Re: [ nonoracing ] 206 rc

par **nonoracing** Mer 06 Mar 2013, 22:00

kit combiné fileté commandé! vivement le colis qu'on monte çà!

par **the-Red-Blue-Blur** Mer 06 Mar 2013, 22:04

par **alexboubi** Jeu 07 Mar 2013, 07:40

t as pris lesquels? Very Happy

par **nonoracing** Jeu 07 Mar 2013, 12:45

Ceux du forum 206s16 sa suffit largement pour les petites routes par chez nous ; )

par **fiflo rc** Jeu 07 Mar 2013, 12:53

impeccable sa! Very Happy

par **Quik** Jeu 07 Mar 2013, 17:36

Les B14 alors ? scratch

par **nonoracing** Jeu 07 Mar 2013, 22:06

Qui aurait un réglage para au top pour kit filté b14?

par **the-Red-Blue-Blur** Ven 08 Mar 2013, 12:01

A regle et corde sa va bien
Tu met 5mm d écart entre ta mesure avant et ar

par **nonoracing** Ven 08 Mar 2013, 13:41

the-Red-Blue-Blur a écrit:A regle et corde sa va bien
Tu met 5mm d écart entre ta mesure avant et ar

Je comprend pas trop lol qu est ce que tu me dis?

par **seb42100** Mar 12 Mar 2013, 23:36

KEKI DIT MON PTIIIIIIIIII alors la frite roanne [ nonoracing ] 206 rc - Page 6 968459

bon j'ai une date de circuit de sur le samedi 15 juin a magny court j'y vais de 13H a 19H

si sa te dit j'y serais [ nonoracing ] 206 rc - Page 6 525591

alors ces combiné des photos des bestiaux :hi:

ps:la bise au boffffffffff

par **the-Red-Blue-Blur** Mer 13 Mar 2013, 01:04

nonoracing a écrit:
the-Red-Blue-Blur a écrit:A regle et corde sa va bien
Tu met 5mm d écart entre ta mesure avant et ar
Je comprend pas trop lol qu est ce que tu me dis?

tu mesure avec un équerre une cote a l ar de la roue
et une a l avant
et tu met 5mm d écart entre l ar et l av
ex cote ar 180cm
cote av 180cm
la c est droit

ar 175
av 180
tu as de l ouverture

ar 180
av 175
tu as de la pince

c est simple comme système
et éprouvé les gars au rallye de france en alsace règlait le parra comme sa sur certaine caisse
depuis j ai essayer
et je ne règle plus que comme sa

par **Quik** Mer 13 Mar 2013, 05:35

Vaut mieux quoi de l'ouverture ou de la pince?

par **nonoracing** Mer 13 Mar 2013, 07:33

the-Red-Blue-Blur a écrit:
nonoracing a écrit:
the-Red-Blue-Blur a écrit:A regle et corde sa va bien
Tu met 5mm d écart entre ta mesure avant et ar
Je comprend pas trop lol qu est ce que tu me dis?

tu mesure avec un équerre une cote a l ar de la roue
et une a l avant
et tu met 5mm d écart entre l ar et l av
ex cote ar 180cm
cote av 180cm
la c est droit

ar 175
av 180
tu as de l ouverture

ar 180
av 175
tu as de la pince

c est simple comme système
et éprouvé les gars au rallye de france en alsace règlait le parra comme sa sur certaine caisse
depuis j ai essayer
et je ne règle plus que comme sa

Tu aurai pas une photo pour voir comment tu prend ta mesure?tu te prend en déport de l'axe de la roue?

par **gtwilrs** Mer 13 Mar 2013, 09:06

Quik-s16 a écrit:Vaut mieux quoi de l'ouverture ou de la pince?

Du pincement, mais léger léger.

par **s16iceland** Mer 13 Mar 2013, 10:02

La pince favorise l'engagement du véhicule dans la courbe, l'ouverture favorise la stabilité au freinage. Tout dépend de la voiture, d'une part et de ce que tu recherches D'autre part. Après tu peux encore jouer sur les pressions pour faire évoluer le comportement.

par **Quik** Mer 13 Mar 2013, 14:10

Ok et si on laisse les roues complétement parallèle? (sa mangerais un peu moins les pneus en plus?)

par **s16iceland** Mer 13 Mar 2013, 14:34

Tu peux essayer, ça te donnera une idée du comportement naturel de ta voiture, mais comme une voiture d'origine est rarement symétrique, il vaut mieux donner un peu d'ouverture (-0°12 de chaque coté) sachant qu'à l'accelération il se produit un effet de pince qui a tendance à fermer le train AV.