GT Turbo bleu ph2+new projet GTT

J adore

Vu la coiffe tu vas faire le montage coupe.

Tu as déglacé avec un honoir et quel taille de grain?

je sais pas la taille ,oui c'était un truc exprès donc je sais pas lol

Quelque pièces peinte ! dont la barre sablé et peinte à la peinture poudre









J'ai reçu les guides de soupapes que j'ai donc fait usiner pour monter les joints à lèvre

Encore et toujours du bon travail et de la belles pièces

J'aurai bien aimé savoir le grain. BPS racing en vend plusieurs grosseurs mais le quel choisir? Je pense opter pour le plus fin.

C'est de la peinture époxy. Au niveau brillance, ça te va? Tu as fait faire la peinture où?

c'est pour manger de la grosses allemandes en ligne droite tous sa

De tout lol en ligne droite et circuit

Remontage des pivots avec roulements neuf , puis remontage des trains

elle va être toute neuve cette auto
ça serait presque joli ces bouts de ferraille quand c'est neuf !

ben_rallye a écrit:
J'aurai bien aimé savoir le grain. BPS racing en vend plusieurs grosseurs mais le quel choisir? Je pense opter pour le plus fin.

C'est de la peinture époxy. Au niveau brillance, ça te va? Tu as fait faire la peinture où?

Ca rend plutôt bien ca fait noir satiné , un collègue qui me fait ca...

bon c'est pas fini encore

c'est quoi cette modif avec la platine d'étrier, c'est pour passé des disque de plus grand diamètre?

Moteur posé

Mirouf a écrit:c'est quoi cette modif avec la platine d'étrier, c'est pour passé des disque de plus grand diamètre?

Oui pour déporter les étriers afin de monter des R21 turbo en 280mm

bien ca va freiner tous sa

il n'y a pas moyen de monté des étrier de Scenic?

autant monter des clio rs nan ?

oui tout monte mais ca va va très bien !

sa avance

Plasti Dip ! pas de ponçage pas ! pas besoin de cacher le pneu ! résultat très satisfaisant !

L'avantage est que la couche est épaisse et souple ça devrait amortir les impactes de cailloux surtout sur les Gr A !

ps: la caisse est pas posée

le seul inconvénient c'est qu'a chaque changement de pneu t'es obligé de tous recommencer
sinon au top le resultat dis donc

poua magnifique, ça rend bien.

juju71300 a écrit:le seul inconvénient c'est qu'a chaque changement de pneu t'es obligé de tous recommencer
sinon au top le resultat dis donc

Non pas forcement quand j'avais fait monter les pneus j'ai demandé au mec qu'il touche pas la jante il à appuyé plus loin et cétait nikel , mais au pire si ca touche juste une retouche

nickel!
il faudrait que je réessaie avec une température plus approprié, parce que la buse se bouchait tout le temps... -_-