[-->JULIEN<--] so6 sport blanche

210000 km mais bon pas de jeux dans les trains sans que sa paraisse le mec a tout plein de facture !!

tout sera demonté sur lyon et rapatrié a etang dans la mégane mdr

Cava être chaud de rentrer un moteur dans une Megane coupe.

ba mafois avec on va essayer! je vais enlever la banquette ar

quelqu'un a deja eu des retour sur ce kit de conversion??

http://www.tricompetition.com/fr/kit-conversion-combine-filete-diam-57mm.html

et ou trouver des ressort?

Aucun retour sur ce matériel mais ça m'a l'air correct!

Pour info, j'ai encore 2 jambes de forces modifiées (rabaissement cornes et fixations biellettes) avec manchons filetés + écrous et pour finir rotule Uniball pour la direction.
Je vais les mettre en vente d'ici peu, si ça t'intéresse, fais moi signe.

Pour les ressorts, il faut partir sur un diamètre intérieur de 60mm (même avec le kit de chez TRI) que tu trouveras chez Pourchier ou encore R-tec (marque Eibach ou H&R).
Le prix d'un ressort est de 75€. Il te faudra choisir la hauteur et la raideur.
Suivant la hauteur, il faudra aussi des ressorts compensateurs (25€ pièce) pour éviter le flottement du ressort de travail.

Et pour finir, tu es dispo quand? C'est juste pour me faire de la place car je vais en avoir besoin.

merci de toute les info ben! tu as des photos de tes 2 jambes de forces??

il manquera quoi pour finir le montage?

les ressorts pour un usage a 80% piste t'as un truc a me conseiller?

je vais peut être descendre ce weekend. du moins samedi soir, peut être aller faire un tour a lurcy dimanche! je te tiens au jus toute façon tkt pas mon petit bEn

Je t'enverrai des photos ce soir.
Pour mon montage, il manque les ressorts les coupelles (soit réglables soit d'origine).
Avec des ressorts CUP (60 N/mm), c'est déjà pas mal.

Tu as jusqu'au 2 mars.
Disons qu'après, ça va être le merdier dans le local, je t'expliquerai.

ok bas j'attend tes tof et on en parle ce soir pas de soucis! et le tarif aussi

Je te dis tout ce soir.

C'est des ressorts comme ça. Là, ça fait un peu raide car 90N/mm. Pour les 80% de piste, c'est ok. Pour le reste, ça l'est beaucoup moins.

ressorts

ah impec merci ben ba après pour le reste c'est pas génant

ressort piste , tu deviens un homme c'est bien

JU!!!!!

j'ai trouvé quelques trucs sur les combinés fileté, le kit mk6 paraît bien intéressant (limite trop )
http://www.mk6.fr/combines-filetes/1457-kit-de-conversion-en-combinesetfiletes-106etsaxo.html

sinon si tu es bricoleur, tu peux composer ton kit toi même (mais faut vérifier la compatibilité)
http://cyl6.com/prestashop/product.php?id_product=571
http://cyl6.com/prestashop/product.php?id_product=576
http://cyl6.com/prestashop/product.php?id_product=577
http://www.atp-shop.fr/fr/ressorts-de-precontrainte/6541-ressort-de-precontrainte-100.html

ouai sa a l'air interessant pour le premier

après niveau bricolage sa peut ce faire mais bon je préfère partir sur un truc sur ou je serai pas enmerdé!!!

Devis chez notre préparateur de compet fait pour le tu5j4 il y a plus cas

Direction chez Mirouf ?

Yes faut bien faire bosser les copains!!

Oh oui ! C'pour ça que ma Clio va aller che Nimmy, et en plus il bosse super bien, alors pourquoi aller ailleurs quand on a des bons ici

ouai c'est tout a fait sa

faudra mettre un petit stickers sur la culasse

À quand les stickers Mirouf Préparation et Nimmy Carrosserie :) ?

il fait peur ton autocollant

nan sa résume bien sa tronche quand il est beurrer et qu'il est en boite