[ juju71300] Clio rs ragnotti 2003 + fini la n3 , place a la saxo n2

ça je suis d'accord pour le coté sécurité du circuit, la route ouverte comme tu dis t'es pas à l'abri de l'imprévu! mais bon après comme je dis toujours y'a des endroits où t'as de la vue, tu peux arsouiller, et d'autres bin tu freines!
et c'est clair que pour te faire mal sur circuit, y'a intéret de rouler comme un porc!

pour avoir été en travers a 170 avec une vue sur 500m.. sa fait reflechir
et pour etre honnete je vois pas la différence entre 10km d'arsouille sur petite route avec ses trous , ses cailloux ses bosses etc et 10km d'arsouille sur circuit qui est completement lisse au niveau usure de l'auto

A attends sur circuit , t'es au taqué , tu sais que personne n'arrive en face donc tu roules + fort.
Tu prends de très très gros appuis (pour ceux qui sont pas là pour faire semblant) , les trains roulants dégustent , la caisse aussi...etc.

Sur circuit une auto s'use 10 fois + vite que sur route ouverte.
Et comme dit Alex chacun voit midi a sa porte.

Aie ça fait mal au coeur quand meme.

https://www.youtube.com/watch?v=0tZlCx9VYkI

pwa la vache!!! comment il a fait le con!!!
bon allez H.S. off!

Entierement d'accord mais perso jai pas acheter une sportive pour zoner en centre ville et allez au macdrive lol et pour la video cest au nurburgring et quand tu sort cest punition direct

la meme!!!
bah apres qu on aille sur circuit ou bien route ouverte, on est tous des passionnés! et si il doit arriver quelque chose, quand ça doit arriver ça arrive! personne n'est à l'abri des erreurs!

C'est qu'il arrive bien trop vite.
Optimiste le garçon , ça passe ça passe , he ben non ça passe pas.

a mon avis sur la video effectivement il arrive fort mais pas trop.

c'est surtout qu'il a des pneus tres (trop) tendres et c'est ca qui le fait partir en tonneau.

c'est surtout parce qu'il monte sur le vibreur qui sont super haut au nurb

gtwilrs a écrit:Sur circuit une auto s'use 10 fois + vite que sur route ouverte.

D'accord avec toi dans le cas d'une conduite agressive, prise de vibreur, gros freinage etc...
Et surtout ce qui abime les caisses sur piste c'est les slicks, l'accroche est tellement phénoménale que la caisse travaille beaucoup plus qu'avec des pneus de série.
Mais bon un débutant sur piste ou pistard très occasionel avec une auto proche de la série ne va pas beaucoup la martyrisé.

alexboubi a écrit: après niveau sécurité, je le vois plus utile sur route ouverte que sur circuit

T'es pas fou alex.
Je suis jamais rassuré quant je roule ma 106 arceautée sur route ouverte imagine le contact de la tête sans casque qui vient faire un bisous en cas de choc au tube de l'arceau.

gtwilrs a écrit:Et comme dit Alex chacun voit midi a sa porte.

+1 Que ce soit sur circuit, en rallye ou sur route ouverte ce qui nous rapproche c'est la passion des sportives.

D'accord avec toi gui , j'ai oublié de preciser , avec des skicks la caisse morfle vraiment.
Et en plus faut bien gérer avec ce type de pneu , ça accroche vraiment et quand ça part et
que ça raccroche c'est plutot brutal , vla les couts de raquette que ça donne.

ah ouais t'as raison Gui, j'y avais pensé le coup de tête dans l'arceau!!! :oops: pourtant j'aurai du car quand j'étais à IWay le casque arrêtais pas de taper dans l'arceau!

de toutes façon du moment qu'on tape dedans que ca soit sur route ou sur circuit ca ramasse forcement plus qu'a 130 sur l'autoroute

du moment que le plaisir et la securité est la et bah

d'accord avec toi!

Entierement d'accord avec les slicks et leurs accrochent un peu bizard quand ils sont pas chauds, mais cest tellement du bonheur quand ils sont bien chaud..jamais je reviendrais au semie slick sur piste

2 petit clichés fait cette aprem...vive le carrossage c'est du pur bonheur

Ha oui ya un sacré carrossage , casi impossible de la faire souvirer.
Sinon tu as un changement au niveau de la direction , ça lui tire sur la gueule ou pas trop ?

nan aucun changement , a part une direction hyper direct , hyper précise , le seul défaut etant qu'elle cherche sa route mais bon on peut pas tout avoir

de la balle ste ptiote rag

Avec le carrossage qu'elle a c'est normal qu'elle cherche sa route.
Par contre tes pneus vont + s'user a l'intérieur , a moins que tu roules souvent comme un bourrin sur les flans , dans ce cas ils vont s'user de manière homogène.

Ils susent pareil lol

Ha bon , sur ma 5gt , j'ai les roues un poil + inclinées que sur la tienne , because montage
phase 2 sur une phase 1 et les pneus s'usent + a l'intérieur.