205 GTi 1.9 AM 88

comment sa se fais qu'il y est une différence comme sa?moi j'avais 3 cylindres a 9 et le dernier a 7 je crois

Parce que tu en as un qui perd plus de pression que l'autre.

oui mais d'ou viens la perte de pression enfaite?

segmentation ou soupape etc

a ok bon bah faut que jle fasse aussi alors

Joint de culasse car il y avait une belle mayonnaise dans le carter d'huile.

pauvre titine

Ca peut être qu'un joint de queue de soupape qui est défectueux. Moi c'était le cas sur mon TU.
Je suis curieux de voir l'état à l'intérieur du bloc, ça risque d'être chouette. Deux bougies avaient un dépôt liquide surement du LDR.

moi sur ma 106 xsi mon joint de culasse etait couper entre deux cylindre 3et4 perte de compression et l'impression que je tournai sur 3 patte et demi

c'est à peu près les symptômes qu'elle avait, elle tirait plus, tournait sur trois pattes et fumait à mort.
J'espère poser le moteur dans la matinée. ensuite je vérifie l'état des pièces et je commanderai ce qu'il me faut en fonction.
J'ai déjà commandé la pochette complète de joint, l'allumage (faisceau, tête et doigt d'allumeur) et les vis de culasse.

C'est pas sans mal que le bloc est déculassé.

Un beau de joint de culasse enfin ce qu'il en reste...





Voilà l'état du joint, ce qu'il en reste et sur le cylindre 2, on voit que la bague du joint est fissurée.

chiant a déculassé c'est pas un TU
vous avez retrouvez mes repaires de calage blanc ? ouais les soupapes blanche a cause de la flotte, pensez a bien bloqué les chemises

Rien ne vaut un TU, c'est vraiment basique comme mécanique.

Oui, il faut que l'on bloque les chemises. Il va falloir nettoyer entre le bloc et les chemises, c'est pas gagné. Enfin pour Fred.

Les seules soupapes en contact avec le liquide sont les 2 qui sont noires.
Les autres, c'est dû à la combustion seulement.

c'est caca boudin !!

ifto a écrit:c'est caca boudin !!

lol

ouai j'en ai un peu chier hier quand même, c'est la première fois que je démonte
Mais ça y est, il est par terre, et normalement je reçoit les premières pièces aujourd'hui

Question à la con, mais il faut prendre quoi comme faisceau pour la GTi ?
http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-allumage-peugeot-205-1-9-i-gti-130cv-685-6944-611-gt

pour la 309 gti a mon cousin on avait pris les ngk SAE apres regarde chez peugeot sa se trouve c'es moin chere que oscaro ( oui sa arrive )

Salut les gars,
quelques nouvelles, je suis passé récupérer ma culasse ce matin, je l'ai fait rectifier pour être sûr de remonter quelque chose de nikel.
Sinon j'ai commandé aussi un radiateur que j'ai reçu, un filtre à air et à essence.
Me reste plus qu'à aller chez peugeot acheter les goujons et écrous des collecteurs d'admission et d'échappement, et un durite rigide de LDR.
Et après, je pense attaquer le remontage.

courage fred elle va etre toute neuve apres celle titine

Bonne nouvelle!
Tu as fait faire juste une rectification? Tu as le prix?

On est au Creusot ce soir.

oui juste la rectif, j'en ai eu pour à peine 60€.

Tu as fait faire qu'une rectification?

Il te reste juste à changer les joints de queues de soupapes et tu remontes tout.

oui juste la rectif, le mec m'a dit que si j'étais sûr que c'était le joint qui avait laché, une épreuve était inutile.
après oui, il me restera plus que ça, et changer l'anti basculement.