205 GTi 1.9 AM 88

Bon, c'est pas si dramatique que ça, je comptais arrêté la 205 cette hiver pour lui refaire une jeunesse, du coup je commencerai plus tôt.

GTI1800 a écrit:Salut;
c'est rare un joint de culasse sur GTI.......??????Non;;;;,,????

Je sais pas du tout si c'est rare ou pas, en tout cas c'est les symptômes
Elle a 160 000 et 25 ans, il était peut être fatigué.

En tout cas, ça a été la merde pour rentrer, les gens me regardait bizarrement

le pti coup de jeunesse sera pour lété du coup

ca fume blanc?
ya pas de fuite rien ?

c'est con si c'est le joint faut redéposé la distribe

ouai ça fume bien blanc, et beaucoup, quand je démarrais d'un feu, je voyais quasi plus la voiture de derrière
nan, pas de fuite sous la voiture.

Quelle mésaventure!!!
J'étais quasi en direct...

Refaire ton moteur est la bonne solution, au moins tu repars sur quelque chose de neuf et tu es tranquille pour les années à venir.

bien deg pour toi fred mais comme dit ben repart sur quelquechose de neuf sa te coutera une petite burne mais au moins tu sera tranquille et tu risque pas de casser des pieces a l'intérieur!!
moi c rourouf qui va s'en occuper d'ici quelque temps et on va peut etre rajouter quelque pieces perfo dedans

bon courage fred

Purée,j'y crois pas....joint de culasse a 160000km...vraiment pas de bol !!!
en effet,va falloir redémontée la distri
Tu devrais,a mon avis,faire un changement de tous tes joints moteur....ce serait dommage de redémonter le bloc au bout de 10000km
bon courage Fred !!!!

oui du coup je vais racheter la pochette de joint complète.
Changer aussi les joints de queue de soupapes, changer bougie, faisceau, doigt et tête d'allumage. peut être une segmentation en fonction de l'état dans lequel ça va être. Les coussinets d'arbre à cames, peut être aussi ceux du vilo.
changer radiateur de LDR, surement celui de chauffage aussi.
Puis vu que la voiture va etre arrêté pendant un moment, refaire aussi le train arrière et en profiter pour décranter.
Et surement plein d'autre truc auquels je penserai au fur et à mesure..

Va falloir te sortir les doigts du c**... euh de call of!

hé ho j'y joue presque plus d'abord

on aurait du faire la rouge
ha ouais tu veut pas faire semblant pour la blanche

Tu passe a Dijon et tu t’arrête même pas vers chez moi
Sinon s'est rien un joint de culasse sur une gti, sa va très vite a faire.

tu étais sur dijon fred aussi aujourdh'ui?

benq903 a écrit:Tu passe a Dijon et tu t’arrête même pas vers chez moi
Sinon s'est rien un joint de culasse sur une gti, sa va très vite a faire.

Il me semblait bien que tu habitais par là-bas, tu es à Dijon même ?

mazoutix a écrit:tu étais sur dijon fred aussi aujourdh'ui?

J'étais à Dijon samedi

a ok car j'y étais hier aprem avec la GTi

fred a écrit:oui du coup je vais racheter la pochette de joint complète.
Changer aussi les joints de queue de soupapes, changer bougie, faisceau, doigt et tête d'allumage. peut être une segmentation en fonction de l'état dans lequel ça va être. Les coussinets d'arbre à cames, peut être aussi ceux du vilo.
changer radiateur de LDR, surement celui de chauffage aussi.
Puis vu que la voiture va etre arrêté pendant un moment, refaire aussi le train arrière et en profiter pour décranter.
Et surement plein d'autre truc auquels je penserai au fur et à mesure..

Sa va être tout neuf

Je suis juste a coté.

Pas de chance :/ Bon courage pour le boulot à venir!

Ca fait pas semblant par ici...

ouuh le fred se lance pas trop vite hein
la 205 a pris la place de la 106

Il gère Fred!

Au passage, les compressions sont : 8,25 - 5 - 7 - 8,25.

les 2 du milieux pas top