir bosser tous les WE sur la caisse car il ma gentiment proposé de monté la caisse chez lui et de venir du coup chez lui le WE. :coeur: :coeur: :coeur: :bisou:

Donc mission pour trouver un plateau et c'est bon ca y est voiture chargée, pret a décoller demain matin !

Ca fait plaisir quand meme:









Par contre meme avec le moteur/boite dedans les suspates ont pas bougées Juste les ressorts compensateurs qui sont comprimé ! Mais bon quand yaura le compresseur et tous les fluides dans les radiateurs ca sera niquel ! :tourne:

vraiment du beau boulot vivement qu'on la voie rouler   
une petite video quand elle tourne serai sympa   

Merci !
Pour sur que yaura de la vidéo quand ca roulera !

La route est longue jusqu'à Nantes mais pas forcément désagrable. (pas de monde et pas trop de radars)

Et si tu t'ennuies un week-end, tu peux aller à Angers, c'est une chouette ville. (crêperie des angles)

Bonne continuation...