[badmup] saxo vts 8v

hello ! alors voila comme prévu voici la présentation de ma petite saxo pour arsouiller

elle appartenait auparavant à stifler donc elle est déja présenter ici en fait

Si ça interesse du monde bonne lecture !!

je suis tomber sur l'annonce au mois de novembre dernier ; saxo vts 1.6 8v avec quelques frais à prévoir , 140000 km , 2000 euros . se qui ma arrêter sur l'annonce c'est que c'est une helio et comme je n'aime pas avoir la même que d'autre ça me plaisais bien ^^.  

direction donc bellefontaine prés de la suisse avec un pote histoire de voir un peut l'état de la voiture . Sur place je commence à discuter avec le propriétaire super sympa !

la voiture ne présente pas super bien , train arrière hs par choc avant hs ,  distrib à faire ( plus de 5 ans )... . aprés un rapide essai je me laisse tenter , petite négociation sur le prix et ont se met d'accord . quelques photos avant achat




deux semaine aprés en route pour aller chercher la petite . de retour à la maison


recapitulatif des modifs :
-b6 avant / -30
-viarouge arrière / -30
-caisse vidée
-clim supprimée
-roue de secoure / panier supprimée
-poste / enceinte supprimée
-retro electrique supprimés
-boite 16 / 63 de 16V
-tringlerie de boite rotuler
-admission simota avec filtre green
-collecteur 4/2/1
-ligne inox décata avec PF ragazzon
-silencieux oreca gr N
-bacquets oreca RAC sur platine omp
-harnais 3 pts routier
-compbrake
-tuliper rrs 65



alors pour commencer la distribution ,ça me parait le plus important .
c'était le première pour moi et au final tout c'est passer super bien , c'est simple et accessible , tout se que je cherchais sur un 8v  

aprés avoir purger le circuit de refroidissement j'attend le déclanchement du ventilo mais se dernier se fait attendre , au final il ne s'est jamais declencher . tout un tas de questions s'ouvre alors . POURQUOI ????  

l'ancien proprio à retirer la clim , une bonne chose mais malheureusement il en à fait que la moitier ...
le ventilateur n'est pas brancher et le faisceau qui va jusqu'à se dernier est couper et enrouler dans du gros scotch


direction la casse ou je trouverais un radiateur en trés bonne état , un double ventilo et surtout le faisceau qui va avec tout ça

Donc changement de tout se bordel ^^





Magie tout fonctionne ! une bonne nouvelle la voiture peut enfin rouler !!

ensuite je me suis attaquer au chassis et particulièrement à l'arrière
on démonte le train arrière hs pour le remplacer et pour traiter la rouille sous la caisse .


un gros coup de décapage pour mettre le métal à nue , deux couche de rustol owatrol et une grosse couche de peinture noir antirouille pour être tranquil .

remonter avec le train arrière


passage au ct et carte grise  

montage de deux sièges bacquet , harnais , tuliper , compbrake.


mise en peinture des deux par choc



ensuite vidage du reste de la voiture , j'ai passer le faisceau habitacle dans de la gaine spirale et poser deux tapis sous les pieds





jeu au soupapes


ont s'est fait une petite sortie entre potes sur les petites routes du maconnais , une super soirée à se tirer la bou... euuuuuh se promener




Donc voila la voiture est loin d'être terminer , je fait surtout en fonction du budget donc ça avancera petit à petit  

bonne présentation et jolie petit sax avec du beau boulot

Beau boulot! Tu lui redonne une seconde jeunesse!

Sympa la Sax

vraiment sympa la sax! ce ne serait pas la civic de Yohann?

Merci les gars oui c est celle du grand ^^

Pas mal la sax.
La civic je l'ai croisé au MacDo vers auchant un dimanche soir.

merci^^ . je post quelque photo prises cette aprem

jolie la sax

Elle m'en rappelle une autre...
Des petites pro race 1.2 noire dessus :p

J avais poser 4 jantes de 205 gti 1,9 noir dessus avec des gommes en 195/50/ 15  donc avec un flan un peut trop haut . Ça plus le poid énorme des jantes de gti , j'avais perdu pas mal de pêche sur mon modeste 90 cv du coup je les est revendu . Je trouvais dommage de perdre de la gouache comme ça .

oui mais les pro race sont assez légères
Et les jantes de 1.9L GTI sont super lourdes

ouai en effet il faudrait que j'essaye avec des jantes plus légeres et un flan en 45 pour voir si sa perd pas trop en rendement moteur ^^ .

Si tu ne recherche pas des jantes design je te conseil celle des C5 phase 1 elle ressemble à de la tôle mais elles sont en alu/magnésium et elles pèses 4,9kg et le prix est dérisoire j'ai payé les miennes 100€ les 4

Ah pas bête je vais regarder ça je te remercie

Hello tout le monde ^^ . Bon changement de programme pour ma saxo . Au final vue l'état globale de la voiture je pense la remettre d'origine pour pouvoir en profiter pleinement sur route sans serrer les fesses dés que les cow boy sont sur le bord de la route . Donc au final elle va retrouver pas mal de pièces d'origines en gros se sera plus une petite resto' qu' une prépa et j'en suis enchanter d'ailleurs .
ps : je vais mettre en vente quelques pièces interressante mais je n'est pas acces à la section vente . Normal or not ?
Biz