[Keny] Saxo VTSupercharged + Saxo 1.6 8s 90ch

dommage sa

tu as un mois pour changer d'avis

ou pas, ils sont déja payé

Ce week-end je suis parti chercher une caisse pour avancer mon projet, l'autre ayant trop de boulot a faire dessus et pas assez de temps pour la faire.
Donc vendredi départ vers 19h pour aller la récupérer. Pause dodo chez mes grands parents en rp. Samedi matin départ 6h30 direction baccarat au sud de Nancy. Arrivé vers 11h30 dans un village pommé , inspection de la caisse (parmis les bouses de vaches). On charge, boit un coup et repart. Retour chez mes grands parents vers 17h. 
Dimanche rebelote on part pour rentrer chez moi, arrivé pile-poil pour l'apéro.
Enfin bref 16h de voiture pour ça:














Caisse de saxo vts, deblaxonnée, soudée, et arceautée. Arceau sparco rac multipoint, soudure complète de la caisse. Les soudures sont nickelles (pas relative a certaine photos)
Mais aussi:

Emplacement pour monter une barre stab a couteau. 


Donc on doit faire quelques soudures, notamment un longeron pour le tar, la patte pour l'anti cabrage, soudure du kit de renfort matter, décapage intégral de la caisse, apprêt epoxy, et peinture int/ext.


Donc super content de mon affaire, il reste pas mal de taff mais bon pour le prix ça ne me gêne pas

bel arceau ! dommage pour les soudures des croix de portes et des ancrage arrière (de ce qu'on voit sur les photo), et dommage que tu doive tout décaper et dommage qu'il n'y a pas de pénétration avant...
beaucoup de bornes pour une caisse ! (l’hôpital qui se fou de la charité)
tu la laisseras jaune avec l'écusson de la poste ?

Comme dit dans mon précédent post les photos des soudures ne reflètent pas du tout la réalité. C'est des photos prises par le vendeur, et on va dire que c'est les plus moche et puis c'est pas parce que les soudures ne sont pas belles, qu'il n'y a pas eu pénétration 

Il y a les pénétration avant, il manque juste les tubes de liaison entre les têtes d'amortisseurs et les côtelettes, mais pas pour longtemps. 

Pour 900ela caisse ça ne me dérange pas du tout de tout décaper et faire les quelques bricoles. 

Non elle ne restera pas jaune, c'est trop moche 

Bon sinon pour continuer:
Support moteur type KRS:


Carlostat et support de régulateur de pression deporté:

Simpa cette caisse, par contre c est vraiment pas chère

J aime bien aussi le tracteur c est quoi? A6 break?

A4 break 3l v6 quattro;)

Allez MAJ.

Donc pour ceux qui ne le savent pas encore, j'ai racheté le projet de vins75 cet hiver (4 mois de réflexion ).

Il s'appelle ROTREX Je passe du coté de la force obscure de la sural' en montant ce compresseur :lover:

Stop blabla, les photos:
[size=150]Le moulin et ses accessoires:[/size]
Moteur
• Bas moteur d’origine avec vis de bielle ARP
• Piston forgés wosner spécifiques
• Vilebrequin modifié pour solidifier la clavette (double clavette) (Julien86)
• Ressort + coupelle renforcées catcams neuve
• Bloc réalésé
• Culasse JP4 surfacée et ajustée pour le bon RV
• AAC GMC info
• Tole anti déjeaugeage CS










Aac spécifique GMC:


Pipe alu c2 VTS (vendue), papillon Peugeot Sport 206 s1600:












Poulies Réglables:







Poulie damper Alu Ø150mm:





Injecteurs (490CC):





Régulateur d'essence 4.5B:



Boite Tampon:





Filtre à essence:



pompe haute pression BOSCH 044, commande de boite, pompe basse pression, durites:



Support moteur coté distrib CS (vendu) :



Support compresseur et courroie accessoire:



Filtre à air:



Support moteur, boitier d'eau:

ben mon salop tu te gaves  

[size=150]Transmission et liaison au sol[/size]
Boite:
• Boite BE4/5 C2 Challenge Rallycross révisé Monté dans cette voiture
• autobloc ZF
• pignognerie C2 Challenge
• couple 206S16
• vitesse de pointe 228Km/h réel

VM180mm allégé (p027372) et équilibré (LE-NY Compétiton)
Descriptif de l'usineur:

Ton volant moteur est fini, non sans mal :P
En fait il était bien voilé, je pense que c'est du au choc du transport car le voile était bien marqué au niveau de la goupille tordue dont je t'avais parlé (quasiment 0.3mm! Normalement c'est moins de 0.03mm...). Merci la poste
Ne t'inquiètes pas, j'ai pu tout rattraper, j'ai bien galéré pour trouver une référence à peu près droite dessus et arriver à régler le tour. Par précaution, j'ai usiné intégralement les deux faces pour enlever tout le voile. Comme ça il n'y aura pas de mauvaises surprises à l'équilibrage. J'ai testé à la vitesse max de mon tour (3000tr/min) et zéro vibration!
J'ai fait le maximum pour descendre le poids sans passer sous les 7mm d'épaisseur d'où les formes torturées: on passe de 4,2kg à 2,9kg!

Mécanisme d'embrayage Ap Racing:





Disques 4 patins Ap racing:





Roulement butée Ap racing:



Cardans SNRA (50kms):



Jdf et gros moyeux:





Palier de cardan:



Levier de vitesse avec réhausse C2 challenge:



Triangles rotulés TRI compétition avec barre stab sur rotules:

Kosei K1 avec slicks (RS1 et ...):




Coupe circuit:

Cable:


Il manque aussi en photos:
Barres de torsion Ø24
Barre anti dévers Ø25

Donc voilà le gros achats du mois de décembre. Il me manque le compresseur à acheter, quand la voiture sera finie de monter et prête à aller faire la gestion.
Mais aussi le dashboard (aim MXL Strada :lover: ), la gestion, le boitier prog (e-race), plus toutes les petites bricoles



Et donc un peu d'avancement:
Montage du support compresseur et de la pipe de c2 (qui n'y est plus)









Volant moteur monté:



Et l'alternateur, non sans mal.
J'ai eu un alternateur avec son support avec le lot ne se monte pas, c'était un de 8s
J'ai essayer avec celui de mon J4 ne passe pas avec le support du compresseur
J'ai finalement trouver le bon support avec l'aide de Rufus, celui d'un JP4 :danseuse: :danseuse: c'est le bon support...
Photo à venir
J'ai fini par m'en sortir, je stocke 3 alternateurs maintenant


c'est que du bonheur ce montage ROTREX

et ben dis donc tu en cachais des choses  

Ouais ouais :p

j'avoue, il y a de la pièce, et pas de la petite pièce!

 Faut ce qu'il faut pour aller taquiner de la grosse:buzz: 

    hate de voir tout ça monté !! ça va envoyé !

 
Moi aussi j'ai hate que ça roule

Xeme levier de vitesse satchshift pour be

 Magnifique les photo sur trois roue enorme