[julien719] 106 S16 noir / passage au banc

elle est super belle, et le noir est nikel

trop belle ta 106!!!

C'est une belle prépa que tu as fait
J'ai été impressionné par le coup de pied à 4700 tr et le pire c'est qu'à 7800, elle en veut encore.
C'est vrai que ça manque de couple à bas régime, mais bon on peut pas tout avoir

Maintenant, il te faut un bon chassis!!!

ouai c'est clair j'ai pris une sacré voler...
j'ai tout peter à bloc et je t'ai pas suivi
je pense que je vais enlever le pignion de 5 longs car sa fait quand même un bon trou entre la 4 et la 5
et sinon pour la prépa je pense que je vais opter pour une config comme la tienne

en puissance je sais pas du tout , peut être 150 ch je serai fixé bientôt je vais essayer de la passer au banc dés que je peux !

magnifique 106 !!

Alors voila j'ai fait un montage rapide avec multimètre sur ma sonde lambda ( à bande étroite ) Pour contrôler ma richesse pour vérifier si ma reprog était correct

au démarrage je me trouve avec une valeur d'environ 0.6V une fois la voiture plus chaude ca oscillait entre 0.70 et 0.80 V

Je suis allée faire un petit tour histoire de lui tirer un peu dans la gueule lol

en stabilisé à 100 en 5eme je tourne à 0.9V et en pleine charge fond de 4 et fond de 5 j'arrive à une valeur de 0.82 > 0.8V ce qui correspond (si on regarde la courbe ci dessous d'une bande étroite voiture moderne !) à une valeur d'AFR entre 12.5 et 13 !

voila la courbe!





J'ai donc commander ca ! Multimetre digital 0 / 2V pour avoir une bonne précision !



Description:

Type : 3-1/2 Digital LED (RED)

Power Supply : DC 6V ~ 15V

Measuring Range : 0 ~1.999V

Resolution : 0.001V

Accuracy : 0.2%

Cutout Size : 71mm x 39mm

Dimensions : 79.5mm x 43mm x 33mm

Une fois l'afficheur reçu et monté , super précision ! mieux que le multimètre grâce a sa plage 0 / 2V avec une résolution de 0.001 et 0.2% d'erreur !

les données m'ont l'air juste puisque la richesse monte doucement le temps de la chauffe , ensuite je suis à 0.87V en stabilisé à 100 et je tombe à 0.8 / 0.79 V en fond 4 et 5

à chaque decel la valeur retompe a 0V donc je suis bien content !



Maintenant je vais affiner les mesures avec une sonde lambda à large bande pour avoir une plage de mesure sur 0 /5V , me reste à trouvé cette lambda qui était apparemment monté sur BMW ou Volvo si certain en savent plus la dessus.... merci

Passage au banc effectué !



Résultat 156.4 ch !

waou beau score

Tu as raison de la garder comme ça
Ou alors à voir pour l'admission de C2 ou 4 pap

Par contre sur ton graphe, t'es sûr de toi pour les chevaux??
Et niveau couple ça donne quoi??

jolie score

+1 avec ben un plenum de c2 vts avec un papillon de clio rs te ferais surement gagner encore quelques cv et je crois que c'est casi plug and play pour le plenum aprés faut juste soudé le papillion de clio rs dessus

Oué il est bizarre ce graphe, kw en fction de la vitesse ?
Et pareil en convertissant je ne trouve pas le même nombre de Cannassons !

Elles est vraiment superbe cette caisse !!

jolie score
ya quand meme un gros creu a mis regime mais apres ca grimpe tout debout
c'est pas le banc du CFA de macon?

la courbe du haut c'est les cv au roues apres faut rajouté les pertes de la transmission (cardan,boite...) c'est la courbe du bas pour avoir les cv moteur, cette courbe tu l'obtiens apres avoir tirer le rapport en laissant le moteur redescendre au ralentit

Merci Throttle

Et le couple??

Si si à Macon !

sur la courbe tu peut voir 103 Kw en positif et environ 12 Kw en négatif !

103 Kw correspond a la puissance au roue ! et les 12Kw corresponde au perte de transmission

donc quand tu additionne tu a la puissance moteur ! soit 156.4 ch

Comme quoi ya une perte énorme 16ch ! dans la boite d’où l’intérêt d'y mettre de bon produit

Très belle pépa

Je voulais savoir combien tu passais de Nm dans la boite MA??

Pas mal =)

julien719 a écrit:Si si à Macon !

sur la courbe tu peut voir 103 Kw en positif et environ 12 Kw en négatif !

103 Kw correspond a la puissance au roue ! et les 12Kw corresponde au perte de transmission

donc quand tu additionne tu a la puissance moteur ! soit 156.4 ch

Comme quoi ya une perte énorme 16ch ! dans la boite d’où l’intérêt d'y mettre de bon produit

j'ai reconnu direct la feuille du banc
j''avais passer ma clio 16s quand j'etais apprenti
y'en a eu de la bagnole sur ce banc

Ta culasse elle a été préparée où ?

Joli résultat

ludo77193 a écrit:Ta culasse elle a été préparée où ?

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