[Zordrax] 405 T16

Throttle a écrit:faut attendre que ca soit modéré

c'est tellement plus rapide youtube...

+ 10 000

Ca y'est ca fonctionne !

Salut Zordrax

Tout d'abord tu a fait une travail magingifique

J'aurai aimer savoir si tu avait la revue techinque de cette 405 t16 j'aimerai bien avoir quelque renseignement sur le moteur ^^

J'ai en projet de jeter un turbo sur mon moulin j'aurai aimer pouvoir voir le chantier et le budget a prevoir !

Merci d'avance et encore beau travail pour cette restauration

tout dépend si tu par d'un vrais T16, ou si tu fait un hybride

D'un vrai t16 deja voir si il a beaucoup de difference niveau sonde passage d'huile, dair, d'echappement voir si tout ca serai possible sans me causer trop de soucis

donc je recherche activement la revue technique dans un premier temp !!

pour les sonde pour l'habitacle, c'est les même, mais pour tout le reste, c'est propre au T16, mais c'est pas très compliqué a faire, de la mécanique, un peut d'élécticité, de plomberie, et de soudure, et c'est partie^^

vous avez bien mis un V6 dans une 306....

Oui ^^

Mais la ca va etre plus chaud niveaux encombrement il va falloir faire de la place pour le turbo il me semble quil ce trouve sur le coter sur les t16











Il y a pas de probleme seulement des solutions
Si quelqun a une revue technique du fameux t16 c'est le bienvenue


Joyeux noel a tous

j'ai pas de revu, mais oui le turbo est au dessu de la boite, donc pas trop de probleme, regarde sur le net, il y en a eu des montage 306 XU10TE

Sa coute un bras pour faire un t16 a partir d'un moteur d'acav.

Ta déjà la culasse, le bloc et les bielle qui monte s'est un bon debut......

Sinon j'ai un vrai échangeur air/eau de 405 t16 presque neuf avec son radiateur de coté que je vais surement vendre car je ne sais pas ci je vais remonter un t16.

J'ai aussi un bloc qui est pret et une pompe a huile de t16.

Tu compte vendre combien le tout ??

Je prends le train en route les gars. N Joy voit déjà en 1er lieu avec BENq, il a l'habitude des swaps XU10J4TE (même si j'aime pas ça) sauf dans sa 205, sa reste une exception, lol.

Ensuite je t'invite à envoyer un mail au créateur du forum 405T16 pour t'y inscrire, tu trouveras tout ce qu'il te faudra pour ton swap, y'en a déjà eu par chez nous.

Pour ma part, je roule quasi tous les jours avec pas un seul souci (sauf une pu##in de déchirure nette de mon pneu arrière droit sur l'A6, heureusement que j'avoinais pas). Pour info, je suis en Stage 4 ATD Performance, ligne libre inox, modif boitier d'admission, et des autres modifs + la prépa prochaine (cause la blanche est à l'arrêt). Sinon j'suis en train de me tater pour une 306 BV6 jaune vermeille ! Voilà, budget essence T16 fait mal au fion !!!

J'passe pas en dessous de 15 litres au 100 en mode pépère, donc quand j'appuie, violent coup de pied au cul et dans tous les sens du terme ! Et encore, j'ose pas appuyer de peur de pèter la transmission.

Sinon ton collecteur d'admission et en alu ou en plastique doije prevoir de le changer ? si ji colle un turbo

Slt,
je vend le tout 450€ bloc, pompe a huile et echangeur air/eau comme neuf avec son petit radiateur.
Mais j'ai deja une personne dessus qui attend les dimension et poid des colis pour voir avec un transporteur car le bloc est lourd quand meme.

ok

Quelques news de ma T16 stage 4. Désormais, 4 jantes neuves, et une complète en M4RM prochainement. De la balle !

Quelques photos prises à l'instant avec le phone. Cliquez sur les photos.

OPERATION CHANGEMENT DE LA DIRECTION !

La nouvelle (T16):


L'ancienne (pas étonnant qu'elle restait inconduisible). Le changement de tenue de route et de conduite n'a rien à voir !



On s'est bien cassé le cul sur des conneries en plus !!!

En effet, ça doit faire du bien la direction neuve

Nickel reste a faire un para.

benq903 a écrit:Nickel reste a faire un para.

Un para... Un para... CHUTE ! Les freins sont vraiment trop juste là,
je vais devoir passer en Brembo !

Tu va monter du Bmax ?