[ben_rallye] 106 rallye S2 HYBRID

Voici une photo du compartiment moteur



Ca m'embête, il y a un feu plus opaque que l'autre. Je vais essayer de trouver une solution.

J'ai remonté l'intérieur et mis un coup de nettoyage.






Cet après-midi, je monte les freins de 306 hdi, radiateur de refroidissement, le capot et peut être le décrantage.
Il restera les pare-chocs que j'ai pas encore et la disribution qui n'est pas finie.

Les travaux touchent bientot à leur fin
Vivement qu'elle soit sur les routes..
En effet, les phares sont pas jolis jolis, ça coute cher en neuf ?

nickel sa ben.vivement la suite

vraiment sympa!!! pour les feux, je sais que chez Meguiar's il existe un produit pour faire revenir les feux qui sont ternis!

Je vais voir pour les feux.
La courroie de distrib est tendue. Le capot remonté et ajusté avec les ailes. Les freins de 306 sont remontés.
Il m'en reste encore mais c'est surtout de la finition.

Je commence à voir le bout... ...Je dis, week-end prochain ça roule!!

super nouvelle ça
Apres restera plus qu'à passer le 16 dans l'autre

nickel ben sa touche à sa fin

Et bien ça démarre!! Il a fallu attendre un peu l'essence. Le ralenti n'est pas très stable mais avec un an sans avoir tourner c'est pas mal.

J'ai bien calé la distribution pour ma première fois. A voir maintenant de le temps si tout va bien.

Par contre, j'ai un soucis, une fois le moteur en marche, il est impossible de l'arrêter. La clé de contact ne fonctionne plus.
J'ai vérifier les masses, j'ai changé un relais (violet dans la boite à fusibles du compartiment moteur). Ca a marché une fois et depuis c'est pareil.

J'ai essayé de décranter le train arrière, forcément c'est grippé. Je vais essayer un autre système d'extraction.
Pour l'instant, c'est mode 4x4!!

Par contre, j'avais vraiment plus l'habitude des 106 rallye avec confort. Pas de bruit à l'intérieur de l'habitacle, c'est le pied!!

J'espère que le week-end prochain sera le dernier...

Niveau photo, j'ai pas eu trop le temps mais en voici quelques unes prises ce soir.

ha ben super nouvelle
Maintenant tu va attaquer l'autre ?

nickel ben
dsl pas eu le temps de passer te filer un cou de pouce je me suis lancer dans quelques modifs sur la blanche et j'aimerais que se soit fini pour samedi

J'ai essayé de décranter le train arrière, forcément c'est grippé. Je vais essayer un autre système d'extraction.

Je suis dans le même cas que toi avec ma 306
Une barre sur les deux n'a pas voulu sortir. Quand en sera venu à bout tu pourra me donner ta "technique" ?

Chapeau pour la restauration !

Merci

fred a écrit:Maintenant tu va attaquer l'autre ?

Une fois la rallye opériationnelle et le garage rangé, oui j'attaque

Pierrofast a écrit:dsl pas eu le temps de passer te filer un cou de pouce je me suis lancer dans quelques modifs sur la blanche et j'aimerais que se soit fini pour samedi

Pas grave.
D'ailleurs tu m'avais demandé pour une extensions d'aile, j'ai une gauche en moyen état.

FoupS16 a écrit:Une barre sur les deux n'a pas voulu sortir. Quand en sera venu à bout tu pourra me donner ta "technique" ?

Pas de soucis. Pour l'instant j'en suis juste à l'extrateur. On me l'avait prêté donc j'ai pas trop forcé. Je devrais finir le mien cette semaine. Sinon, pour le moment, c'est bain de WD40.

Je devrais finir le mien cette semaine

Tu en fabrique un ??

FoupS16 a écrit:

Je devrais finir le mien cette semaine

Tu en fabrique un ??

Oui. Rien de bien compliqué, une tige de 500mm avec 2 trous taraudés à chaque extrémité, un en M12 qui va servir à retenir mon poids à l'aide d'une grosse rondelle et de l'autre une tige filetée en M8 pas de 125 pour la barre de torsion. J'ai récupéré à mon travail un rond d'acier de 5kg percé au diamètre de ma tige. Le tour est joué

Super comme ça

Est-ce que la "capsule" du coté de l'écrou (et pas du coté de la rondelle excentrique) s'enlève facilement ? J'ai pas essayer et ça permettrait de pousser sur la barre pour la sortir et pas de la tirer...

ben_rallye a écrit:

FoupS16 a écrit:

Je devrais finir le mien cette semaine

Tu en fabrique un ??

Oui. Rien de bien compliqué, une tige de 500mm avec 2 trous taraudés à chaque extrémité, un en M12 qui va servir à retenir mon poids à l'aide d'une grosse rondelle et de l'autre une tige filetée en M8 pas de 125 pour la barre de torsion. J'ai récupéré à mon travail un rond d'acier de 5kg percé au diamètre de ma tige. Le tour est joué

c'est exactement ce qu' on a au taf
mais ca arrive qu'on tape un moment avant que ca sorte quand meme

FoupS16 a écrit:Est-ce que la "capsule" du coté de l'écrou (et pas du coté de la rondelle excentrique) s'enlève facilement ? J'ai pas essayer et ça permettrait de pousser sur la barre pour la sortir et pas de la tirer...

Le mieux est de tirer dessus car l'inverse risque de déformer la barre.
Je suis pas sûr que tu puisses la pousser, tu as certainement des problèmes d'encombrements.

throttle a écrit:c'est exactement ce qu' on a au taf
mais ca arrive qu'on tape un moment avant que ca sorte quand meme

Je veux bien te croire pour le grippage

Problème résolu enfin une partie

Maintenant elle démarre et s'arrête avec la clé.
Ca venait d'une cosse qui a la même forme que celles des clignotants. Du coup à l'avant gauche j'avais 3 cosses identiques. J'ai découpé légèrement la gaine pour voir les fils. Et sur une, il y a 3 fils. Du coup ceci explique cela d'où le clignotant qui s'allume quand le moteur callait.

Plus soucis si ce n'est un ralenti gatastrophique et un anti-démarrage codé qui me demande pas le code. :oops:

J'ai poncé les jantes hier soir et peinture ce matin. Cet après midi je vais monter les pneus et le tour sera joué.

Tout est remonté sauf le pare-chocs avant, une durite d'eau qui a percé et la vis de purge qui a cassé.

J'ai essayé de décranter mais j'ai une barre de grippée dans un bras, je verrai plus tard...

déjà du bon boulot de fait!!! ah ça quand on décrante, c'est souvent la merde, car c'est tout le temps gripper à mort!

alexboubi a écrit:déjà du bon boulot de fait!!! ah ça quand on décrante, c'est souvent la merde, car c'est tout le temps gripper à mort!

ça c'est sûr

Et bien, ça y est la voiture est opérationnelle. Les jantes de 106 rallye rendent super bien. Par contre je vais mes cales de 12mm histoire que ce soit plus harmonieux.

J'ai galéré, j'ai eu une durite d'essence qui c'est mise à fuire et une purge d'un étrier arrière qui était cassée.
J'en ai eu raz le cul!! Mais bon l'auto marche, je vais aller essayer ce soir, pour commencer Digoin-Bourbon. Je suis content même si il reste 2 3 bricoles notamment le polish.
Je mettrai des photos lundi je pense.

Ah si, il me reste le parallélisme que je vais faire demain.

C'est bon tout ça.. !!

c'est les joie de la mecanique
nikel si ca marche

Premières impressions à chaud, ça roule bien.
Au début, c'était pas gagné, le moteur broutait et prenait pas de tour. Après quelques kilomètres, il a commencé à bien aller.

Par contre, bémol, de l'huile partout dans le compartiment qui sortait par la jauge à huile, surpression mais pourquoi??

Ca fait plaisir de rouler dans une auto plutôt confortable!!!