[ben_rallye] 106 rallye S2 HYBRID

pooowwwa j'ai jamais vu un moteur aussi propre tu la démonté complet pour avoir un resultat pareil????

Je l'ai démonté quasi complet et j'ai fait repeindre microbillé et traité les différentes pièces.

a d'accord ben jolie travail

Merci!

Faisceau en cours de remontage mais voilà le chantier de câbles.
J'arrangerai ça demain...






Est ce que quelqu'un (possesseur de 106) pourrait me dire où se fixe oeillet en bas?
Ce câble se fixe direct à la batterie.

sur la boite a vitesse ou sur la caisse

Il s'agit du "+" et non du "-".
Du coup j'ai eu la réponse sur un autre forum, ça va à une borne du démarreur.

Ca y est, la voiture démarre et roule.

Cependant, j'ai quand même des "soucis".
Surtout un m'inquiète, j'ai un bruit que l'on peut qualifier de "sifflement" côté de la distribution.
J'ai vérifié les différents points :
_ le galet (32000km) un jeu à peine décelable comparé à un galet neuf,
_ la tension de courroie (faite à la main)
_ démonter l'alternateur
De plus le bruit s'amplifie avec l'accélération du moteur.

Je vais changer le galet et refaire la tension avec le bon outil.

Sinon, le châssis est bien. C'est pas trop raide non plus sur nos routes défoncées mais ça prend moins de roulis dans les courbes, ça donne envie d'attaquer.

tu as pas un plastique qui frotte ? et ta courroie est neuve je suppose ?
J'avais un sifflement sur ma 206 lorsque la distri avait ete faite et ca a disparu au fil des kilometres !

La courroie est neuve.
Par rapport à l'ancien montage, j'ai une poulie damper en alu.
Les plastiques sont démontés quand j'ai fait les vérifications. A moins que ce soit celui qui se monte entre la poulie et le bloc moteur.

ben_rallye a écrit:
La courroie est neuve.
Par rapport à l'ancien montage, j'ai une poulie damper en alu.
Les plastiques sont démontés quand j'ai fait les vérifications. A moins que ce soit celui qui se monte entre la poulie et le bloc moteur.

quand j'ai démonté mes caches coté distribution, celui qui était autour de la poulie damper avait fondu à force de frotter... Mais je ne pense pas que ce soit ça qui puisse siffler...

comme ca difficile a dire faudrait voir sur place
mais sur le TU8s faut vraiment pas trop tendre la courroie de distribe car chante apres

Tout beau tout neuf!

_ poulie damper : aucuns frottements
_ galet changé : pas d'améliorations
_ tension de courroie diminuée : pas d'améliorations ( j'ai pas le bon matériel mais jusqu'à présent ça roulait en appliquant la vieille méthode quart de tour)
_ couple de serrage écrou galet : pas d'améliorations ( j'ai pas le matériel non plus mais avec un bras de levier de 150mm en bout de doigts, je pense pas mettre un couple trop important).

Ca va rester comme ça pour le moment, je verrai à la longue...

pas de rallonge hein, faut serré a la clef plate ou pipe a la main sans trop forcé pour le galet tendeur ca suffit

Une rallonge électrique?!

Je sèche sur ce bruit.
Hier j'ai été roulé un peu en me faisant quelques accélérations. Je vois pas quoi dire là-dessus.

tu a mis un galet neuf?

de tout fason, tu a pas 36solution

-courroie trop tendu (le 1/4 de tours c'est bof-bof)
-galet tendeur
-pompe a eau

si la courroie est trop tendu, elle chauffe un peut au bout de 2min.

mais comme dit Damien, il ne faut vraiment pas trop tendre sur un TU.

tu a essayer sans la courroie d'accessoire?
car sa peut etre la courroie d'accessoire ou meme le galet tendeur voir meme (ce qui est arriver sur ma saxo avec un alternateur neuf) c'etai la pooulie d'alternateur

sinon oui comme dit rourouf et damien sois le galet soit la courroie qui est trop tendu

Même si je n'ai pas le matériel adéquate, je suis sûr de mes réglages car j'avais procédé de la même manière qu'il y a 2 ans et aucun problème de sifflement.
Ca peut venir du vilebrequin, de l'arbre à came ou de la pompe à eau faute de vérification au montage puisque je n'ai touché à ces niveaux.

Sinon, la voiture est très agréable à conduire. On sent beaucoup de roulis dans les virages, limite l'adhérence des pneus ne suffit plus.
J'ai eu la banane pour venir à Mâcon.

Prochaine étape, le changement de la crémaillère de direction et du radiateur de chauffage.

enlève la courroie d'accessoire pour voir ca arrive l'alternateur qui siffle

C'est déjà fait quand j'ai enlevé la poulie.

ben_rallye a écrit:_ poulie damper : aucuns frottements

Deux nouveaux phares, ça brille!

ca vaut quoi en neuf?

130€ livré sur Oscaro.

Avant...


Après...

et ouais ca le fait
les 2?